胶济铁路与济南铁路枢纽货运大北环“牵手”济南将结束货运列车穿城历史
施工现场
本报11月19日讯（记者戴升宝通讯员 于莉 支运宝）11月19日5：50，经过中铁十局2000多人360分钟的封锁要点施工，胶济铁路新增权庄站开通，标志着济南铁路枢纽货运大北环开通正式进入倒计时，济南将在山东率先结束货运列车穿城历史。
济南铁路枢纽货运大北环与胶济铁路接轨新建权庄站，三次穿越既有胶济铁路上下行正线。新建权庄站规模设计为正线4条，到发线2条，道岔15组。本次封锁要点施工为铁路营业线最高等级Ⅰ级施工，涵盖工务、信号、通信、信息、电力、电气化6个专业，完成拨接线路、插铺道岔、大机捣固线路、接触网换网、启用信号联锁、闭塞设备等多项施工任务。中铁十局克服工程总量庞大，施工场地狭窄、立体交叉作业多、技术难度高、安全风险大等诸多困难，投入2000多人、上百台套施工机械，在长达7.7公里范围内10余个区域同时作业。
货运大北环铁路是济南铁路枢纽的重要组成部分，是国家确定的2019年开通投入运营的重点工程项目之一。该项目线路全长50.48公里，为一次建成双线电气化铁路，共设5个车站。设计时速120公里，设计年度货运量近期货流密度6116万吨、远期货流密度8400万吨。济南铁路枢纽货运大北环建成后，邯济、胶济及京沪铁路互联互通再添新通道，三条铁路干线客货列车实现分流，使济南铁路枢纽的功能更趋完善，运输能力大为提高，对保障枢纽物资交流的畅通、改善主城区铁路沿线环境质量起到重要作用。
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