济南绕城高速有望免费通行 空调公交车明年初或按季节收费
近期有市民反映，济南城区“一块钱”公交越来越少，许多线路都只有K字头济南绕城高速何时能实现免费？空调公交车在春秋季能否降价？西部新城为何断头路多？4日，2018第二季大型电视问政直播节目《作风监督面对面》开启。济南市规划局、市城乡交通运输委员会、市公安局交警支队、市公交总公司相关负责人就市民关心的问题作答。记者李雨
“绕城高速非常有希望实现免费通行”
随着城市规模的进一步扩大，济南绕城高速逐步成为穿城而过的高速路。为缓解城区交通压力，2016年9月1日起，北绕城高速对济南牌照的客车实行免费通行，即从零点收费站到济南北收费站，再到天桥收费站三个收费站之间的路段实行免费。但是，东绕城、南绕城、西绕城高速目前仍然还要收费。
同为省会城市的郑州市，早在2011年就与河南省交通厅签订了《关于郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路通行费缴纳问题的合作协议》，约定实行郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路免收车辆通行费政策，全部通行费由郑州市财政按照“通行费100%支付”的原则全额统缴。
绕城高速全部免费通行，有没有实现的可能？贾玉良表示，绕城高速非常有希望实现免费通行。
济南市城乡交通运输委员会主任贾玉良分析，目前，绕城高速实施免费通行面临三大困难。“首先西绕城高速是交通重要通道，车流量非常大，如果免费的话，很有可能发挥不出交通疏导作用，反而会形成新的堵点。”另外，绕城高速属于省交通部门，需要相关部门给予支持。此外，公共财力需要政府买单，国家方向非常明确，高速公路作为经营道路、高品质服务需要收费。贾玉良说，绕城高速与普通高速公路不太一样，绕城高速有城市的交通功能，他希望绕城高速争取早日实现免费通车。
空调公交车有望明年年初按季节收费
近期，有市民反映，济南城区“一块钱”的公交车越来越少，许多线路都只有K系列车。据了解，济南市区内主要交通路段的公交站牌，大多数的线路都只有K系列的空调车。按照公交定价，普通公交车票价为一元，空调车为两元。
为此，不少市民质疑如果取消了一块钱的普通公交车，只保留票价为两块的空调车，是不是就意味着变相涨价了？问政人员了解到，如果横向比较，同为省会城市的郑州，在2010年空调车票价由之前的1.5元，调整为1元，并且执行至今。
空调车实施季节性的收费，这在许多城市是惯用的做法。青岛市今年8月刚刚制订了公交票价调整意见，试行“一线两制”政策，普通车仍执行原票价政策不变，空调车实行季节性票价。普通线路票价为每人次1元，季节性空调线路开启空调时票价为每人次2元，不开空调时票价为每人次1元。空调开启时间为每年的7月1日至9月15日、12月1日至次年的3月15日止。常年空调线路票价为每人次2元。
问政现场，济南市公交总公司总经理石军表示，今年以来，济南公交推出了一系列优惠活动，方便市民乘车。
针对空调车在不开空调的季节，还要收两块钱等的问题，石军表示，目前济南市公交总公司正在和相关部门交流，并出台相关季节性收费方案。石军承诺，2019年年初会给市民满意的答复。
西部新城断头路90%都在规划内
如果说由于历史原因形成的断头路要打通有难度还可以理解，但前几年才规划建设的新城区西客站片区，也是断头路不少。
问政人员从西客站出来，沿顺安街往南行驶，本来可以直通经十路，但车辆行驶至烟台路后，突然马路断头，只能拐到烟台路向东绕行；如果沿着顺安路往北、威海路往西，到了西绕城涵洞也形成瓶颈，穿过涵洞则成为一条只有两车道的乡村公路。
问政人员沿清源路由西向东行驶，这一片区的断头路更是随处可见：泰安路、淄博路、东营路、滨州路、潍坊路到清源路后都只能左转或者右转。有网友更是则画出了一张西客站片区断头路的地图，画圈的位置都是断头路。
新规划的西客站片区断头路较多，顺安路和烟台路是否规划就如此，还是规划中应该打通却没通？市规划局局长吕杰表示，“中心城规划有3819公里道路建设，但是实施的不足2100公里，实施率仅60%左右。短片中网友提到的断头路中90%是在规划中的，存在有规划没实施的问题。”顺安路和烟台路是否在规划中尚需进一步落实。对于10%尚未列入规划的断头路，下一步的规划中将会对主次干道进行优化完善。
对于有规划，但仍有路段没有打通的问题，城市建设集团副总经理黄蓓表示，西部片区规划相对比较完善合理，目前断头路主要受西部民房、墓地拆迁，军事用地移交等问题影响进展缓慢。但是，列入2018年计划的都已完成，而且目前，城建集团正在跟区政府和部队进行对接，根据拆迁计划及部队移交计划积极推进，争取近两年打通断头路。
市妇幼保健院门口向西将双向通行
市中区建国小经三路，是济南市妇幼保健院门前一条仅有两车道的单向行驶马路，在这条路上通行的车辆大多数是来妇幼保健院就诊的。但是，仅有的两个车道其中的一条基本没有畅通过，偶尔有开走的车辆，也马上又有新来的车停上了，几乎就被当成了停车场。
10月18日上午10点钟左右，问政人员来到这里，发现仅有北侧的车道能缓慢通行，南侧的车道已经被停满了车，而这条车道的地面上清楚地写着120专用车道。
在问政人员的提示下，有的司机把车开走了，但是有的司机尽管看到了120专用车道的标识，仍然满不在乎地停在了专用车道上。
那么，这么多车占用120专用车道就没人管吗？问政人员发现，许多车上已经贴上了违章停车的罚单。但据一位摆摊的市民说，交警来了也不管，贴完罚单就走了。
妇幼保健院门前几乎成了停车场的问题，市公安局交警支队支队长曹凤阳表示，妇幼保健院门前停车刚性需求比较大，针对这个地方已经和相关部门达成一致意见，并拿出了解决方案，将妇幼保健院门口向西实行双向通行，东边和胜利大街仍然实行单向通行。
曹凤阳承诺，节目下线以后马上组织施工人员，实施该解决方案，利用下周一周的时间，恢复该路段正常通行。
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刘长山路延长线明年底铁路桥通车
在现场，济南市城乡交通运输委员会主任贾玉良还谈及了刘长山路延长线工程的建设进展。“20多年前这条路就已经规划为一条交通大动脉，应该说在这项工作上市中区也出了大力，投入了极大的精力。去年拆迁完的地面道路在年底全部通车，通了四车道。现在还没有通车是在哪儿？就是隧道我们都干完了，但是隧道一出去就是铁路，铁路桥通车确实非常困难。”他说，“高铁的运行极度关注安全，铁轨要求不能有丝毫的振动和颤动”，而且，工程施工时间仅有晚上火车停运时的两到三个小时，还不是每天都能施工，双休日、春运及防汛期间不能施工。
在施工时间受限、工程进度较缓慢的情况下，工程何时能打通？
“铁路桥是铁路工程，是铁路代建，现在铁路部门非常支持，力争明年底要搞两个大洞通起来，这样一直通到长清。”贾玉良说。
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