各站点均有自行车停车场部分还可与BRT便捷换乘

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者喻雯谷婉宁李庆斌

9月28日开通的济南地铁3号线经过城市重点居住区及功能区,是连接主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路,是东部新城南北向快速客运走廊,连接济南东站,未来还将连接遥墙机场等对外枢纽。此外,地铁3号线还将与BRT、公交等公共交通实现无缝衔接,极大方便泉城百姓出行。

不仅缓解交通拥堵 还能提供生活便利

地铁3号线各站点会途经哪些重点功能区和居住区?

具体来看,地铁3号线的龙奥站至丁家东站,覆盖济南国际金融城区域。该片区建设以行政办公、商务金融、体育休闲、商贸服务和居住为主导功能,是奥体文博城市公共中心,并在区域外围分布着大片居住区。

在丁家东站至西周家庄站,覆盖着贤文汉峪片区,它以高新技术产业、科技研发、商业金融、现代服务、会议展示和居住为主导功能。在西周家庄站至王舍人站,沿工业北路两侧分布商业、公共设施等用地,轨道站周边集中着商业办公用地,外延分布着居住区。

作为串联起居住、行政办公、商务金融、体育休闲、医疗娱乐等多个功能区的地铁线路,3号线在缓解交通拥堵、方便市民出行的基础上,对与生活息息相关的吃喝玩乐住等都将带来极大的便利。同时,其在建设过程中践行的TOD(以公共交通为导向的开发)发展理念,将在全市范围引领15分钟便民生活圈的新模式。

地铁BRT无缝换乘 公交衔接正在推进

在交通衔接设计方面,3号线以换乘设施为抓手,各车站根据附属用地条件均设置了自行车停车场。上海市隧道工程轨道交通设计研究院相关负责人说,工业北路站、王舍人站南侧跨工业北路出入口均与路中BRT站设置了地下换乘通道,实现了地铁与BRT的便捷换乘,极大方便了市民出行。

“城市交通问题只靠轨道交通一种方式不能完全解决问题,目前我们也在做公交衔接方案的研究,包括公交车站的调整、线路的优化、增加社区公交等方面。”负责人说道。记者了解到,为解决3号线与其他公共交通的接驳问题,目前,济南轨道交通3号线的工作人员正在与公交部门进行衔接方案的研究。

该负责人表示,目前一些公交车站,在道路恢复期间进行了同步实施,也对公交线路优化及增加线路进行了充分沟通,在3号线一期正式开通运营时,相关公交线路将随之进行落实。

济南“H”形地铁网 将于明年建成

地铁3号线并不是孤立的。按照济南市委、市政府部署,2020年济南市将全面建成轨道交通1号线(1号线)、R2线(2号线)一期工程和R3线(3号线)一期工程,运营里程将达到84.1公里,在城区形成轨道交通“H”形基本骨架网络。

为实现1、2、3号线在未来的互通,设计者在3号线西周家庄站设置了与2号线换乘。未来,2号线与1号线可以在王府庄站实现换乘。等到济南轨道交通“H”形基本骨架网络搭建完成,届时地铁1、2、3号线之间能够便捷换乘,济南将走进轨道交通新时代。

据了解,地铁2号线于今年6月4日全面开工。线路将于2021年通车,届时将成为全省首条全自动无人驾驶地铁线路。作为济南市第一条贯穿中心城区的东西向线路,经过槐荫区、天桥区、市中区、历城区、历下区五个行政区。全长约36.4公里,设车站19座(地下车站18座,高架车站1座)。

与此同时,地铁1号线已商业试运营4个月,运营状况良好。济南轨道交通集团有关负责人透露,2021年,济南将全面完成一期建设规划三条线路,运营规模将达到84.1公里,形成轨道交通“H”形框架。

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