胶济通道百年“三线并行”济青上演百分双城记 不光有免费WiFi 还有独立阅读灯

高姐们在列车内开展了系列活动与旅客互动。记者潘炳摄1904年，胶济铁路建成通车，首次将济南、青岛两座城市连接起来。114年后的今天，胶济通道上的胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁实现“三线并行”。昨天早上，济青高铁首发列车伴着朝阳向东而行，至此，济南至青岛间“两小时生活圈”闭合成环，给山东半岛上济南、青岛“双城记”掀开新的篇章。

昨日上午9点08分，G217次复兴号列车准时开出济南东站，于上午10点48分到达青岛北站，不少市民乘客抢先体验。记者了解到，济青高铁开通后,也将为乘客提供贴心的WiFi服务，三大运营商都有，保证旅客在各种区域都能达到信号畅通。照明方式上，复兴号上有独立的阅读灯，光照上也为暖色，更柔和。记者白鑫燚

兴奋！复兴号成了合影景点

“嘿！这车站真亮堂！”昨天清晨，伴着初升的太阳，济南东站的站房沐浴在阳光中熠熠生辉。在南广场前，出租车跟着指示牌进入落客平台，直到下车进站，用时不到三分钟。此时在候车大厅中，已经聚集了不少市民乘客，部分拿着车票检票进站，大部分是居住在附近的居民，来参观游览的。

“天天盼着车站建好，都说今天能跑火车了，跟老伴儿迫不及待来看看。”济南市民李梅梅告诉记者，这三四年的时间，他们老两口几乎天天来附近遛弯儿，眼看着车站一天天建好，心里感慨万千：“就跟自己的孩子一样，长大了，成人了！”

众所周知，济南东站是济青高铁的始发终到站，在昨天正式启用。据济南东站副站长顾媛媛介绍，在站内出发层有公交和BRT，乘客通过自动扶梯就可以到达售票大厅。而在车站内，共建设自动扶梯76部，直升电梯33部。“一共109部，目前首先开通55部自动扶梯，22部直梯。”

进入站台记者看到，乘客们纷纷拿出手机、相机，争先恐后的与“银弹头”复兴号列车合影留念，不少人都表示崭新的列车真漂亮！上午9点08分，G217次复兴号列车准时开出济南东站，于上午10点48分到达青岛北站。与此同时，青岛方向也将有列车同步发出，与G217次同一时间到达济南。

紧张！为买票连刷六天APP

“今天是首班车，明天就没意义了，就要坐首班车！”记者乘坐的G217次列车经停淄博北、潍坊北站两站。而济青高铁全线共设11座车站，其中10座为新建车站，一座为改建车站，淄博北、潍坊北站也是其中新启用的车站。昨天早上，潍坊市民张先生从潍坊北站踏上复兴号，他对潍坊北站的评价是：宽敞、大气。

“比老的潍坊站进出站方便，直接就能从落客平台进站。”张先生告诉记者，因为害怕错过时间买不上车票，他从12月20日开始就天天刷新铁路12306APP查看车票，终于在25日下午4点钟了了一桩心愿。“原来到青岛一个多小时，今天47分钟，一下子就拉近了时间、空间上的距离，这趟车坐得太值了！”

而同样从潍坊上车的杨彬说，青岛去了很多次，但首班车只有这一趟，是非常有纪念意义的事。他对记者坦言，当天唯一的遗憾就是没带妻子、孩子一起来看看复兴号：“胶济线上没有复兴号，京沪线才有，我是第一次坐。小孩快期末考试了不好请假，但应该让他也来看看的。”

据记者观察发现，当天列车上有不少乘客都是单纯的为了体验首发列车而来，有的三五成群、买了当天往返车票，有的退休在家、顺便去青岛游玩，还有去青岛探亲、看望儿女的沿线居民，有乘客感叹：“早一天开通，就早一天受益啊！”

宽敞！全列车覆盖免费WiFi

“今天是我第一次坐复兴号，咱们自己造的车就是好，心里又骄傲又自豪”杨彬告诉记者，胶济线上是没有复兴号的，只有京沪线上才有。而对于一米八几的大个子来说，和谐号“伸不开腿”一直给自己造成困扰。特别是冬天衣服厚。有时候转个身的工夫，就碰掉了水杯。而复兴号不仅速度快,乘车环境也更为舒适。

对于离不开网络的现代人来说,WiFi简直是“活命神器”。记者了解到，济青高铁开通后,也将为乘客提供贴心的CRNeT无线WiFi服务。记者用手机现场测试发现,通过手机号和验证码登录之后,每车次免费公网流量为600M。

“链接WiFi后会有提示，免流量下载掌上高铁APP即可，首次登录还送1G 流量。三大运营商都有，保证旅客在各种区域都能达到信号畅通。”据工作人员介绍，同时相对和谐号来说，复兴号二等座椅的间距加大到1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，宽度上也增加了两厘米左右，乘坐起来更加宽敞舒适，大部分乘客也能伸开腿了。

“照明方式上，复兴号上有独立的阅读灯，光照上也为暖色，更柔和。同时，照明模式也有所增加，让旅客感受到家的亲切感。”除此之外，记者在济青高铁试跑的复兴号列车的洗手台发现,复兴号在提供纸巾、洗手液的同时,还特别增加了温水功能,旅客在严寒的冬日出行也可以舒舒服服地洗手了。

优选！济南、青岛间未来三线并行

“在首发当天，我们安排济青高铁开行动车组数量为7趟，目前日集结量最大5500人次左右。”中国铁路济南局客运部副主任宗辉介绍，在1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线37对。并根据客流加开周末线3对、高峰线5对。届时，济南到青岛之间将有胶济线、胶济客专线以及济青高铁线三条铁路线并行，为乘客提供更加便利化、多元化的乘车服务。

而对于不少市民都关心的济南、青岛两地之间是否能开直达专线，真正实现一小时、公交化运营，济南铁路局工作人员也给出了解答。

“目前暂时还不会，根据公布的运行图，济青高铁上的大部分列车停五站或两站。因为潍坊北和淄博北这两个地级市的客运站目前客流需求最大，所以最快的这趟车经停站就是这两个。而对于直达列车，目前看来济南、青岛两地之间还达不到需求规模。”据介绍，以一列复兴号的短编列车为例，至少要有600人一次性上车才能坐满。目前来看，无论是济南还是青岛，都达不到这个需求量。

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