济南市力争年底前淘汰3.4万辆老旧高排放柴油车7月起提前实施国六排放标准
本报3月20日讯（记者 王彬）近日，济南市出台柴油货车污染防治攻坚战实施方案。济南市将自2019年7月1日起提前实施机动车国六排放标准。此外，2019年年底前力争淘汰3.4万辆老旧高排放柴油车。
根据实施方案，济南市将强化新车环保达标监管，落实重型柴油车燃料消耗量达标核查，不满足标准限值要求的车辆禁止进入道路运输市场。实施方案明确，自2019年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准。
济南市将加快老旧车辆淘汰治理。严格区域限行，划定国三排放标准柴油货车禁行区，依法查处违法违规行为，限制高排放车辆使用强度。在具体目标上，济南市将继续推进老旧柴油车报废更新补贴工作，力争2019年年底前淘汰3.4万辆老旧高排放柴油车。2020年年底前，完成国家、省下达的国三排放标准及以下营运柴油货车淘汰任务，对纳入淘汰范围的车辆，不予办理变更、转移登记及核发检验合格标志。此外，2019年年底前，50%具备条件的重型柴油车要完成远程在线监控安装工作。自2020年1月1日起，未安装远程在线监控的营运车辆，列入重点监管对象。
济南市提出，将提高大宗物料铁路运输比例。新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目，原则上不得采用公路运输。到2020年，铁路货运量比2017年增长40%；对运输距离在400公里以上的、计划性较强的煤炭、矿石、石油等大宗货物基本转为铁路运输或管道运输。加快钢铁、电力等重点企业和工业园区、物流园区铁路专用线建设。2019年，实现已配套建成铁路专用线的企业主要由铁路运输大宗物料，未配套建设铁路专用线的要尽快完成规划，到2020年重点行业企业铁路运输比例达到50%以上。
此外，济南市将加大新能源车辆推广力度，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤等车辆优先采用新能源或清洁能源汽车，到2020年使用比例达到80%。在物流园、产业园、工业园等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，到2020年建成公用及专用充电站102座。
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