凤岐路变双向八车道正式通车 预留七处BRT站台打造快速公交走廊
凤岐路打造交通景观大道。本报记者刘飞跃摄10月25日,凤岐路正式通车,东部城区再添一条交通景观大道。交通方面,凤岐路由原来的双向四车道变为双向八车道,通行能力增加了一倍。预留了七处BRT站台,未来要打造快速公交走廊。凤岐路两侧多山,靠近龙脊河,依山治山,依水治水,凤岐路两侧还打造街景小品,供市民休息。
本报记者刘飞跃
凤岐路改造后
市民竖起大拇指
“之前这条路很是难走,尤其是下雨天,现在太棒了,真是给济南长脸!”10月25日上午,山东建大老师李先生正在路边等公交车,看到通车的凤岐路竖起了大拇指。
济南交通委设施管理处相关负责人介绍,凤岐路位于长岭山片区与雪山片区之间,南起经十东路,北至飞跃大道,全长4509米,是城区重要的交通干道和快速公交走廊。主要建设内容包括道路、桥梁重建,新建“2600米2舱+1900米3舱”综合管廊,完善排水、照明、交通、绿化等市政配套。
“机动车道由原双向四车道提升为双向八车道,同步增加了非机动车道和人行道,完善了慢行交通系统,大大提高了道路通行能力,消除了原先道路混行带来的安全隐患。”该负责人说。
记者在现场看到,凤岐路已经施划完交通标线,道路内侧是BRT专用车道。“我们预留了七处BRT站台,每隔五百米有一处,未来将打造快速公交走廊。”上述负责人表示。
构建城市生态绿廊
路边专建街景小品
为提高周边市民出行体验,济南市交通委会同绿化部门采用“泉城森林、多彩廊道、花径浓彩”的理念,在道路内狭长绿带形成视觉森林骨架,与两侧宽阔绿地形成落差对比,构建“人在画中走”的道路品质。
记者从交通委获悉,凤岐路绿化采用的是绿量大、花期长、色彩丰富的植物品种,强调人行和车行视线的景观落点,结合现状地势起伏变化,在地貌高差较大的位置拒绝使用以往死板生硬的挡土墙,改用景石挡土,形成自然的活动和休憩空间。
凤岐路周边有莲花山、长岭山、雪山、蒋山和鲍山等山脉,四面环山的地理条件造就了凤岐路起伏的差异性。结合凤岐路及周边原地貌纵断走势、周边建筑以及地质情况,在保证安全的同时,尽量降低坡度,兼顾美观,满足交通安全的需求,采用了不同结构样式的新建挡墙。
“凤岐路工程本着依山治山、依水治水的理念,周边位置打造园林小品,由道路过渡到两边山体,形成绿化整治效果,有河道的位置进行河道疏通,雨水和排水系统进行改造和完善。”上述负责人说。
据悉,凤岐路西侧有四处园林小品,目前正在完善之中,它们分布在经十路、飞跃大道等路口位置,其中经十路路口做了绿化带,与经十路景观相衔接。“园林小品安上小凳子,还要建长廊,营造绿阴小路的感觉。”
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