济南苏宁物流有限公司总经理刘江：物流企业亟需良好人才环境

人物名片刘江

济南苏宁物流有限公司总经理

从一家企业物流转型升级为物流企业，苏宁物流自上世纪90年代开始注重物流能力的建设，是国内首批从事仓储、运输、配送等供应链全流程服务的企业。“新旧动能转换对济南物流来说是一个机遇”“区域性物流中心的周边配套也很重要”“对物流企业来说，人才缺口都不小”……作为济南苏宁物流有限公司负责人，总经理刘江对济南物流业的发展有着独到的见解。机遇 更利于加速新技术落地

伴随苏宁零售业务发展，苏宁物流1990年即开始物流能力的建设，是国内首批从事仓储、运输、配送等供应链全流程服务的企业。经过28年积淀和成长，苏宁物流形成了独特的仓储、运输、末端配送三张基础网络的资源优势，“仓配、运输、城配、冷链、跨境、售后”6大专业化产品群对外开放，“数据+无人”2大智能生态探索物流前沿科技，苏宁物流聚焦实现两大愿景——中国最具效率的供应链设施服务商和最具创新力的科技物流企业。

苏宁物流的两大愿景也是济南苏宁物流的发展动力，而济南新旧动能转换的大形势对他们来说又是极大的机遇，“这更利于加速总部一些新技术在济南公司的落地。”

对于2003年刚进入山东的苏宁来说，物流只是作为一个配套部门服务于前台销售，2014年成立济南苏宁物流有限公司后，这个苏宁内部的“济南仓”开始辐射整个山东省，涵盖配送、售后服务等业务。苏宁物流集团在2015年成立后，逐步开放物流业务，成为一家名副其实的物流企业。随着零售业务的发展，2017年年中，济南物流开通小件仓库，实现了省内全境次日达，济南本地上午购买下午送达的目标。

“这些都得益于新旧动能转换的提出和实施。”刘江认为，当总部注意到济南的新政后，一些新技术就可以在济南公司迅速落地。“例如今年4月，苏宁物流AGV黑科技落子济南就是一个有力的说明。”苏宁建济南机器人仓，全国最大的机器人仓储网逐步成形。“AGV智能拣选机器人是公司最前沿的技术，以前是‘人到货\’，现在成了‘货到人\’的拣选模式，让济南仓的效率提升了3-5倍。”

有人说，新旧动能转换，全国看山东，山东看济南。这句话在一定程度上反映了济南在国家战略中的重要地位。而苏宁黑科技落子济南就是在国务院正式批复《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》三个月后。足以证明新旧动能转换方案的提出对济南苏宁物流带来的利好。问题 周边配套决定人才去留

如果说新旧动能转换给济南带来的是机遇，那区域性物流中心的建设让济南更加确定了中心枢纽的重要地位。物流业在区域经济快速增长中的作用日趋显著，已成为经济发展的驱动器。过去的2017年，济南市区域性物流中心建设实现了“两年有看头”的目标任务，城市首位度得到明显提升，物流主要指标首次走在全省前列，初步确立了区域性物流中心的地位。

来济南之前，刘江一直在长三角区域工作，所以对于区域性物流中心，他知道的很多大城市都有，而对于济南来讲，“这是特别适合，也是亟需的。”济南北接京津冀，南接长三角，是国家确定的第一批45个运输主枢纽城市之一，这是众所周知的，而对物流行业来说，济南的地理位置恰恰处于中心枢纽，这就决定了济南建设区域性物流中心的必要性。

济南苏宁物流承接着周边省市发送货物的任务，其最初的定位就是一个“枢纽”。“济南建设区域性物流中心就更有利于整个物流行业的互相交流，这个交流也包含资源上的共享，例如人员和车辆等资源。”在刘江看来，济南区域性物流中心建设势在必行，对济南物流业的发展有绝对的利好，但也应该注意周边配套设施的完善。

他说，物流企业对人员的需求量巨大，这是整个物流行业的共识。很多物流企业选址建仓库，仓库工人在周边的住宿是一个大问题，其次是餐饮、购物这种配套设施。“区域物流中心建成后，势必吸引不少物流企业入驻，但周边配套如果不能同时跟上，将会成为制约物流企业是否留住人才的大问题。”发展 设物流服务专区助力

人才环境不但是物流企业面临的实际问题，也是济南市优化营商环境举措中很重要的一方面。眼下，优化营商环境已经取得了实际成效，企业家们感受到了政府办事效率的提高、服务环境的改善。作为济南苏宁物流负责人，刘江通过政府举办的各种会议和活动切身感受到了济南营商环境发生的变化，“政府通过各种途径主动了解企业的需求和困难，这对企业来说是极为贴心的。”

物流企业对人才的需求，是很多物流企业家面临的实际问题。以济南苏宁物流仓库为例，现有工作人员500人，“仓库物流人员缺口至少100人。”企业希望和职业院校展开校企合作，进一步优化人才环境。刘江说，“像苏宁这种企业，能够提供良好的实训平台，实训后公司进行考核，合格的人才可以被优先录用。”校企合作是很多物流企业的愿望，“如果政府部门能牵线搭桥，必会收效明显。”

济南现在开了很多苏宁小店，对物流业来说具有很大挑战，物流服务必须创新。“未来，苏宁小店里会设置‘物流服务专区\’。客户通过APP购买的商品，可以到小店内自提，也可以送货上门。最主要的，物流服务专区的工作人员承接了很多类似安装、维修等售后服务。”截至2018年6月，苏宁物流三大基础设施网——仓储网、干支线网、末端服务网，建立了一体化和规模化的服务能力。 （本报记者蔡卓男）

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