东接日韩、西连欧洲首条济南—大阪全货运航线通航
以打造全国重要的区域性物流中心为重要目标之一的济南，正在大踏步纳入全球货运航线网络布局之中。12月8日上午，济南市首条日本全货运航线——济南—大阪航空货运航线开通，由中原龙浩航空公司执飞的波音737-300全货机，飞往日本大阪关西国际机场。
时效性强可服务东京奥运会
济南市口岸和物流办公室相关负责人介绍，首航货机上满载着中国产的服装、箱包、电子产品、机械配件、文具及体育用品等，其中山东省内产品占80%左右，山东省外产品占20%。
在这条货运航线12月份试运行阶段，每周2班，今后将逐步增至每周5班，这是济南国际机场自启用以来运营的第一条飞往日本的全货机航线。
大阪是东亚重要货运集散地，距离东京、名古屋都在320公里以内，可辐射大部分日本经济带，12小时内可以将货物运至日本大部分市场。大阪关西国际机场是日本第二大国际机场，全球重要的航空枢纽，年国际货运量80余万吨，已成为UPS邮件、快递和航空公司重要的货运基地港和集散中心，可将货物运往亚洲各地以及北美、欧洲等地，具有日本最大的面向中国的货运航班网络。日本航线对时效要求极高，货品当天上档和隔天上档，价格相差较大。济南与日本地理位置相对更近，与一些南方城市相比，受天气影响相对较小，更容易保障时效性。
未来随着人们生活水平不断提高，以及对高品质生活的追求，对时效性要求高而附加值不高的货物也会选择航空货运，这将进一步丰富济南—大阪货运航线运输货物品类。东京奥运会即将在2020年举行，会前会后需要从中国购买大量商品，这为济南—大阪货运航线提供了货源；同时，跨境电商兴起，日本电子产品、化妆品等又深受中国人欢迎，也会为这条航线运营提供货源。
枢纽作用强为企业提供国际航空货运平台
不仅如此，业内人士表示，济南—大阪货运航线开通，有利于提升济南市作为内陆城市的开放水平，构建开放经济新高地，助力济南全国重要的区域性物流中心建设。
具体而言，开通济南—大阪航空货运通道，将使济南市纳入全球货运航线网络布局之中，可以西到欧洲（济南2018年已经开通济南—比利时列日货运航线）、东连日韩，成为连接欧洲、中国、日韩的航空货运枢纽。
借助大阪关西机场航空物流枢纽港，与前往世界各地的货运航班相链接，将使从济南出港的货物能够在最短时间内运往全球目的地。而日本或其他国家进口的货物又可以通过该航线运至济南，再转机运往欧洲，或者通过空空转运、卡车航班等方式转往全国各地。
济南—大阪货运航线是济南市今年新开通的第9条国际航线，新开国际航线数量之多是历年所没有的。目前，济南国际航线数量达到27条，比去年增长50%，通往14个国家25个国际（地区）城市，济南正越来越有国际范儿。 （新时报记者曹茜）
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