快递包装回收遭遇“叫好不叫座” “回箱计划”如何打通“最后一公里”？

快递包装绿色回收渐成趋势。

“双11”购物狂欢过后，迎来了快递送货的大潮。据了解，今年“双11”期间，全国大约产生260亿个包装物。这些包装物最后的归宿是哪里？从全国范围来看，各地都在对包装物回收进行探索，全国4万个驿站、3.5万个快递网点将对快递包装进行分类回收、循环利用。

上海在几个月前发布“回箱计划”，新增铺设了1000个绿色快递网点，助力上海快递网点绿色回收全覆盖。这些绿色快递以回收的形式使包装物得到再利用，培养市民快递包装分类回收、循环利用的习惯。

为了使快递包装得到循环利用，10月初，湖南省邮政管理局联合省快递行业协会发放了首批便捷式组装型快件包装废弃物回收箱，并分为纸制品、塑料、金属三个箱体，让顾客在快递网点取快递时就可以快速回收包装物，并且方便了下一位来发快递的顾客，实现了循环利用。

在一个月前，济南市政府办公厅印发《推进电子商务与快递物流协同发展的实施方案》，提出将推广应用绿色包装技术和材料，实现包装物减量化。

从全国范围来看，快递包装有了“变绿”的迹象，那么这个“双11”后的快递包装处理上有没有变化呢？记者通过走访发现，目前对于快递包装的绿色改变局限于纸壳箱回收利用，且效果不是特别明显。

“今年还是卖废品”市民改变习惯需要一个过程

“双11”买的东西都收到了吗？快递包装都是怎么处理的呢？记者就此采访了多位市民。

市民郭女士这次在网上下单20余个，陆陆续续都已到货。对于快递包装的处理，和往年一样，“纸壳类的包装基本上都卖废品了，加上之前买家电时攒的一些大箱子，一共卖了42元钱。”郭女士表示，自己收到快递后，袋子类的包装会直接扔到垃圾桶，纸壳类的包装会攒起来卖废品。

市民刘先生所在的小区有智能快递柜，每次取出快递后，他都会顺手拆开，然后将快递包装放到旁边的垃圾桶里。“如果快递柜旁边设置一个回收装置会很好，这样大家就会选择把能够再次利用的纸壳放进去，但目前就只能浪费掉了。”

市民徐先生最近每天都要收到3-5个快递，他所在的小区里，快递都被堆放在传达室。“现在的主要问题是找快递的时候比较麻烦，尽管快递员已经在包装上写了名字，但是由于数量较多，翻找起来很费劲。”在找到快递后，徐先生会在传达室里拆开包裹，尽量不把包装带回家。“一般袋子类的就扔到传达室的垃圾桶里，纸壳类的就会交给传达室的大爷，他们都有收集纸壳箱的习惯，这样既方便了我们这些住户，又不浪费资源，多好啊。”徐先生说。

绿色包装技术和材料将应用于快递物流业，目前全国范围内都在推进快递包装物绿色化、减量化，市民都了解吗？对此，郭女士表示，虽然经常通过媒体看到这类讯息，但是在自己身边还未觉察到明显的变化，比如说快递员在派送快递时并没有提到有回收这项服务，小区内也没有看到相应的回收装置，因此自己还是沿用之前的习惯。

“这个方法听上去是挺好的，但是具体操作起来是不是很多地方还需要完善？比如说快递箱再利用，大小是否适合新用户的需求，如果因为尺寸不合适需要进行填充泡沫等材料，那岂不是又造成了二次污染？”刘先生提出了自己的疑问。

包装回收箱“不好找”循环利用面临诸多困难

对快递公司、菜鸟驿站等网点来说，今年又有哪些改变呢？

记者在莱芜区一家菜鸟驿站看到，为了引导大家循环使用快递包装，站点内设置了一个醒目的快递包装回收箱，顾客现场拆开快递进行验收，如果不需要退换就可以将包装投放在这个回收箱里，快递人员会统一对包装箱上的电子面单和个人信息进行销毁处理，为的就是快递包装在二次使用时保障前一位使用人的个人信息安全。为了让大家尽可能现场验收货物，站点内还贴心设置了“试衣间”。

公司负责人赵希伟表示，这种操作确实使一批包装物得到了循环利用，但同时也有问题出现。“大部分顾客都能按照我们的引导正确投放，使快递箱获得第二次生命，但也存在一些把回收箱当成垃圾箱的人，给我们的回收工作带来一些烦恼，还是呼吁大家用行动多支持快递包装循环利用吧。”

在槐荫区一家菜鸟驿站内，记者也看到了类似的景象，站点门口聚集了不少前来取快递的顾客，门口放置了一个圆柱形回收桶，是用纸壳箱和胶带改装而成。虽然称为“回收箱”，但里面看上去更像是垃圾桶，除了纸壳箱，还有无法二次使用的塑料袋等。从现场来看，在站点内当场拆开快递的顾客并不多，大多数选择直接带走。

从社区来看，关于快递包装回收的装置并不多见，只是个别小区设置有废品智能回收机，能够对纸壳等可回收利用废品进行智能回收并返现。

打通渠道“很重要”专家建议推进公共平台建设

快递包装箱通过回收来实现循环利用，听上去可行且符合绿色发展的要求，但是就目前来看，在推进过程中还面临多个问题，比如说如何正确引导消费者，怎样给消费者创造一个方便快捷的回收渠道，回收来的快递箱如何才能最大程度被合理利用，避免二次浪费与污染等等。对此，中国快递物流行业高级专家邵钟林认为，从理论上说，包装箱回收是可以推进的，但是就目前快递公司的组织形式来看，并不适合做纸箱回收的工作。“现在快递公司做的都是单向物流，不进行网络组织的改变很难实现统一的调配。”邵钟林说。

邵钟林建议说，快递服务应该推进“最后一公里”公共平台建设。比如说在小区附近把几个快递公司的网点汇集在一个平台上，“所有快递公司都在这个平台上设点，消费者有需要，快递小哥可以把货物送上门，消费者如果愿意也可以去平台自取。这种网络组织形式就容易集中回收大家退回来的空箱。”邵钟林表示，要实现绿色快递还需要在快递包装材料上下功夫，尽量用纸质包装以及可降解的包装材料。另外，从电商角度来说，应该配备多种体积的包装纸箱，避免使用很大的箱子装很小体积的商品。

究其原因，快递箱回收还未建立有效的回收机制。在生活中，目前大家对废旧纸箱的处理大部分为直接丢弃和攒着卖废品。如何改变大家这种习惯，快递公司应该加强宣传，前提是要建立一个有效的回收机制，让大家方便快捷地将快递箱交到快递员手里，甚至是足不出户就能够完成。除此之外，也可以考虑建立激励机制，以返现或者下一单减免部分费用的方法让消费者受益，促进快递箱实现循环利用。

目前，垃圾分类在许多城市实现了成功探索，快递箱回收能否借势而上呢？比如尝试在垃圾分类类别中增加一类快递包装物，使快递包装能够进入回收流程，或许可以帮助“回箱计划”取得实质性进展。

（本报记者 王飞）

新闻推荐

民生银行济南分行坚守民企战略不动摇 服务民企近万家，发放贷款超3000亿元

□本报记者王爽作为中国首家主要由民营企业发起设立的全国性股份制商业银行，民生银行从孕育、诞生的那一天起，就将服务...

济南新闻，故乡情，家乡事！故乡眼中的骄子，也是恋家的人。济南，是陪我们行走一生的行李。