匝道出入口装修后首次亮相 CBD地下环路今年有望整体“闭环”
左侧匝道实景图为上图号口
规划一号路与茂岭三号路交叉口现状
地下环路效果图
本版照片除示意图外均由记者刘玉乐 摄
元旦刚过，CBD的建设就马不停蹄地开始了。随着诸多新项目的陆续开工，CBD“长高”的步伐越来越快。与此同时，CBD地下空间的开发也在不断进步，一切都是欣欣向荣的样子。
目前CBD地下环路、综合管廊工程初具规模，CBD地下环路建到什么样了？为了让大家更直观地看到它现在的样子，21日，记者跟随济南城建集团的总工李云浩，来到零下十几度的地下环路，一睹地下环路的崭新面貌。
CBD地下环路主线全长2125米，共设置6处出入口。从解放东路进入规划一号路，便可以看到地下环路的G匝道口，从外面看，匝道口不再“灰头土脸”，变身整齐漂亮的黄铜色立面。李云浩介绍，上下立支面采用黄锈石铺设，中间的锯齿面为鲁灰花岗岩，后期锯齿面会安装氛围灯，这样可以营造出立体感的灯光效果。CBD规划有“五小”街区，匝道出入口也将采用五种不同的颜色，与街区风格搭配。
从G匝道口进入地下环路内部，是规划一号路东段地下环路，目前初步修整完毕，只待年后正式装修。在地下环路内部可以清楚地看到，整个环路是围绕CBD五塔核心地块运转，车辆沿新泺大街——茂岭二号路——规划一号路——茂岭三号路逆时针行驶。可以解决五大塔楼周边地块的车辆到发，实现停车资源共享。
“由于新泺大街地下环路与地铁节点交叉，目前尚未完成修建，其余路段均已打通。”李云浩说，现在有不少市民在CBD地上道路通行，但是地下环路还未达到通行条件，部分路段施工车辆可通行。整个环路建成后，将为CBD内23个地块的9600个车位提供服务，地下环路就是为这些车辆提供到发服务的“大动脉”。（记者马强）
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