新进展！济南东站南广场主体结构封顶聚集多种交通换乘方式，年底达到使用条件
正在施工的南广场全景图商报济南消息（记者白鑫怡）8月29日，济南东站南广场主体封顶，为济南东站年底达到使用条件奠定了基础。昨天，记者在济南东站交通枢纽南北广场地上土建及安装工程施工1标段的施工现场看到，机器轰鸣、塔吊林立、施工人员在钢筋结构中来回穿梭……据了解，济南东站北临遥墙国际机场10公里，南近济南CBD 6公里。建成后，将通过轨道交通地铁R3线、M1线、规划快速路接入市内交通。
“南广场是济南东站重要的交通枢纽，BRT、公交换乘、轨交换乘、社会停车场、出租车道等多种换乘方式都集中在南广场。而北广场则以换乘长途汽车为主，是长途汽车站。”据中铁十局济南东客站项目部副经理张坤介绍，全标段工程面积约为12.5万㎡，分地下两层，地上两层（局部夹三层），由中铁十局承建。
地下部分主要由地下换乘空间、社会停车场、商业开发区域和公共空间、地铁站厅及用房、出租车道组成。地上部分主要由换乘大厅、商业开发区域和公共空间、公交（BRT）车站场和高架桥组成。市政广场涵盖济南轨道交通R3线、济南轨道交通M1线在济南东站设立的地铁站点。可以说，济南东站南广场是集公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
“你能看到，整个东站在造型设计上寓意着日出东方。与济南西站不同的是，西站的高架桥在外部，而东站的外部则看不到高架桥。同时站内站外栽种了许多绿植，富有景观性设计。并且，东站的商业区也集中在南广场，包括酒店，大概集中了两百多间。”据介绍，在投入使用后，旅客进出济南东站采用“上进下出”模式，旅客落客平台贯穿南站房，通过高架桥进行送客乘车，将实现站房景观广场的特点。
记者了解到，目前，济南东站综合交通枢纽南北广场地上土建及安装工程1标段商业综合体主体结构已经全部完成，地下负一层车库二次结构工程完成90%，施工正有序进行中。而济南东站南广场工程结构复杂、施工体量大、时间紧、难度高，负责施工的中铁十局项目部利用BIM 技术，将二维施工图纸转化为三维立体模型，再将模型做成动画，结合3D 打印技术，达到优化施工方案、检测碰撞点等目的。
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