史上最严！工地道路考核排名后20限期退出

有条件的工地全密闭化作业、颗粒物考核排名后20位的路段原则上限期3个月内退出、练车场和室外停车场车辆进出不起扬尘……近日，济南市大气防治指挥部、扬尘办联合下发2020年扬尘污染综合整治攻坚工作方案，住建、生态环境、城管、交通、公安等八部门综合运用行政、经济和技术等手段，以最严格的措施实施扬尘污染综合整治。

建筑工地高围挡封闭作业推广屋顶清洁

方案对建设施工、道路保洁、渣土运输处置消纳、拆迁拆违、物料堆存、物料运输、裸土绿化、露天矿山与石料厂等开展扬尘污染综合整治，实施精细化管控，其中不少措施尚属首次推行。

在建筑工地，除严格落实“四个一律”和“六个百分之百”要求。济南提高绿色施工标准，在全市范围内推广拆迁拆违、施工建设、装饰装修等项目高围挡封闭化作业方式，有条件的实施全密闭化作业（夜间施工、白天恢复通行的弹性交通组织的道路施工除外）。施工现场严禁露天喷漆。探索扬尘覆盖新材料、新方法，在建设工地、道路、裸土以及重点区域开展生态环保高效抑尘剂试点，线性工地、城区工地率先推广生态环保抑尘剂。为不留死角，济南市今年推广屋顶清洁，组织各区县、各街道每季度开展。

颗粒物排名后20位的路限期3个月退出

对于道路扬尘治理，方案提出分级保洁作业、推广环保抑尘剂、硬化连接路面等要求。根据方案要求实施分类道路分级保洁作业方式，济南将全部使用高压清洗车，重点提升城乡结合部、支路街巷等区域保洁水平，主次干道机扫率、洒水冲刷率分别达到100%。城管部门对颗粒物考核排名落后的道路严管严控，全市排名后20位的路段原则上限期3个月内退出，或环比改善幅度应达到30%以上。同时，在道路上推广使用生态环保高效抑尘剂试点，PM10排名后20位的道路率先推行，替代洒水传统抑尘方式，提升扬尘污染防治水平。

交通运输部门建立全市公路、城市道路施工工地台账，梳理摸底市政道路接口情况，对工地至城市道路的连接路面进行硬化，接入市政道路的各类支路至少硬化200米。城管部门组织清扫冲刷城区单位门前及周边不属于市政道路的地面，对城市内各类公交停车场、驾校练车场、公共停车场，交通运输、公安部门展开全面排查，地面未硬化的硬化处理，硬化破损的及时组织修复。

渣土车在服务城市建设的同时，也是扬尘防治的重点和难点。对此，方案提出，城管部门对准入企业、车辆全面复核，建立渣土运输企业“动态评分机制”，实施分级管理。对渣土车实行全时段监管，规范车辆通行时间和路线。公安交警制订合理、科学的渣土运输通行时间和路线，渣土车行驶限速；定期传递渣土运输车辆交通违法信息；对渣土车驾驶人员实行分级管理。此外，相关部门还要排查全市渣土处置工地和渣土堆存场所，合法堆存实施“一场一策”，优化新增渣土场选址，缩短运距。

PM10全国排名靠后相关部门要提交改进措施

近年来，济南积累了科学治霾的经验措施，生态环境部门将依据科学合理的PM10来源解析成果，及时发布全年度PM10来源解析成果，根据区县及有关部门PM10分担数值、比例等权威数据，探索实行PM10改善指标分担制。

方案还提出，根据近两年区域扬尘污染对环境空气污染的贡献率，选定重点区域，集中连片综合考虑多类尘源，大力开展生态环保抑尘剂试点，替代洒水、覆网传统抑尘方式，提升精细化管理和扬尘污染防治水平。济南市将推广道路积尘负荷走航检测等先进路面积尘实时监控技术，实施降尘考核，各区县平均降尘量不得高于9吨/月·平方公里。每月发布各区县PM10月均数据及排名，对排名后3位的重点督导，一次曝光，连续两次约谈，连续三次移交问责；对区县、相关部门任务完成较好的，适当给予奖励。

与行政执法部门建立扬尘违法案件快速移交和处罚反馈机制，对问题多、污染严重的项目挂牌督办，通过行政罚款、停工整治、约谈法人、通报批评、计入不良行为记录、降低信用等级、暂停投标资格，直至清出济南建设市场等措施，倒逼企业落实主体责任。

（新时报记者罗晓飞）

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