新井盖告别异响、斑马线雨后不再异滑……“黑科技”加持，历山路变脸了
15日晚，历山路整修进入尾声。 整修后的历山路“新颜” 通讯员供图
11月15日晚，伴随着沥青摊铺至经十路附近，历山路整修活动正式步入收尾阶段。现场施工负责人介绍：“根据现有进度，今晚就能基本完成对历山路的整修工作。”此次整修运用热再生技术，工期缩短至45天，“修路不封路”，且以夜间施工为主。当晚记者打车“试跑”发现，历山路北园大街至经十路约4.7公里路段的坑洼路面已全部变成平整的沥青路面，路边井盖、路沿石及路灯等配套设施也已更换完毕。出租车师傅也直喊“稳”，以后要来这条路上巡游接活。
今起，历山路将以“新颜”与市民见面。
建成13年 历山路首迎大“手术”
历山路是位于济南市主城区东部一条南北向主干道，于2007年建设投入使用，至今已经运营了13年，受沥青性能老化等影响，加之交通量大、BRT等车辆多且集中的运行环境下，道路设施持续处于“超负荷”运转状态，大量道路病害集中凸显。
今年10月，历山路首次迎来大规模整修。整治内容包括对道路沿线的道路病害进行维修整治，提升检查井及雨水口、机动车道整体罩面、路缘石更换、人行道花砖修补及道路标线施划等，同步进行路灯、燃气配套管线建设。
热再生技术 修路工期缩至45天
11月15日晚10点，记者在经十路历山路看到，随着施工车辆驶过，旧有道路缓缓被“吃”进设备，新的道路也紧接着被“吐”了出来，一条崭新平摊的沥青道路就成型了。
“这次整修我们用了热再生技术，也算是个黑科技。”据现场工作人员介绍，热再生技术就是采用就地加热、翻松、搅拌、摊铺、压实等连续作业，一次成型路面，沥青混凝土路面100％原价值就地循环再生利用。与传统养护工艺相比，交通影响小，节能环保，“历山路原有道路路况较差，这次我们加铺了1公分沥青，对平整度有提高”。济南市交通局相关负责人介绍：“历山路作为一条重要的城市主干道，交通压力大。因此施工主要在夜间进行。”
而此次整修工程总面积约17.6万平方米，其中热再生技术总面积约占14.6万平方米，“也正是得益于这种技术，我们的工期由3个月缩至45天。”现场负责人介绍。
新井盖、“双组份划线”告别异样
在此次整修中，济南市交通局还运用了不少“黑科技”，对细节之处的井盖异响、斑马线雨后异滑等情况都有所改善。
济南市交通局相关负责人表示，井盖异响是很多老井盖的“通病”，影响行车体验及道路附近居民的休息。此次历山路整修把所有的建设井盖更换为新型的三防井盖，新版井盖由116公斤增至143公斤，井壁增厚，隐形铰链，解决沉降、异响、弹跳、移位等问题，通行舒适度得到提高。
而针对斑马线雨后容易出现的异滑问题，施工部门也运用了“双组份划线”技术。据了解，双组份划线比热熔划线更薄更耐磨，寿命也更长。对玻璃珠的附着更好，所以持续反光时间长，施工无需加热，污染少更加环保。同时，还改善了雨天行人在斑马线易滑倒的状况，并能达到全方位反光和雨夜反光。
整修完成后的历山路从内到外焕然一新，基层修补从根本上解决道路沉降问题，路面平整，标线清晰，从提高行车舒适度、安全性，适当延长道路的使用年限。历山路的路面整修工程将有效提升周边地区的社会、经济发展环境，方便周边社区的居民出行。项目完成后，将提高交通功能服务水平，提升交通效益。 （新时报记者李尚隆）
新闻推荐
11月15日，小清河航运桥段水面在微风吹拂下波光粼粼，两岸建筑和植被倒映在水面上，景色宜人。据最新监测数据显示，9月...
济南新闻，故乡情，家乡事！故乡眼中的骄子，也是恋家的人。济南，是陪我们行走一生的行李。