建设年产3万台高机项目“叫板”欧美制造临工重机龙头企业也要新旧动能转换
临工重机
王思国
3月4日下午，济南高新区召开年后第二次项目评审会。智能装备产业发展中心主任王思国赴会，他此行的重要任务是汇报园区的临工重机二期项目，帮助企业早日拿地、尽早开工。
走进临工集团济南重机有限公司（以下简称“临工重机”），院内整齐停放的一辆辆重型机械如同“变形金刚”，高大威武。成立于2012年的临工重机以矿用车为核心业务，其矿用车产品种类齐全，连续五年占据行业龙头位置。2019年，临工重机决心向高机市场转型，提高产业的科技含量，打破欧美发达国家的行业垄断地位。
三年跻身高机市场第一梯队
临工重机是中国工程机械行业四大集团之一的临工集团全资子公司。公司成立七年来，一直坚持“4+2”产品战略。主要经营矿用车及矿山运输辅助设备、高空作业机械、钻机及井下铲运设备、临工租赁，以及关键零部件产品和代工生产，相关产品50%销往国内市场，50%出口，产品销往100多个国家。
截至目前，矿用车产品成为临工重机种类最齐全、销量最大的核心业务，国内外市场占有率连续五年名列第一。2018年，公司实现销售收入35亿元，同比增长72%。
2016年，公司的高空作业机械业务步入高速发展期。除亚洲市场外，产品远销欧洲、美洲、澳洲等30多个国家的市场，迅速打入行业第一集团军。根据公司的发展现状和对国内外市场的分析，临工重机将战略经营规划确定为：年均复合增长率超50%，力争2021年实现销售收入过百亿元。
高机“蓝海”机不可失
高空作业机械，业内简称高机，它的应用领域多种多样，在市政管理、基础设施建设、建筑物装修和维护、船舶与飞机制造等行业都具有广阔的市场，能使工作效率提升40%以上。国际市场上，发达国家高空作业平台市场的复苏以及新兴市场的增长，使高空作业平台行业迎来良好增长趋势。2018年，高机美国保有量突破62万辆，欧洲市场有近30万辆，全球高机市场容量约100万辆，且美国市场仍以10%的增速快速增长，国际发达国家市场需求巨大。与此同时，国内高空作业平台行业也进入快速发展阶段，市场需求面临高速增长期。业内预计，近5年，高机行业将以每年平均50%以上增速高速增长。
2018年是临工重机实现跨越式发展的一年。公司在国内高机市场占有率跃居行业第一，欧洲子公司、美国子公司先后成立。当年，国内新增高机设备3万辆，同比增长66.7%，其中，近0.7万台由临工重机生产，市场占有率23.3%。
几年来，除了在国内市场销售，公司的核心产品——矿用车产品主要销往经济发展相对落后的非洲、亚洲市场，而高机产品的作业高度，对产品的安全性、稳定性、准确性都有很高的要求，尤其是作业高度30米以上的机械。这也决定了高机产品科技含量高、工业附加值高。
“在高机市场，美国和欧洲企业长期占据垄断地位。”临工重机综合管理部经理房立友介绍，当前，公司决心向高机产品生产转型，这一方面是看好高机市场高速增长的发展前景，更重要的一方面，公司希望借此机会转型升级，提高临工重机的创新能力和生产能力。
“管家式服务”助推项目及早开工
根据规划，临工重机二期项目占地227亩，包含整机装配车间、关键零部件车间和配件车间，以及配套设施。投产后，可年产3万台高空作业机械。
“当前，徐工、中联重科等大型企业也看好高机市场的发展前景，都在摩拳擦掌，已经加入，时间不等人。”房立友说，临工重机现在是两条腿走路:一边在智能装备城发展中心的帮助下，积极推进征地、环评手续，一边进行新厂区的工程设计。只要开工手续办下来，立即展开施工。“如果上半年能开工建设，我们年底就能投产。”
记者了解到，智能装备产业发展中心秉承“企业发展方向就是我们努力的方向”的理念，将临工重机二期项目列为2019年的重点项目。这段时间，园区工作人员与企业之间每天联系一次，沟通进度；每周坐到一起共同研究推进，希望通过双方共同努力，让企业早日投产、抢占市场。
智能装备产业发展中心主任王思国：实施“223”战略
打造四个“一流”园区
2019年，智能装备产业发展中心将紧紧围绕全市“1+474”工作体系，全面贯彻高新区“探索生态赋能发展模式、加快建设世界一流园区”总体要求，对接、践行高新区“百千万”行动计划，以“决战2019、争创一流园区”为主线，实施“223”园区产业发展战略，打造一流营商环境、一流对外开放高地、一流科创高地和一流新旧动能转换基地。
智能装备产业发展中心主任王思国介绍，“223”战略即：打造“济南智慧汽车城”和“济南激光产业园”两个新兴特色产业载体；壮大机器人产业集群、国家级智能输变电产业集群两个优势产业集群；引进培育宝雅新能源汽车合作项目、吉利（济南）基地提升项目、临工重机二期项目三个百亿元产值项目，创响“智在济南、装备世界”园区发展品牌。
目前，山东省第一条“智能网联汽车测试道路”就布局在智能装备城内，园区聚集重汽、吉利、宝雅、临工等一批整车骨干项目，这些优势条件为“济南智慧汽车城”的打造奠定良好基础。智慧汽车城将以新能源汽车、高端智能化汽车、新型高新能重型载货汽车、智能化大型工程机械为引进方向，培育以驭势科技公司、主线科技公司等产业新兴力量为重点的智能网联产业板块，集聚先进技术、人才和资本，形成集新型整车生产、相关零部件配套等多个产业链条于一体的新兴智慧汽车产业集群，打造千亿级智慧汽车城。
另外，作为园区的“园中园”——济南激光产业园也备受关注。激光产业园一期项目占地200亩，即将开工建设。“有20多家企业已经在等待入驻。”王思国介绍，预计到2020年，激光产业园将成为集科技研发、成果转化、产业孵化、规模生产为一体的激光光电专业产业基地。同时，汇聚行业200家以上中小型配套企业，初步形成完整的产业链条。将来，随着占地1000亩的二期项目跟进实施，园区将以建设“江北激光产业第一园”和“国家级激光产业高端基地”为目标，进一步做大做强激光产业。
除此之外，智能装备城产业发展中心还将在壮大机器人产业集群、国家级智能输变电产业集群等优势产业集群方面下功夫。针对人工智能细分领域，重点发展工业机器人、特种机器人及其关键技术，在机器人本体、控制系统、关键零部件等多方面，建成新技术开发、新成果展示、新产品制造的智能自动化综合研产基地。在国家级智能输变电产业集群方面，充分利用国家科技部“智能输配电产业集群”的牌子，做实做强电力装备产业集群，重点发展新一代大型电力和电网装备。
围绕费斯托、重汽、临工、吉利等国内外合作伙伴、配套企业和先进智能装备核心部件研发生产企业，园区将积极做好内引外联，进一步在引进国内外一流的产品总装型、部件总成型企业方面实现突破。
“为对接好企业需求，园区专门组建发展环境保障部，帮助企业解决问题。从关系项目落地的拿地、环评等手续，到员工关心的公租房、公交车、道路命名等问题，园区都积极提供服务。”王思国说。
（文/图 本报记者韩霄鹏通讯员朱琳）
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