济南“十一”黄金周出行大数据盘点——铁路坐稳第一 公路止跌回升
10月1日，济南长途汽车总站迎来大批旅客。
铁路客运量坐稳第一的位置，民航客运量同比大幅上升，公路客运量同比止跌回升，高速公路小轿车通行量继续增加……刚刚过去的“十一”黄金周期间，济南地区各项出行数据同比全面增长，其中铁路和民航客运量再创历史新高。
交通大数据威力也在显现，公路、铁路、民航和市内公共交通之间的配合更加密切，汽车站加班车辆兜底作用发挥明显，避免了可能出现的旅客滞留现象。这要得益于济南去年开始构建的大交通管理体制，地方政府统筹“铁路、公路、航空、公交、水运”，各运输部门间沟通顺畅，信息共享，形成运输合力。
铁路成了“客运冠军”
10月1日至7日，济南铁路发送旅客95.25万人次，同比大增20.3%。超过公路客运量近15万人次，成为“客运冠军”。济南国际机场进出场架次2444班，旅客吞吐量34.03万人次，同比分别增长8.5%、10.5%，客运量再创历史新高。
业内人士告诉记者，近年来高铁建设加快和列车提速，铁路载客能力正在迅速增强，吸引着更多旅客涌向铁路。10月6日，济南高铁西站开行列车323列，创开站以来最高纪录。
公路客运企业的表现也比较抢眼，全市道路班车发送旅客80.4万人次，同比增长2.55%。对此数据，业内人士认为，公路客运量近几年连续下滑，各汽车站经营业绩不佳，面临巨大的市场压力。今年“十一”黄金周旅客运送量不但止住跌势，还同比增长2.55%，这对公路客运企业来说是个好消息。这与滴滴顺风车全国下线整顿有很大关系，很多跨城顺风车旅客只得重返汽车站出行。公路客运企业要抓住这个难得的喘息之机，加速升级转型，大量使用互联网工具满足旅客出行的新需求，才能最终得到旅客认可，稳固客运市场。
高速公路车流量继续增长
据交通运输部门统计，“十一”长假期间，济南市各类公路收费站共计通行车辆400.38万辆，同比增长3%。其中高速公路通行318.37万辆，同比增长16%；小型免费车188.56万辆，同比增长2%。这说明尽管黄金周高速公路拥堵严重，小轿车出行的数量却持续增长。从实际运行情况来看，公众积极错峰出行。记者采访了解到，很多市民早在9月30日晚上已经离开济南，为节日的高速公路提前减小通过压力。另外，高速公路返程高峰出现在10月6日，有旅客开车从莱芜到济南一度用了近三个小时，高速公路通行速度已经低于市区道路。而人们担心的往年常常出现的长假最后一天高速公路大堵车现象并没有出现，很多人10月7日晚上开车一路畅通回到济南。
交通大数据发挥大作用
去年济南构建大交通体制以来，交通大数据得以快速收集，济南市城乡交通委的统筹协调作用日益显现。今年10月1日，济南火车站迎来客流高峰，在场面面积并不算大的火车站广场内，一天到发旅客超过20万人次，没出现以往的旅客大范围滞留。这要得益于铁路部门与公交、出租车实现旅客出行数据共享：铁路部门提前一天提供旅客到发时刻表，公交、出租车企业根据到站旅客情况，提前调度车辆，加密班次，确保高峰旅客顺利疏散。
黄金周期间，前往风景秀丽的济南南部山区的省道103线一度出现大规模压车，直接影响了绕城高速公路济南南出口的正常通行。交通运输部门和交警及时联动，通过媒体同步发布实时路况信息，引导过往市民错峰出行。同时，交警调整延长主线公路信号灯通行时间，快速疏导，确保平稳度过车流高峰期。
10月7日晚，大量前往北京、上海的旅客无法买到火车票，济南市城乡交通运输委紧急调派运力，通知济南长途汽车西站、长途汽车总站等迅速增开班车。其中济南至北京加班车78班，济南至上海加班车16班。当晚运送乘客2400余人，旅客零滞留，公路客运在关键时刻充分发挥出“兜底”作用。 （本报记者 戴升宝）
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