城市里的买菜“夜行人”
繁忙时，市场上堵塞随处可见凌晨2点的济南，除了夜班出租车、匆匆赶火车的旅人以及少数晚归的青年外，多数人已经在家中熟睡，但是和陈来（化名）一样的菜贩却要在市区货车限行之前趁着夜色把菜送到酒店后，再赶回家好好睡一觉。
每天晚上11点半接到酒店订单后，陈来便赶到山东匡山农产品综合交易市场（以下简称匡山市场）买菜，凌晨4点回到店铺和家人把买来的菜按订单分类后，再由他和两个兄弟分头送到各个酒店。
像陈来这样的深夜买菜人在匡山市场上随处可见，他们有的像陈来一样给酒店送货，有的是去赶早市，有的是给超市送货......这些披星戴月的“夜行人”往往是孤单的一个人，但是他们却丰富了万千家庭的餐桌。文/图记者侯宝之
昼夜颠倒的生活
陈来今年30岁，10年前，他就开始跟着父亲做给酒店配送蔬菜的生意。现在，陈来已经可以和三个兄弟独当一面，当年带他们“打江山”的父亲也在店里做了一名“文职”，每天统计一下订单和发货量。10年来，陈来已经习惯了昼夜颠倒的生活，这是每个像他一样的人必须要适应的。
“每天晚上11点半，酒店才会把第二天要送的菜发给我，接到订单后，我就得马上开车前往匡山市场买菜。”陈来说，最晚凌晨1点，他就能到市场，“因为种类多、数量大，所有订单上的菜品要花近三个小时才能购置完。”
凌晨4点半，陈来开车赶到距离匡山市场7公里的店铺卸货，那时，他的家人早已经在那等候多时，“把货卸下后，按照各个酒店的订单分别包装，再装到三个车上，由我和两个弟弟分头出发前往酒店送货。”陈来告诉记者，他们三人每人送三到四个酒店，“每天都得趁着限行之前从市区回来。”
穿行于安静的街头两个小时后，如果没有出现差错，陈来和他的家人们就完成了一天的工作。在剩余的时间里，陈来和家人们一般每天能有十几个小时的休息时间，直到晚上11点半再次接到酒店的订单，新的一天便又从引擎的启动声中开始，“这其实就像是大家白天工作一样，我们只是后于大家工作，又后于大家休息，习惯了就没什么了。”陈来表示。
突如其来的变数
昨天凌晨2点，陈来开着一辆车厢里满是海鲜味的商务车从家出发，前往匡山市场采购。深夜的济南街头非常安静，偶尔会有车辆从旁边超车，前方的红灯时间也比白天短一些。车厢外温度只有零下5摄氏度，但车厢里的温度却很催眠，陈来的双眼也有些惺忪。
在文化东路到匡山市场十几公里的路上，遇见的汽车屈指可数，但当车从沿着济齐路进入匡山市场的“辐射区”，济齐路两边便已经停放了几十辆车，而且车的数量不断在增加。陈来告诉记者，在这个济南市最大的蔬菜批发市场里，有很多别的批发市场买不到的“南方菜”，“为了一次能全买齐，还是到这里来买。”
但是，最近十几天来，陈来因为一件“说大不大，说小不小”的事情犯了愁：他一直去采购蔬菜的匡山市场在去年12月28日开始，将原先市场上比较“自由”的交易时间统一规定为凌晨4点到下午5点。
“其实以前也对开市时间有所限制，一般冬天是凌晨2点开市，夏天是凌晨0点开市。”陈来说，但是有些大量进货的商贩也会提前一个小时到市场买菜，“大宗批发的早点进行，早市摊主、超市供货商晚点进行，这样还能形成一个时间差，市场上的车辆少，秩序也好点。”
异常严格的新规
凌晨2点半，从济齐路进入匡山市场，左边三个大棚下是漆黑一片的蔬菜区，黑暗中偶尔会闪烁着几个零星的灯光，那是摊主们用手电筒记账对账的身影；相比较下，右边的肉类区灯火就比较明亮，肉摊前的老板也显得更为从容，“时间规定主要是针对蔬菜区的，我们这边一直都是在凌晨5点左右开市的。”一名肉摊老板表示。
在蔬菜区大棚下面，六百多个车位上已经停满了车。摊位的老板穿着棉衣棉裤、戴着耳帽围脖，全副武装着抵御凌晨两三点零下5摄氏度的低温；有的摊主会趁着清闲时，叫住在市场里拉着一车速溶奶茶来回转悠的老人，花4元买一杯冲好的热奶茶，也算“有点热乎气了”；有的老板厢货车后门敞开着，站在车厢里背靠着蔬菜看着这个市场上的人来人往。
这些到市场里来进货的，有像陈来这样买菜给酒店送货，有骑着三轮车赶来买菜赶早市的商贩，也有给超市等送货的菜贩......
市场上有六百多个固定摊位，多数摊主在前一天晚上就已经把车开到摊位上，而有的摊主直到开始前甚至已经开市了才会“姗姗来迟”；凌晨3点，菜市场只有零星几个菜贩在来回走着、看着、问着，等待着开市，他们以赶早市或给超市送货的人居多，像陈来这样的着急的买主，早就已经趁早市开市前，利用“熟人关系”买好了菜，但是这个过程是十分隐蔽的，“不足为外人道。”
市场想要的“氛围”
凌晨3点半以后，已经有很多摊主开始从车上往下卸货，此时，市场门外的济齐路上，前来拉货的货车已经在路边摆开了一百多米的“一字阵”。一位前来买菜的男士告诉记者，为了防止里面堵车，他们就索性把车停在外面，“市场里有很多负责往外拉货的电动三轮车，一趟10元，一般一电动车能拉几百斤，总比堵在里面好。”
凌晨4点，正式开市后，蔬菜区的灯全都打开了，摊主们也终于可以不再“提心吊胆”卖东西了。进来询价的买家，满载着货物的三轮车以及货车、面包车混行在了一起，在堵车严重的地方，车与车的夹缝间都容不得一个人通行：交涉声、喇叭声此起彼伏。在匡山市场蔬菜交易分公司副总经理王长勇看来，这种“紧迫感”正是市场所想要营造的一种氛围。
王长勇告诉记者，在“自由交易”时期，业户最少每天营业12个小时，最多要营业15个小时，“另一方面，这也是我们为突破发展了十余年来遇到的瓶颈所想的办法。”
“我们每天都会对市场上的销售总量做统计，目前来看没有受到很大影响，现在也有很多业户和买家也在慢慢适应这个节奏。”王长勇说，冬季交易时间定为凌晨4点不会再变，“我们将会采取相关措施加强疏导来解决堵车问题。”
关于夏季是否会再次提前或调整交易时间，王长勇表示“目前还不好说”。
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