最后一组钢轨焊接完成R1线全线轨通

R1线11站实现全线轨通。

R1线最后一组钢轨焊接完成，顺利实现全线轨通。（本报记者 范良 摄）

本报8月2日讯（记者 戴升宝）随着济南轨道交通R1线中间风井至大杨站区间右线最后一组钢轨焊接完成，标志着R1线顺利实现全线轨通。今天下午，济南轨道交通集团在R1线U槽铺轨基地举行“轨通”仪式。

R1线位于济南西部新城，是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线，南起工研院站，途经长清区、市中区、槐荫区，北至演马站，全线设车站11座，其中地下站4座、高架站7座，设范村车辆基地1处，控制中心1座，线路两端预留延伸条件，全长26.1公里。

2017年8月20日，R1线正式进入铺轨阶段。2018年1月20日，R1线实现高架段短轨通，4月26日实现高架段长轨通，7月29日全线实现短轨通，7月31日完成R1线全线轨通的节点目标。

R1线的全线轨通，为后续供电、通信信号、机电安装等工作创造了施工条件，为2019年元旦通车试运行奠定了坚实基础。目前，R1线正加快车站附属结构、联络通道出入口等建设，压茬推进车站装饰装修、风水电安装、供电、弱电施工等工作。下一步，济南轨道交通集团将在确保安全、质量的前提下，协调组织R1线各参建单位保证后续各项工程节点按期实现，让泉城人民的“地铁梦”早日实现。

新闻推荐

围绕产业规划实施精准招商打造“三库融合”推进信息化招商 历城区:创新驱动招商引资

上半年,历城区招商引资工作捷报频传。对接阿里巴巴、京东等知名企业60余家,新引进项目139个,新签约省外投资项目11个,总...

济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。