300个出租车移动微站车一过“气质”划等级

据侯翠荣介绍,经过解析,机动车尾气对济南PM2.5贡献率为32%,已经成为了占比最高的一个污染来源。因此,2018年,济南开始鼓励国三以下柴油车的报废更新,并且拿出补贴政策。到目前为止,济南共淘汰了10480辆老旧柴油车,补贴数额为1.2亿。

“2019年,我们还会加大机动车排气污染治理力度。”侯翠荣说,“还要研究划定国三及以下排放标准柴油货车及不符合监控要求的柴油货车限行区域。”

“去年我们建设的2000个空气质量微站,最密间隔不到500米。”侯翠荣表示,这些微站,每隔几秒就可以传回一个数据,让网格员能够第一时间解决或者上报污染空气问题。

侯翠荣介绍,在这些微站中,有300个是安装在出租车上的移动微站,这些出租车经过的路段,空气质量状况会被划分为红、橙、黄、绿四种等级。“我们将城区的道路划分为1021条,每一条道路都明确了责任街道。”侯翠荣说。

“我们对去年四季度进行了量化考核,根据结果,排名最靠前的区县将获得90多万的奖励,排名靠后的区县则将被罚90多万元。”侯翠荣说。

本报记者刘雅菲刘飞跃王杰

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