省城顺河高架南延工程地上部分已完成70% 高快一体路网最后5公里，打通在望！
济南顺河高架南延工程地上段将于年底前通车通讯员供图商报济南消息（记者白鑫燚孙姮）记者获悉，省城顺河高架南延工程目前进展顺利，目前包括大涧沟跨线桥及地上部分已完成70%，地上段计划年底实现通车，而全线将于明年8月底前通车。届时，从市区到济南南收费站将不必再走103省道，济南整个高快一体路网全部形成。
众所周知，英雄山路、103省道是通往南部山区、济南南高速收费站的必经之路。随着103省道东西两侧形成了多个大型聚居区，该道路工作日就已频现拥堵，到了周末及节假日，英雄山立交南侧往南的103省道多个路口都堵得“发紫”。也正因如此，顺河高架南延作为打通济南快速路网最后5公里的重点工程，施工进度一直广受关注。
昨日，记者在该工程大涧沟跨线桥桥面上看到，整个跨线桥已经基本成型。现场施工负责人告诉记者，目前装配化施工已基本完成，地上部分完成了70%，下一步将对桥面系统施工，包括桥面铺装、防撞墙、路灯等设施，预计年底跨线桥及地面部分就能完工通车。
除此之外，隧道施工段目前也以每天1.5至1.8米的速度掘进，将于明年8月底前完工通车。记者在现场看到，东侧隧道已挖通了上百米。据介绍，隧道部分主洞设计为双向6车道，两侧还有步道，共计2.2公里。“隧道施工其实是最大的难点，因此比地上部分要晚一些。我们标段已经挖了150多米了，还有其他队伍在同步施工。”现场施工负责人介绍，隧道施工期间还要保障车辆通行，隧道又属于浅埋隧道，为了降低风险，经专家论证后，要求施工期间大型车辆绕行。
据了解，去年11月，顺河高架南延工程(英雄山立交南侧至南绕城高速段)正式开工，这段线路全长5.1公里，采用隧道+跨线桥+地面等多种形式，英雄山立交至北康路北侧为地面快速路，随后以2.2公里地下道路(隧道)形式穿越北康路、北四路等路口，在北五路南侧接入地面后以800米长的跨线桥形式穿越大涧沟，之后再以地面快速路形式连接南绕城，与济南南高速收费站相通。
“去年北园大街快速路西延通车后，市区快速路已经闭环成网，总长度110.6公里。而顺河高架南延工程，将是形成高快一体路网的最后5公里。”据介绍，济南高快一体路网有两横三纵。两横是北园高架西延-北园大街-工业北路、二环南路及其东延。三纵是二环西路、顺河高架、二环东路。而随着这“最后5公里”的打通，济南市南北中部大动脉将彻底贯通，整个高快一体路网全部形成，从北绕城到南绕城大概只需要30分钟。届时，济南市四个方向的高速公路出入口都可以通过快速路网连通，出城市民不用再走市区地面道路。
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