济南地铁3号线一期下月通车2021年轨交“H”形框架将建成

山东商报 2019-09-01 09:28 大字

6月6日,济南轨道交通3号线小蓝热滑通讯员供图6月6日,济南轨道交通3号线小蓝热滑通讯员供图商报济南消息(记者史尚静)济南地铁3号线一期下月即将建成通车。30日,“地铁改变生活”——济南首届轨道交通发展高峰论坛开幕。政、企、学、研齐聚一堂,共话“地铁如何改变城市”“地铁如何改变生活”。记者从现场了解到,2021年济南轨道交通“H”形框架建成,3号线将与1号线、2号线交织成网,泉城轨道交通的“合力”将更好实现。

作为途经龙洞、国际金融城、贤文、盛福庄、王舍人等城市重点居住区及功能区的南北客运走廊,济南地铁3号线的建成通车,对于济南交通的影响和作用是不言而喻的。在济南首届轨道交通发展高峰论坛上,济南市政协副主席、济南轨道交通集团有限公司总经理王伯芝说,地铁3号线自2016年6月20日开工建设以来,成功克服了南北地势高差大、水文地质条件复杂、施工风险点多等困难,工期比原计划提前了15个月,目前,全线综合联调工作稳步推进,装饰装修工作已经进入尾声,再过一个月,3号线将顺利实现通车,为新中国成立70周年献礼。

据介绍,3号线沿线经过城市重点居住区及功能区,是连接主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路,是东部新城南北向快速客运走廊,连接济南东站,未来还将连接遥墙机场等对外枢纽。

“地铁1号线服务于西城居民,3号线服务于东城居民,而2号线则将两条线路贯通,形成一条H形框架”,王柏芝说,2021年,济南将全面完成一期建设规划三条线路,运营规模达到84.1公里,形成轨道交通“H”形框架。

记者了解到,3号线列车最高运行速度100km/h,旅行速度约45km/h,该线路21.6公里13个车站,用时在30分钟以内。同时,在交通衔接设计方面,3号线以换乘设施为抓手,各车站根据附属用地条件均设置了自行车停车场。工业北路站、王舍人站南侧跨工业北路出入口均与路中BRT站设置了地下换乘通道,实现了地铁与BRT 的便捷换乘,极大方便了市民出行。

济南市规划设计研究院城市交通与土地利用规划所所长张新兰介绍,即将通车的3号线一期工程在规划建设时,充分结合了济南东站、CBD、奥体中心、海尔绿城、工业北路、经十路等沿线城市大型交通集散点、居住区以及客流走廊,设置换乘枢纽,完善公交车站、自行车停车场等换乘设施,优化公交线路,使得无论是乘高铁、坐公交还是骑车、步行的乘客,都可以很方便地换乘3号线。

此外,3号线一期工程除了和同期的2号线在西周家庄换乘,还与后期许多线路能够进行换乘,比如在奥体中西站换乘,在礼耕路、济南东站换乘,在裴家营站换乘,其中礼耕路及济南东站换乘车站进行了同期实施。通过线路换乘、衔接,充分发挥地铁在城市交通中的作用,为济南市民提供更快、更准、更优的出行方式。

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