整合全省货源 统一运营平台欧亚班列齐鲁号呼之欲出

2018年7月23日，首班中欧回程班列抵达济南。

近日山东省制定出台《支持实体经济高质量发展的若干政策》指出，整合现有欧亚班列资源，建立全省统一的运营平台公司，制定欧亚班列培育期综合奖励补贴政策，年底前完成。

2017年8月4日，济南发出首班中欧班列，终至莫斯科；2018年4月13日，济南又发出首班中亚班列，终至乌兹别克斯坦。作为运营方之一的山东高速物流集团从中积累了丰富经验，如今承担起山东省欧亚班列统筹运营。

济南欧亚班列满一岁了

2017年5月，山东高速物流集团有限公司与山东国储物流有限公司合资成立山东高速国储物流有限公司，旨在发挥双方品牌、资金、仓储设施、网络化平台等优势资源，运营济南市的欧亚货运班列公共服务平台。

2017年8月4日，中欧班列(济南-莫斯科)首班开行。该班列经满洲里出境至俄罗斯莫斯科地区，全程约7500公里，运行时间15天。货源主要包括山东省及周边地区生产的机械设备、工艺品、服装及塑料制品等，货值1600万元。

2018年4月13日，中亚班列(济南-乌兹别克斯坦)首班开行。该班列从济南南站始发，经霍尔果斯出境至乌兹别克斯坦(安集延)，全程约7300公里，运行时间13天。货物以山东生产的纺织机械设备为主，货值2300万元。

2018年7月23日，首班中欧（俄罗斯-济南）回程班列顺利抵达济南。该班列由俄罗斯巴扎伊哈火车站发出，在满洲里口岸经过海关查验、检疫熏蒸及换装后入境，运抵济南，其中全程铁路运输部分耗时10天。货物为41车40英尺集装箱装载的俄罗斯木材，进口贸易商为济南本地注册企业，货物重量1066吨，货值15.67万美元。

目前，济南主要运行两条线路。中欧班列路线经满洲里出境，途经西伯利亚铁路，终到俄罗斯莫斯科地区；中亚班列路线经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，终到乌兹别克斯坦的塔什干。两条线路运行时间12－15天，比海运节省1个月，大幅提高了运输时效。班列主要装载了山东及周边地区生产的电子产品、机械设备、建材、工程车辆、工艺品、塑料制品、服装等货物。

运行一年多来，山东高速国储物流公司协调政府、海关、铁路等部门，对接国内外客商，不断优化货源结构、拓展运营模式，取得了一系列业绩，开创了良好的通关环境，促进了济南市外向型经济发展。

济南企业受益匪浅

“欧亚班列到底有多重要？举个例子你就明白了。比如，莫斯科企业从济南定购了卡车，你如果把卡车生产好让司机开过去，几千公里下来，新车也就变成了二手车，你想想客户能满意吗？”山东高速物流集团一位工作人员说，“通过欧亚班列运送，新车直接到达目的地，客户满意多了。”

济南邦德激光股份有限公司是一家高新技术企业，作为全国光纤激光切割机出口第一名的企业，该公司拥有核心自主知识产权，国际竞争力很强，是搭乘济南欧亚班列的“常客”。过去，该公司产品销往美国、英国、俄罗斯等国家主要采用海运方式，需要花1至2个月的物流时间，增加了外贸销售的回款周期和时间成本。在济南市开行欧亚班列之前，邦德激光只能选择通过国内其他已开通欧亚班列的城市发运产品，国内运输成本增加。搭乘济南市欧亚班列后，以俄罗斯为例，运行时间13至15天，比海运节省30天左右，避免了产品发往其他地市产生的诸多问题。不到1年，邦德激光通过济南欧亚班列发出货物贸易额已超过2000万元。目前，济南市有各种激光加工企业近700家，激光设备出口额近年来一直位列全国第一。根据2017年海关统计数据显示，全国激光出口量排名前10的企业，一半以上为济南企业。济南欧亚班列的开通，给这些企业带来了便利。

还有其他企业通过欧亚班列获益，比如国家级重点高新技术企业、目前国内规模最大的逆变焊接设备制造企业——山东奥太电气有限公司，以及国内知名的物流包装自动化系统制造商——山东精玖智能设备有限公司等，都通过济南欧亚班列驶向“一带一路”国际化发展的快车道。

全省欧亚班列统一整合

此前，山东省内除济南外，青岛、潍坊、临沂、滨州、淄博、威海、日照相继开通了欧亚班列，由于缺乏统筹协调，各市各自为战，导致线路少、回程难、成本高、货源流失省外、班车开行量与地区经济总量不匹配等问题，难以与重庆、四川、陕西、河南等省市竞争，难以为山东省打造对外开放新高地提供强有力的支撑，亟待整合资源要素，握指成拳、抱团发展，形成整体合力。最终，这个任务落到山东高速物流集团肩上。

日前，省政府为进一步响应国家“一带一路”倡议，建设国际物流大通道，构建山东省全方位开放新格局，实现山东省欧亚班列“五统一”高效能运营，拟由山东高速集团负责、山东高速物流集团具体承接全省欧亚班列统筹运营。统筹后的山东省欧亚班列将由省级运营平台统筹运营，与省内各市班列平台通过合作、合资实现资源共享、协同共建。省内欧亚班列将“统一齐鲁号品牌、统一班列班次、统一运营平台、统一支持政策、统一对外营销”，形成“多点连通、覆盖全省、辐射东亚”布局，采取“零散集结、整列始发”的方式，提升整体物流效能，创新“欧亚班列+”商业模式，全面培育“齐鲁号”欧亚班列综合物流品牌，促进班列运营可持续发展。

山东高速物流集团有关负责人透露，他们已组织成立运营、市场、合作等工作组，迅速搭建省级运营平台，先后对接省内其他市相关单位，就欧亚班列统筹运营涉及的运输组织、操作流程等关键环节沟通确定；与铁路部门对接，细化工作流程；建设全省欧亚班列指挥调度中心；加强市场调研，大力开发中远海、中外运、中铁外服等10余家大客户。山东省计划在10月底多点同步开行“齐鲁号”欧亚班列，山东高速物流集团正与各方一起努力，全力促进国家“一带一路”倡议在山东省落实。（本报记者 戴升宝）

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