顺河快速路南延明年8月底隧道通车 济南市交通委介绍三条道路施工计划和进展
顺河快速路南延项目隧道工程入口。首席记者王健摄
创业路交通导行平面示意图。 □首席记者王健
17日,记者从济南市交通委获悉,顺河快速路南延工程隧道4处斜井、隧道南北明挖段支护桩、综合管廊、大涧中桥加宽桥及管线正在紧张施工,计划2019年底前完成地面快速路、跨线桥施工,2020年8月底实现隧道通车。3月18日起,港九路将进行改造,由双向两车道拓宽为双向六车道,沿线设置公交站台；创业路将于3月20日开工,药山片区景观将添新通道。
顺河快速路南延地面快速路年底完工
17日上午,济南市交通委相关负责人介绍,顺河快速路南延工程北起英雄山立交,南至南绕城高速,全长约5.1公里。工程于2018年11月12日开工,计划2019年底前完成地面快速路、跨线桥施工,2020年8月底实现隧道通车。
据悉,工程全线采用隧道+跨线桥+地面组合形式,自英雄山立交落地后在北康路北侧接入地下,隧道段总长约1.6公里,净高8米,双向六车道；在北四路南侧接入地面后以跨线桥形式跨越大涧沟路,大涧沟路跨线桥总长800米,主桥415米；之后以地面道路形式至南绕城高速,改造南绕城立交及两侧辅道,实现与南绕城立交顺接。全线共设置出入口5对,分别位于俭秀路南侧、北康北路北侧、大涧沟路北侧、大涧沟路南侧、南绕城立交北侧。项目建成后将实现南、北绕城高速路牵手,继二环西路、二环东路之后,济南再添一条贯通南北的交通大动脉。
目前,隧道4处斜井、隧道南北明挖段支护桩、综合管廊、大涧中桥加宽桥及管线正在紧张施工；辅道开始施工。
为最大限度减少施工对市民出行的影响,施工期间不封闭交通,先进行临时道路施工及障碍物迁移,力争“占一还一”；在满足施工需求条件下,尽可能缩小封闭空间,保证双向六车道通行；同时公交线路不断行,保障周边居民正常出行。在保证工程质量的基础上,加快工程进度,及早还路于民。
港九路今起拓宽改造,变身双向六车道
据悉,港九路作为旅游路连接二环南高架和京沪高速的重要城市次干路,现状路面破损严重,无水、热、气等配套管线,区域交通存在瓶颈。为进一步优化东部城区路网,提升城市出入口交通通行能力,记者从济南市交通委获悉,3月18日起对现状港九路进行改造。
工程北起旅游路,南至规划支三十路,全长850米,道路红线宽35米。建设内容包括道路改建、电力、排水、管线综合、照明及交通工程等。为满足过往车辆通行需求,施工期间保持双向四车道通行。
第一阶段,主要进行西半幅快车道翻建施工,由北向南行驶的车辆及行人导改至西侧临时便道通行,由南向北行驶的车辆及行人保持东半幅现状通行不变。东侧便道形成后,由南向北车辆及行人导改至东侧便道和部分现状路段通行。
第二阶段,进行东半幅快车道翻建施工,放行西半幅新建快车道,由北向南行驶的车辆及行人仍保持西侧便道通行,由南向北行驶的车辆及行人导改至新建西半幅快车道通行。
改造完成后,港九路将由双向两车道拓宽为双向六车道,沿线设置公交站台,两侧增加非机动车道和人行道,同步完善市政管线配套。下半年,随着周边次六路、凤鸣路南延工程的相继通车,3条道路将“牵手”成网,成为又一条贯穿东部城区南北的交通主通道。
创业路周三动工改造,将变身药山片区景观新通道
16日,记者从济南市交通委获悉,药山片区创业路建设改造工程即将启动。工程北起二环北路,南至美里路,道路全长1081米,红线宽35米,为城市次干路。建设内容包括改建路面结构,新建雨污水、电力沟、水气热等市政管网,同步实施道路绿化、照明、交通工程等。工程将于2019年3月20日开工,计划2019年10月31日通车。
据悉,创业路位于济南市天桥区药山片区,片区规划定位为工业研发、商务金融、生活居住等多元功能复合的城市新区。近年来随着片区发展,车流人流不断增大,工程建成后将加大片区路网密度,提升片区交通通行能力及周边环境。按照道路建设与水气热电和雨污水管线配套一体化施工的思路,与道路建设同步配套市政管线,为周边片区发展提供基础设施支撑。
施工分三阶段。第一阶段,实施电力沟、雨水、污水及东侧快车道建设,穿插进行东侧慢车道施工,利用西侧现状道路,确保双向通行。第二阶段,实施西侧热力、给水、燃气等管线及西侧快车道,同步进行西侧慢车道雨水管线等施工,利用东侧新建快车道及慢车道,确保双向通行。第三阶段,利用新建东西两侧快车道保持双向通行,施工道路两侧沿石花砖、依次实施慢、快车道沥青面层施工。
施工区域周边可通过二环西路、二环北路、东宇大街、蓝翔路、新沙北路、粟山路等进行导行。请过往行人及车辆按照道路指示标识及施工现场交通疏导人员的协勤指挥行驶,注意行车安全。
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