车轮上的济钢四个转型项目与车有关 出租车公司年营收破千万
去年3月，济钢顺行出租车公司正式成立并运营“2018年，公司实现营业收入1263.09万元，利润100.14万元，净利润75.11万元，归属母公司净利润62.58万元，超额完成集团公司下达的考核目标。”1月26日，在济钢顺行出租车有限公司2019年员工大会上，公司总经理刘柱石念出了这串数字。
去年三月，作为济钢转型发展十大项目之一和济钢产能调整转岗职工的就业托底平台，济钢顺行出租车公司正式成立，仅用了不到一年的时间便取得了如此的成绩。而出租车项目只是济钢转型升级中的诸多“车轮”之一。
记者注意到，在济钢钢铁主业关停之际，济钢集团梳理并逐步实施第一批10个转型发展项目，其中，有四个项目与“车”息息相关。这四个项目分别是现代物流、出租车、渣土车运输、汽车拆解。车轮滚滚，车流不息，济钢已跑上了转型升级的“快车道”。文/图记者王彦斌通讯员李元旭王彤彤
新职业
与不少老济钢职工一样，刘克健度过了一段十分难熬的日子。2017年7月，始建于1958年的济钢，安全有序关停650万吨钢铁产能、平稳分流近2万名职工，济钢钢铁主业就此停产。
而在济钢钢铁主业正式停产之前的几个月，济钢的职工们便提前得知了这个消息，这个消息对于他们来说并不好。“听到这个消息后，心里肯定不好受，因为我还有8年就能退休了。”今年已经快50岁的刘克健说，一年多以前，他还是济钢球团厂的一名一线工人，彼时他已经在这个岗位上干了30多年了。
“30多年就只干过这一份工作，加上我年纪已经不小了，当时真不知道如果厂子关了，我自己能做什么。”刘克健很是苦恼，“不像他们那些三十来岁的，选择去日照钢铁公司，工作内容不用变，可以直接去日照安家了。”
而当听说济钢要成立一个出租车公司的时候，刘克健便决定去尝试一下，于是，在去年3月17日，他成了济钢顺行出租车公司的首批司机，一开始就16辆车，其中有8名驾驶员属于济钢的内退职工。
其实，在去年的春节假期期间，济钢顺行就已先期投入10辆出租车试运营。春节期间共计发车57辆次，运行里程1999公里。除了车上“济钢顺行”的标识外，这些司机身上所穿的山钢工装也是个显著的特点。
快一年的时间过去了，刘克健虽然觉得很累，但是也感谢公司给自己找了份工作。
项目落地
济钢转型发展，确立了十大转型项目，成立顺行出租车公司就是其中之一。
据刘柱石介绍，在谋划成立出租车公司的时候，面临着不少困难，如果按照常规的工作思路，公司的注册和运营均无法在短期内实现，将会影响项目的落地实施。
“中间确实经历了很多的挫折，一方面我们要去找行业主管单位咨询和审批，另一方面我们要去找济南市所有的出租车公司拜访洽谈。”虽然已经过去了一年多的时间，说起当时的情景，刘柱石记忆犹新。
最终，经过一系列努力，济钢集团获得了济南市交通委无偿划拨的500台巡游车指标。“这样一来，我们就可以解决一部分济钢内退及解合职工再就业的问题。”得到相关批复后，与很多人一样，刘柱石很是高兴。
顺应时代发展需求，济钢顺行出租车公司成为济钢集团内部首家实施总经理市场化选聘、契约化管理、职工参股混合所有制改革的企业。
“我们让职工成为公司股东，实现了公司和职工由‘利益共同体’向‘命运共同体’的转变。经过广泛发动，入股通知发出后职工入股踊跃，短短三天时间240万元入股资金便全部到位。”刘柱石说。
多业态发展
“2018年，公司实现营业收入1263.09万元，利润100.14万元，净利润75.11万元，归属母公司净利润62.58万元，净资产收益率9.04%，超额完成集团公司下达的考核目标。目前公司拥有正式职工67人，劳务派遣人员9人，内退返聘员工31人，巡游车驾驶员60人，网约车驾驶员128人，累计创造就业岗位295个，为集团公司产能调整人员安置做出了应有的贡献。”1月26日，在济钢顺行出租车有限公司召开的2019年员工大会上，刘柱石有底气的说出了这一串数字。目前，巡游出租车的驾驶员已经达到70余人。
但是，这些成绩的得来也是经过了一系列的改革创新。不难发现，济钢顺行出租车并没有只发展巡游出租车业务，而是多线发展。
去年5月8日，济钢集团与首汽约车在北京举行战略合作签署仪式。如此一来，济钢集团便可以将自有车辆及驾驶员接入首汽约车平台，共同开展济南市的网约车经营业务。“双方合作之后，我们公司提供业务培训、取证、入网等一系列免费服务，职工仅需提供车辆即可加入首汽约车平台。”刘柱石说。
此外，济钢顺行出租车公司还积极拓展公务用车业务。刘柱石说：“一内一外，一方面是参加山钢公务用车招标。另一方面是拓展外部市场挣利润，我们围绕周边企事业单位、驻济高校强化沟通，开拓市场。”
目前，济钢顺行出租车公司的公务用车数量达到100余台，服务于28家固定租车单位，15家相对固定的临时用车单位。
“我们还积极获取相关汽修资质，促进汽车维修产业化。公司积极参与山东省直机关公务车定点维修单位招标。经过激烈竞争，以总分第三名的成绩成功入围。未来将面对我市150余家省直单位的800多辆公车维修资源，形成新的效益增长点。”刘柱石说。
在今年，济钢顺行出租车将力争新增100台巡游车运行，新增公务用车租赁20台，年底实现自有车辆达到300台，全年新增网约车80台，挂靠网约车达到200台的运营规模。
车轮上的济钢
济钢顺行出租车在过去一年取得了不错的成绩，成为济钢众多转型项目的一个缩影。随着济钢钢铁主业陆续关停，济钢集团陆续梳理并实施第一批10个转型发展项目，包括四新产业园、现代物流、出租车、文化产业、创智谷产业孵化、联合钢铁项目、环保新材料园、渣土车运输、汽车拆解、混凝土项目等。
不难发现，与出租车项目类似，现代物流、渣土车运输、汽车拆解这三个项目也都与车产生了较大的关联。而这些项目在去年也取得了颇为亮眼的成绩，其中，渣土运输项目虽然从四月份开始全面运行，但年度运输收入达到了4600万元，利润为600万元。
而渣土运输项目所在的济钢城市矿产科技有限公司全年共实现销售收入39.87亿元，利润完成2114.08万元，净资产收益率10.18%。“这全面超过集团公司下达的指标。大幅度超过年初公司二届四次职代会设定的预期目标。”1月19日，济钢城市矿产科技有限公司负责人李赐波在公司第二届职工代表大会第五次会议上说。
此外，济钢物流在去年也实现了突破发展。2018年，青岛保税区济钢国际物流有限公司实现销售收入25.4亿元，利润1476万元，归属母公司净利润1164万元，分别完成集团公司计划的127%、147%、155%。
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