商业运营“满月”地铁1号线带来西城之变
5月1日，“最美地铁线”商业运营满月。 新时报记者王锋 摄（资料图）
1日，1号线上下车客流多集中在济南西站、大学城站和园博园站。 本版照片均由新时报记者王锋 摄1号线沿途风光旖旎
5月1日，济南地铁1号线正式商业运营迎来“满月”。地铁开通这一个月，除了实现了济南市民的“地铁梦”，还给更多沿线上班、上学的“刚需族”带来了更多便利，拉动西城旅游项目、企业经济的发展。同时，还携手西部城区融入京津翼地区，提高招商话语权，吸引了400多名客商来考察投资，54个项目集中签约。
迎来满月：
“刚需族”多了，仍有不少市民前来体验
5月1日上午，济南地铁1号线“济南西站”候车厅里，不少拉着行李箱或背着双肩包的年轻人正在登车口前排队等待，一旁还有地铁工作人员维持秩序。“相比月初刚开通那会儿，最明显的变化就是早晚高峰的年轻人多了。”工作人员介绍，地铁1号线刚开通时，乘客大多以来体验的老年人为主，上班族和学生相对较少，“最大的改变就是清明假期，很多学生选择乘坐地铁来游玩或者是转乘高铁。上班族也慢慢了解了地铁的站点以及能够给他们带来的便利”。
“这班地铁对我来说就是个福利。”小张家住在济南西站附近，两年前高考考入长清某高校，自此开始了校园生活。“到了节假日，想回趟家特别难，坐公交得堵上一个多小时。有了这班地铁就不一样了，20来分钟就能到济南西站，再走上10分钟就到我家了，回学校也一样，再也不用‘挤油油’了。”她说。
长清一销售公司的员工小李也表示，此前去外地谈客户一般会拼车到济南西站，再转乘高铁。“现在坐地铁就很方便了，20多分钟就能到，也不用担心堵车赶不上高铁了。”与小李同行的同事也表示，他在济南西部城区也有不少客户，“我是‘刚需’，几乎天天坐。”游客暴增：
园博园三成游客从西门进，方特更火爆了
地铁开通一个月以来，对于周边的旅游也有着极大的促进。每当地铁来到园博园站或方特站，原本拥挤的车厢总能下来很多人。在旅游部门工作人员看来，地铁1号线的开通与沿线的旅游相互促进，“既因旅游而选择地铁，又因有地铁这样便利的交通方式选择旅游。”
“去年4月底，园博园免费后，游客数量就一直在增长，但西门附近游客一直比较少。”5月1日下午4点，园博园相关负责人告诉记者，当天进园游客约3万余人，其中有三成是从西门进入，“西门紧挨着地铁口，带来的游客量不言而喻。”
作为热门游玩景点的济南方特东方神话更是火爆。截至1日下午2点多，已有2.4万人购票入园，“我们还有下午场和夜场，人数还会更多。”济南方特东方神话相关负责人介绍，这些游客中，有不少是来自长清大学城的学生，“为了吸引学生群体，我们也一直在做优惠活动。”同时，“五一”期间，方特还在方特站安排了免费的接驳车，约5分钟一趟，是否前来游玩的市民都可乘坐，“已经接了1000多人，大多都是前来游玩的学生。”
地铁1号线开通以来，串联了西城的园博园、时光艺术之城、方特东方神话、省会大剧院、印象济南、宜家等，也为很多活动的举办带来了大批客源。
助力发展：
带动沿线200多家企业业务，沿线楼盘也升值
济南西部创新园位于长清大学城，与轨道交通1号线相距仅2公里。“我们这里入住企业200家以上，产业客户150余家。”产业园相关负责人告诉记者，客户在济南西站就可以直接坐地铁到达园区，也就20多分钟。这要放在以前，客户在济南西站下车后需乘50分钟的公交车才能到大学城，就算是坐出租车也得需要三四十分钟才能到园区，而且打车费用也比较高。
该负责人表示，地铁不单方便济南市民出行，同时也是一个纽带，把省内以及省外的客户连接起来，“我们园区有客户家住北京，周末休班经常回家。客户在17点下班后，先是坐地铁去济南西站，再坐高铁到达北京，一路上共需要2个小时左右，回到家还能吃上热气腾腾的晚餐。”
1号线的正式运营也为沿线楼盘带来了更多的卖点。记者在位于园博园站点附近的一处楼盘了解到，通车运营以来，看房选房的人有所增加，由于通车仅仅1个月，成交量还没有出现明显变化。“1号线的正式通车，对沿线的楼盘项目起到了一定的升值作用。”优势显现：
加快融入京津冀地区，长清集中签约54个项目
2018年12月25日，1号线开通前夕，长清区在北京举行招商引资推介会，此次推介会共签约10个项目，总签约额达155亿元。“地铁的开通，不仅开启了济南轨道时代的崭新篇章，而且缩短了长清与全国各地乃至世界的距离，加快了长清改革创新、对外开放的步伐，加快了长清融入先进城市、对标国际一流的进程。”长清区委副书记、区长赵居安表示。
1号线串起创新谷、济南经济开发区、大学城和济南西客站等片区，拉近了长清与中心城区的距离。4月26日，长清区举行2019年“新动能 新长清 新跨越”双招双引集中签约大会，54个项目集中签约，正式协议投资达226亿元。据悉，轨道交通1号线开通后，已有400余名客商来考察投资，其中不乏央企和国内500强企业。
随着轨道交通开通、郑济高铁设站，长清区已进入崭新的“双铁”时代，“双铁”逐渐效应显现。说起“双铁”机遇，“双招双引”的一线工作者最有体会。长清区投资促进局相关负责人直言：“长清招商有了更多话语权。”（新时报记者李尚隆 王铮）
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