60多万车位缺口考验城市管理智慧
□惠铭生
我有10多年的驾龄，但是在济南出门一般不开车，不是不想，而是不敢，总怕停车办事找不到车位。因为这样的事情经历得多了，心灵深处自然会留下一点阴影。
毋庸讳言，停车难是当今诸多城市的一大“通病”，济南也不例外。据了解，截止到2018年5月底，济南市区汽车保有量近145.2万辆，停车位缺口为60.4万个。几十万停车位的缺口背后，是几十万车主的焦虑与无奈。
在停车难愈演愈烈的当下，近日，《济南市公共停车设施建设审批管理办法》和《济南市鼓励公共停车设施建设若干规定》对外公布。其中提出，鼓励个人所有停车设施错时、短时出租或出借，并取得相应效益；允许并鼓励机关事业单位、各类企业内部停车设施对外开放，盘活存量停车资源，并取得相应效益等。
这是一则令人欣慰的消息，在这一政策的助推下，想必会释放或增添更多的停车位，缓解当前停车难这一问题。一方面，各单位应该闻风而动，结合自身实际情况落实办法和规定，主动为政府分忧、为百姓解难。另一方面，相关部门也要充分预估政策操作难度，继续集聚社会智慧、创新思路，多辟蹊径解决停车难问题。目前，一些机关事业单位和企业内部停车位捉襟见肘，工作时间对外开放恐怕力有不逮；出租个人车位虽然是自愿，但是小区或地下停车场进口的栏杆未必会“抬起来”；在寸土寸金的城市，社会资本投资建设停车设施，要确保有“缝”可以插针等。这些情况都需要更多的制度设计辅助，才能把好事办好。
要解决城市停车难问题，不可能一蹴而就，更没有“一招灵”。除了行政部门主动有为、通过政策手段增加停车位之外，还有一些称得上老生常谈的地方仍需努力。曾有数据显示，济南每年新增车辆20万辆左右，车辆增速能否放慢一些？上下班高峰期间，路途较近乘坐公交方便的，能否坚持绿色出行？媒体一再曝光有些单位违规改变停车场功能、挪为他用，当时都已经整改了吗？目前还有没有类似现象？这是一块不可小觑的停车资源，必须予以正视。
再就是，停车管理工作，要严管更要善管。管理搞“一刀切”，执法工作严厉，这个不难！难的是如何在“严管”中让百姓更大程度地受益。比如在有些区域特别是新建区域，原本道路非常宽阔，没有多少车辆通过，更无拥堵之虞，是否可以划出更多临时停车位？目前有不少城市的做法值得借鉴，石家庄就在辖区内具备条件、有停车需求的支小道路便道内，适当增加免费零散停车位，保障沿街居民、业主基本停车需求；在交通流量大的路段、公园、公厕、绿地周边道路区域，分别合理增设限时临时停车位；在老旧小区周边等夜间时段刚性停车需求明显、具备停车条件的中心路段设置潮汐停车位，尽可能满足市民停车需求。
停车位缺口背后的民生焦虑考验城市管理智慧，如何破解还需要广大市民、社会和监管部门集思广益，群策群力、多措并举、创新办法，在严格执法、缓解交通压力的同时，让更多车辆有位可停，讲好温暖泉城的济南故事。
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