张学政代表建议：推动济南、郑州联手打造济郑双城经济圈
5月19日，澎湃新闻从全国人大代表、莱钢集团建设公司钢结构事业部济南钢构党支部书记张学政处获悉，今年全国两会，他将向大会提交“关于支持建设济南都市圈和黄河下游济郑双城经济圈的建议”。
张学政称，“在区域经济一体化的背景下，城市群、都市圈已成为区域经济发展的重要形态，是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式。近年来，我国在推动区域协同发展方面取得巨大成就，但区域间及区域内部发展不平衡、不协调的矛盾仍然存在。”
张学政认为，山东省东、中、西部发展不平衡问题较为突出，亟需区域战略支撑区域协调发展。对标成渝双城经济圈，研究制定扶持政策重点支持济南都市圈和郑州都市圈全面对接、协同发展，打造黄河下游济郑双城经济圈，对全面融入黄河国家战略、引领带动黄河流域生态保护和高质量发展，意义重大。
为此，他建议，将济南都市圈作为黄河国家战略重点培育发展的现代化都市圈之一，支持其加快基础设施互联互通、强化生态环境共保联治、打造文化交流互鉴高地、优化配置各类要素资源、推进开放合作携手共赢，在体制机制方面开展探索创新和先行先试，加快济南都市圈一体化进程。
同时，研究政策支持济南都市圈与郑州都市圈全面对接、协同发展，推动两地联手打造黄河下游济郑双城经济圈，引领带动黄河流域生态保护和高质量发展。
未来，借助郑济高铁，济南和郑州两大省会城市的对接联合将会变得更加便捷。
5月17日，澎湃新闻从2020年济南市交通运输工作会议上获悉，2019年，济莱高铁、济郑高铁、黄台联络线顺利开工，今年计划加快济莱高铁、郑济高铁、黄台联络线建设。
4月27日，山东副省长凌文曾带队赴河南省政府，与河南省副省长、公安厅厅长舒庆，就建立沟通协作工作机制、加快推动郑济高铁和鲁南高铁鲁豫段等省际通道开工建设相关事宜进行对接会谈。
两省一致认为，两省将继续加强合作，积极推动省际交通通道规划布局、标准匹配、建设时序的有效衔接，制定同步建设计划，确保郑济高铁、鲁南高铁鲁豫段同步建成、同步开通，为实现中原城市群与山东半岛城市群快速便捷联通、促进黄河流域生态保护和高质量发展当好先行。
郑济高铁起自郑州东站，止于济南西站，正线全长380公里，设计时速350公里。其中，郑州至濮阳段于2017年6月开工建设，计划于2021年5月通车。濮阳至济南段去年底开工建设，计划2023年12月建成通车。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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