蝴蝶泉边唱情歌
“哎——大理三月好风光哎，蝴蝶泉边好梳妆，蝴蝶飞来采花蜜哟，阿妹梳头为哪桩……”此乃经久不衰的电影《五朵金花》之主题歌《蝴蝶泉边》的开头，这首脍炙人口至今仍在传唱的情歌伴我度过了 “青春期”。 21年前的1997年早春，当我已经“成长”为一个53岁的“老爷们儿”之时，在云南参加培训班之余逛罢大理“三月街”，梦幻般地站在蝴蝶泉边；那清幽流淌的泉水，即刻将我送回青年时代。
《五朵金花》藏记忆
1964年暮春我在济南铁路机械学校念四年级，该市各家电影院上映《五朵金花》，其故事情节以及贯穿影片始终的插曲，磁石般地吸引了无数观众尤其年轻人，我们好多同学不光学会了全部歌曲，还正反串地相扮男女主人公对唱。歌声在校园和宿舍彼落此起，那情那景，时常浮在脑海呈现眼前。几十个春夏秋冬，我深藏对《五朵金花》和《蝴蝶泉边》的崇尚与情感，即使是在把影片和插曲打入另册的年代，我也偷唱不误。这部电影中没有一个亲吻搂抱场面，跟那些床上镜头泛滥成灾的影视相比，堪称纯粹“绿色”爱情片。
《蝴蝶泉边》这首情歌毫无低俗媚气和令人厌烦的所谓性感词语，这无疑是一首高雅而优美的情歌。数十年来，我一直发自肺腑地感谢我们那一代人所崇敬的音乐家雷振邦 （该片作曲，其代表作还有《刘三姐》、《冰山上的来客》等），也经常想起同样为这代人所熟悉、却惨遭迫害的饰演金花的演员杨丽坤。犹新的记忆令我神往，我邀请一起在云南参加培训班的女同事与我对唱。她租来白族妇女的民族服饰，我俩在蝴蝶泉边，借叮咚作响的泉水伴奏，仿佛旁若无人，忘年忘情忘乎所以地唱道：“大理三月好风光哎，蝴蝶泉边好梳妆……”
体验米轨铁路
云南省境内有一条原铁道部所属的米轨铁路。所谓米轨亦称窄轨，两轨之间距为1米。世界铁路轨距有30多种，分为窄轨、宽轨（轨距2米）、标准轨（1435毫米），我国铁路绝大多数是标准轨距。这条米轨铁路就是19世纪末清政府同意法国修筑的由昆明至河内的滇越铁路，全长760公里，在中国境内的昆（明）河（口）段为465公里，于1903年开工，1910年通车。1946年经中法签约，由中国赎回路权。该路坡大弯多，最大坡度千分之二十五，曲线长度占总长近半。 1997年5月14日，我乘坐昆明至河口的633次“南疆号”旅游列车，由专营窄轨火车的昆明北站始发。该列车的硬席、硬卧、餐车，各节车厢之长、宽、高及定员，大致是标准车厢的三分之二，卧铺车无边座。可以说，除轨道窄、车身小以外，其编组内容、行车组织、乘务服务，跟标准铁路完全一样。
但乘坐这趟车的乐趣却绝无仅有。列车从海拔1700多米的云贵高原，沿着落差很大的河流南下，车窗两侧，时而是山间盆地，时而是高原湖泊；时而是崇山峻岭，时而是激流峡谷。凭窗远眺，峰峦起伏，梯田层层，湖光山色，遥相辉映；回目近览，怪石林立，香蕉垂枝，水牛拉犁，农夫插秧。不时又掠过风力水车、水坝、小水电站以及独具建筑风格的村寨。那可真是一派南国高原风光，不，简直是一幅数百公里长的风景画卷。将至入夜，行程过半，然景色虽美，惜窗外暗黑。所幸回程亦是午后开车，正好弥补了去时没看上的那段景致。而这一段不见犹可，看了更是令人称绝。列车从海拔70米的中越边境站河口一开车，便铆足劲爬坡，绕一座山攀升一个高度，每每俯视环绕群山蜿蜒远去的铁道线，疑似在直升飞机上。
这趟车当年还有一绝：往返途中逢白天“饭时候”，大约在两个车站各停留30来分钟，列车进行技术作业，旅客则去附近集市摊点吃特色餐，购土特产。当然，定要掌握钟点且留有充分余地，尤其做好自我约束，以免漏乘。我走过东西南北中多条铁路线，从未见过这般风情，更没开过如此眼界。所幸当时随即便把那令人神往陶醉、总也看不够的迷人景色尽收眼底，摄入目中，印在脑海，制成了一盘难以洗掉永不磨灭的录像带。
讲述人：杜浙泉 记录：王建亮
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