十公里送小鱼、半夜送甜点、迟送要扣钱、定位怕不准…… 跑腿小哥的奔头
“嘟……”李庆民（化名）骑着燃油助力车穿梭在济南的大街小巷。他是一名跑腿小哥，每天走在取单、送单的路上。和外卖小哥就近送餐不同，李庆民是哪里有单就往哪里跑，送的东西也五花八门。用他的话说，“我就是替人跑腿的，挣个辛苦钱。”
李庆民曾跑十公里，就为送条小鱼，也曾晚上11点驱车20公里送包甜品。他最怕跑腿找不对地方，迟到了被扣钱。有次因为迟到，他一单只挣了两块钱。
从早到晚，骑上车就是一天。累的不想干了，李庆民就想想家人的期待和自己的梦想，继续“使劲跑”。对他来说，能坐下发会儿呆，也是一种享受。文/图记者陈晨实习生王远孙倩
一个单干的骑手
几个月前，20岁的李庆民注册成了某网络外卖平台的骑手，成为了一名跑腿小哥。李庆民说，只要在手机上下载一个外卖平台的软件，上传身份证照片、提交个人信息、交点押金，就可以跑腿了。
在济南的街道上，外卖骑手的身影随处可见。他们大多穿着色彩鲜艳的服装，骑着摩托车或电动车。车的后面，往往安装着一个箱子。衣服和箱子上都印着各家网络平台的名字和商标。
李庆民没有工作装，身上穿的就是平常衣服。他戴着头盔，穿着黑白拼色的羽绒服，腿上绑了长长的护膝。羽绒服白色的部分已经发乌，上面有一道道的黑色油泥印子。“洗不掉了，穿出去我都嫌丢人。”李庆民似乎有点窘迫，他边说着话，边用手搓羽绒服上的那些黑印，“再好的衣服，跑一天就成这样了，我就当这件是工作服了。”
李庆民买了一辆燃油助力车当运输工具。他说，整天在路上跑，最好不用电动车，“尤其是冬天，电动车跑一会儿就没电了。我这个车虽然速度慢，但便宜省油。”天冷了，他在助力车的车把处挂上了厚厚的挡风被。一个白色的泡沫箱被松紧绳固定在后座上，“送餐的时候，泡沫箱可以起到保温的作用。”
一部手机、一辆助力车、一身平常的衣服，李庆民开始跑腿了。
曾跑十公里送条小鱼
据了解，2016年以来，各大外卖平台纷纷增加了“跑腿”业务，也有很多创业型公司加入到这个领域。有业内人士表示，“跑腿”服务本质上是一种同城内的“点对点”即时物流服务，满足了用户对物流更及时的速度和更多样的服务内容的需求。
另据了解，各大网络平台的跑腿服务主要采用众包物流模式，即用户在平台发起需求，附近的配送员可以随时响应并进行“收件”和“派件”，完成后收取服务费用。大部分网络的跑腿服务，均能24小时响应，同城1小时内送达。
外卖平台根据李庆民的位置定位，不断给出他附近的订单。李庆民会根据距离、价格等因素接单，并开始取单、送单。据李庆民介绍，每天上午的11点至下午1点半订单最多，“一天最好的时候，就是中午那两个多小时。”
李庆民送过的东西五花八门，蔬菜水果、日用百货、蛋糕鲜花、文件包裹等等，“什么都有，但还是送餐居多。”
李庆民也遇到过让他感到很“奇葩”的订单。据他讲，曾有一个订单一次要四箱啤酒。“你想想，骑手都是骑着摩托车，勉强能运两箱啤酒，四箱怎么运？一般的骑手根本接不了。”李庆民说，还有一回，一个顾客点单后留言，“来个美女”，李庆民感到很好笑。
就在前几天，李庆民跑了十多公里，送了一条小鱼。李庆民说，那天他到一家卖鱼的店里取单，老板递给他一大袋水。李庆民很惊讶，问老板“就送这包水吗”，老板让他再仔细看看。
“还真有一条小鱼，没我小拇指的一半大，就这么点儿。”李庆民边用手比划着，边笑着说，“我心想，现在真是什么订单都有，一条小鱼也让我送。”“其实只要运费合适，只要不是违禁品，什么都可以送。”李庆民说。
最怕找不到地方
李庆民说，接单后十五分钟内必须取单，“赶不到就要扣一半的钱。订单选了就不好取消，一分钟内取消，扣八元；一分钟以外，扣十元。”
12月21日下午，记者跟着李庆民跑了几单。在到工业北路时，李庆民一次接了两个外卖订单，一单送汉堡，一单送水饺。送完汉堡后李庆民才发现，水饺的订单要迟到了，他焦急地说，“坏了,坏了，要迟到了”，急急忙忙地发动车辆去取单。
