与济南市出租汽车协会签署战略合作协议只是第一步，能否得到出行群体认可才是关键 嘀嗒出行来济要过三道市场关

1月8日，嘀嗒出行与济南市出租汽车协会达成战略合作。随后，济南市城区8500多辆巡游出租车将接入嘀嗒出行平台，双方共建全国性、没有非法营运车辆的巡游出租汽车专属网约化平台。这是否标志着嘀嗒出行已经和济南巡游出租车深度融合，能为济南市民带来更便利的网约出租车服务呢？济南多家出租车公司、司机和部分业内人士纷纷表达了他们的看法。

他们认为，嘀嗒出行和济南市出租汽车协会达成战略合作，只是其全面进驻济南市场的第一步。要想真正得到出行群体市场认可，还需要经过出租车司机、消费者和自身赢利模式三道关口的考验。要知道，他们面对着滴滴出行这个强大的竞争对手，短时间扭转市场局面面临的难题不少。

出租车司机

多在观望

前几天，在经七纬八路口，记者拦下了一辆出租车。司机刘师傅听记者想了解嘀嗒出行的情况，就拿出自己的手机说，“看，我这个手机专门用来接嘀嗒出行的订单，还有一个手机专门接滴滴出行的。没有办法，现在市场竞争激烈，得多干点活才行啊。”在谈到嘀嗒出行与济南市出租汽车协会战略合作的事，刘师傅表示，作为出租车司机，无论谁来提供免费服务，都是欢迎的，但关键是这种服务要长久，别再像以前那样，平台做大了就光想着自己挣钱了，而把出租车司机“一脚踢开”。

像刘师傅这样，很多出租车司机在接受采访时都表示，对于和嘀嗒出行合作，他们目前持观望态度，主要还是靠滴滴出行接单。毕竟，一个手机一般只安装一个打车软件，多了抢单不方便。不过，近期路边招手的乘客增多，出租车更愿意拉顺路的活。

对于嘀嗒出行宣称的“只做巡游出租车网约化的服务者，绝不做专车、快车”，出租车司机更多的表示是“听其言，还要观其行”，很多事情合作之初，参与者总是说得很好听，但在实际运作中往往就会变了味。他们更希望给出租车提供网约服务的平台可以多一些，相互之间能充分竞争，不要一家独大垄断市场。对出租车司机来说，谁能帮他们多接单多赚钱，他们就支持谁，不存在从感情上偏向哪一个平台的想法。不过，嘀嗒出行不推专车和快车服务，这样能把订单公平地分给出租车司机，这是其重要优势。

使用群体 尚需扩大

在某大型国企工作、经常去外地出差的张先生一直是滴滴出行的忠实用户，每到一个城市基本上都是靠滴滴专车和快车解决交通问题。“有时我也在滴滴上打出租车，尤其是晚上好打车的阶段，已经形成习惯了，手机上不可能再下载另外一个打车软件。”对于嘀嗒出行专门为巡游出租车提供服务，张先生认为这个定位很适合前期打市场。但嘀嗒如何推广市场获得消费者认可是关键，毕竟，大家不可能每一个打车软件都下载到手机上，一个人能装两个打车软件基本上就是极限了，更多的人只装一个。

市民李先生安装了嘀嗒出行APP，“我是嘀嗒出行的顺风车车主，安装这个软件主要是为了上下班接单，同时也给朋友推荐过这个打车平台。不过，嘀嗒出行流量感觉还是少一些，经常一周接不到几个合适的订单。”据他了解，嘀嗒出行是去年四五月份进入济南市场推广的，也曾推出一些优惠措施和市场推广活动，但搞了几个月后就静悄悄地没有啥动静了。虽然现在滴滴出行也没有太多的补贴活动，但大家已经习惯了用滴滴出行打车，如果嘀嗒出行不采取有吸引力的措施，想把大家吸引到这个平台上是很不容易的。

一位业内人士告诉记者，对网约车平台来说，乘客流量和运输力量是两个重要的环节，乘客多了才会吸引出租车司机前来注册接单，车辆多了随时能打上车才会让乘客感觉更方便，形成了互相促进的良性循环。而一个网约车新平台的落地，首先就是要解决乘客流量的问题。嘀嗒出行要想真正在济南市场落地，前期加大市场推广得到乘客认可是关键的一步。

嘀嗒赢利模式 待清晰

对于和嘀嗒出行的合作，虽然济南市出租汽车协会已经代表各出租车公司签署了战略合作协议，但各出租车公司的经理们还是各自有想法的。一位民营出租车公司的经理在接受记者采访时就表示，嘀嗒出行的赢利模式让他看不懂，这让他对合作的长久性并不看好。他认为，一家企业不可能是“活雷锋”，光是免费提供打车信息，不收取任何费用，这样的免费午餐让人吃起来很不放心。嘀嗒出行想占领济南市场，必须进行投入，这投入总要收回吧？那么，他们该怎么收？啥时候能收回？

对这些问题，他也和嘀嗒出行相关人士沟通过，对方表示他们会通过广告、流量二次变现等方式获得收益。同时，在一些地方出租汽车协会的建议下，他们将来也考虑在市场成熟时，每单收取出租车司机1元左右的信息费。但他认为，目前滴滴出行也是免费给出租车司机提供服务，嘀嗒出行如果收信息费，会很难得到司机认可。即使每单只收1元，但对每天接二三十单的出租车司机来说，这也是一笔不小的费用。

广告或者流量二次变现，他同样并不看好。滴滴出行已经做到这么大了，最终还是要靠高额抽成来赚钱，并没有发现其通过广告或者流量二次变现赢利。所以，嘀嗒出行这个说法也让他感到不安。

记者在采访中了解到，很多济南出租车公司经理其实都有类似想法，他们迫切地想知道嘀嗒出行清晰的赢利模式，这样他们才会放手与其合作，互利共赢，各取所需。否则，合作只能是“摸着石头过河”，走一步算一步，不会很快就信任嘀嗒出行、与其全方位深入合作。（本报记者 戴升宝）

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