每天增开6列车应对客流高峰地铁助推假日经济沿途景区嗨翻了

清明假期，众多市民乘坐轨交1号线前往沿线景区游玩。 新时报记者王锋 摄

清明假期，众多市民乘坐1号线前往沿线景区游玩。 新时报记者王锋 摄清明假期，1号线出现客流高峰。 新时报记者王锋 摄

编者按：清明小长假结束，玩玩玩嗨嗨嗨的模式暂时画上了句号。回顾3天小长假，泉城旅游圈最大的亮点在哪儿？毫无疑问是新晋网红“1号线”！尽管刚正式运营仅一周，1号线已经初步展示自己的实力，不仅给沿线景区带来充足的客流，也为地铁经济勾勒出一个更令人期许的前景。

7日下午，不少市民抓着假期的尾巴乘地铁1号线出游，加上正逢返程高峰，地铁客流“暴涨”，车厢挤得无处下脚。济南轨道交通集团抽调上百人支援服务，1天增开6个单次列车。

事实上，清明甫一放假，地铁客流就不断增加，单看“济南西站”站点，其每天的客流吞吐量均在2到3万人次之间，比开通首日增长了2到3倍。而随着地铁客流的增加，周边景点的人气也变旺，较往年客流量增加近一倍。

客流涨涨涨：

仅“济南西站”点日吞吐量近3万人

7日16:30左右，1号线“济南西站”大厅，已有上百名乘客在安检通道前排起了长队，且人数还在不断增加。记者随机询问其中10位带着行李的年轻乘客得知，他们都是长清大学城的学生，“晚上还要开班会，大家都赶着这个点往回走。”

列车到站后，大批乘客上车，车厢被挤得“无处下脚”。随着车厢门逐步关闭，工作人员制止了几位欲登车乘客，“里面站不下了，请耐心等待下一班。”

这只是1号线假期期间繁忙的缩影。记者从济南相关部门获悉，这两天，1号线“济南西站”站点日客流吞吐量在2至3万人次，比开通首日增长2到3倍。为此，济南轨道交通集团采取了一系列措施保障。“临时从各岗位抽调100多名人员进行服务支援，各站点每天都有近百人帮着疏导客流，为乘客服务。”相关工作人员介绍。除此之外，为了增加运力，济南地铁1号线每天都会增开6个单次列车，以应对客流高峰。

旅游效应显：

沿线景区尝“甜头商贩赶来“清仓”

地铁1号线火了，也让沿线旅游景区尝到“甜头”。7日14:30，记者乘坐地铁来到园博园站时，原本挤得“无处下脚”的车厢瞬间空旷了起来，原来，大量乘客从这里下了车。记者随机询问了几位市民了解到，他们趁假期来体验地铁，同时到地铁周边的景点旅游，“以前没来过园博园，这回连地铁带景点，一块体验”。

来到园博园站门口，门口的提示牌显示，当日进园旅客已有21375人次。截至15:50记者离开时，提示牌显示当日进园旅客已有24002人次，出园旅客16508人次。据园博园安保人员介绍，与去年相比，今年清明节假日期间，来游园的旅客多了近一倍，“很多老人带着小孩，坐地铁过来游园。”

而在园博园景区附近，比往年还多了一些商贩。有的在售卖风筝、小玩具，有的在发放房产传单。据其中一摊贩老板介绍，他们纯属“兼职”，“以前进的一些小玩意没卖掉，假期这边人气旺，就过来‘清仓’。”

（新时报记者李尚隆）

●专家建言

交通接驳待完善可开通旅游环线车

地铁1号线贯穿长清和槐荫西部，沿途有着丰富的旅游、文化资源。就目前来看，在这条“最美地铁旅游线”上，最先受益的要数方特和园博园。方特方面相关负责人介绍，4月5日至7日这3天，游客量7.32万人次，同比增长51.63%。其中，大学生群体有2万多人次，占到了27%左右，地铁拉动明显。在园区里，不少学生感叹，乘地铁20来分钟就到了，太快了，而以前从长清过来，公交等待时间长，再加上倒车，挺折腾的。“而且，为了迎接这次小长假，我们出动了免费班车，从地铁方特站接游客到园区。”该负责人说。园博园方面则表示，小长假3天加起来，客流量为7.93万人次，是免费开园后的新高峰。

不过，对于地铁1号线来说，对文旅发挥的作用肯定不止于此。除了方特，槐荫区辖区内还有印象济南·泉世界等一批有影响力的休闲旅游项目；以及省会大剧院、济南市文化馆、济南市美术馆、济南市图书馆等地标性公共文化设施。对此，槐荫文旅部门相关人士提出了公交接驳问题。比如，在周末、节假日开设公交线路、增加公交频次，让从地铁站前往方特、三馆、泉世界等游客交通更便捷。当然，也有一劳永逸的法子，就是开通旅游环线车，在景区、街区、文化场所、购物场所等地设站，把沿线的多元化内容都给串起来。此外，地铁附近也设置引导指示牌等，增强辨识度。

同样，地铁1号线长清段沿线，除了园博园还有华谊兄弟电影城、济西国家湿地公园等12家A级景区、6条乡村旅游精品线路。长清文旅部门相关负责人说，“我们目前正在研究附近景区、乡村旅游点的公交接驳问题，将来会沿着地铁线，做好纵向、深度的旅游开发与推介。” （新时报记者王亚妹）

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