为了赶时间，他在路上不断加大马力，整个车身震动着，发出嗡嗡的响声。助力车的链条也似乎松动了，连带着齿轮咔咔作响。尽管这样，车速还是快不起来。“如果不是为了省油，我真想买个踏板骑。”李庆民说。
终于接了单，赶到了顾客所在的小区。李庆民把头盔往车上一放，拎起饭盒就跑。头盔“吧嗒”一声掉在地上，他也来不及管了。进入楼梯间一看，楼房没有电梯。顾客住在七楼，李庆民咚咚咚地跑了上去，敲敲门。
顾客的门只是开了一条缝，里面的人接过水饺，说了声“好的”。咣当，门又关上了。他冲记者摊摊手，“就是这样。”
“这一单本来能挣四块钱，结果扣了一半，只剩下两块钱了。”关于这一单，李庆民说，他没仔细看地图，“我以为两家店离得不远，结果隔得并不近，送完一个才发现，另一个要迟到了。”
李庆民说，“跑腿最怕地图定位不准，找不到地方。”有一次，李庆民去送餐，由于地图定位不准，“本来五分钟解决，结果找了半小时。”李庆民说他找到顾客家门,饭已经凉了，“但顾客也很理解，并没有难为我。顾客能理解，我就很高兴了。”李庆民说。
人生是一道混合菜
李庆民来自河南周口的农村。2015年，他初中毕业后，来到济南投奔亲戚。一开始在饭店打工，“传菜、端盘子、服务员、点菜、后厨打扫、切菜、炒锅，什么都干过。”李庆民说，“每天一早进厨房，再从厨房出来，已是深夜。”
干了近三年，李庆民发现自己不想在这个行业长期发展，“我不是懒，我认为干一个工作就得全心全意地投入，不好好干就是浪费青春。”他看到有朋友业余时间跑外卖，一中午挣了100多块，就转行了。“我也想趁着年轻，多尝试一下。”李庆民说，“人生是一道混合菜，酸甜苦辣咸，各种滋味都有才香啊。”
一骑就是一天，风吹日晒，“有时候累得真不想干了。”李庆民说，每当这个时候他就会想想那些成功的人，“别看人家表面很风光，背后不知道付出了多少汗水。”
而给予他更大动力的是家人的期待。“有时我会想起小时候，爸爸还是个大壮汉子，百十斤的袋子，扛起来跟玩一样。”李庆民说，“小的长大，大的变老，现在我只能靠自己。”
在饭店打工的时候，李庆民认识了一位济南姑娘。“你说我要啥没啥的，不知道人家看上了我什么。”女朋友的存在，也让李庆民跑得格外有劲头。
“我现在最大的梦想就是当老板，自己干。”李庆民说，他现在要“使劲跑，攒点钱，做点小生意。”
晚上八点多了，李庆民还在外面跑着。终于停下来后，“一坐下，就犯困。”李庆民说着话，不断地用双手搓揉脸庞，捋过头发，黑白分明的眼睛快睁不开了。
特写
最担心送蛋糕和带汤的食物
据李庆民介绍，每单的报酬，视距离远近而定，从几块钱到几十元不等，10元以上的单子，一般都在5公里以上，“一天跑下来，能挣二三百块钱。”
李庆民没有固定的休息场所，“除了中午吃饭那十几分钟”，一直在路上。他一大早出门，有时要到第二天凌晨才结束。“哪里有单，就到哪里去。”李庆民说，有时一单就跑二三十公里。
有一次，晚上11点多了，李庆民又接了一个要跑很远的单。当时他在济南市燕山立交桥附近取单，要送到20公里外的一个小区。“那个小区在济南东边，过了邢村立交桥还要往东走，就送一小包甜品。”骑在路上时李庆民有点后悔了，“深更半夜的，车坏了怎么办？我都不相信我的车。”担惊受怕着，他还是将订单送到了，顾客是个男青年。
李庆民送完后松了口气，也不禁腹诽，“一个大小伙子，吃个甜品，点这么远的单。”
在李庆民眼里，蛋糕和带汤水的食品等订单最难配送。李庆民说，送蛋糕需要十分小心，“和照顾小孩儿似的，一路上都提防着，告诫自己慢点开，生怕弄坏了。”
“最难送的是带汤的食物。”李庆民说，带汤的菜品很容易洒，最难送。“洒一点儿还没事，洒多了就得给顾客赔。”有一次，李庆民接了一个送盒饭的单，二三十份盒饭装了一大箱子。怕洒了菜汤，他骑得很慢，“那次我虽然骑在车上，两条腿始终没离开过地面。幸亏离得近，远了就不敢送了。”
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