用户流失、接单的司机越来越少 嘀嗒出行登陆济南俩月成“鸡肋”

有市民发现，用嘀嗒出行软件叫到车的概率很低记者赵天羿实习生杨国超摄一个多月前，济南市民张女士在出租车司机的劝说下，安装了嘀嗒出行APP，首次注册获得了多张大额优惠券。然而券用了还不到一半，张女士便发现接单的司机越来越少。如今一个多月过去了，用嘀嗒叫到车的概率很低，这些优惠券也早已过期作废。记者了解到，原来司机在完成任务领到补贴后便鲜少再使用软件了，嘀嗒出行自今年4月末宣布在济南上线，两个月后，就面临用户叫车难、司机不愿用的恶性循环。记者白鑫怡

刚来济南市场“烧钱”推广

司机极力劝说乘客下载软件

“天气太热，就不想坐公交了。”最近，持续的高温天气增加了人们对出租车的需求，出门打车的人越来越多。张女士也是高温催生的众“的客”中的一员，她从单位到家有不到3公里的距离，平时可选择开车、打车、乘公交车、骑共享单车、步行等多种方式上下班。但因为最近天气实在太热，打车次数也就多了。

经过多位出租车司机的热情推荐后，张女士下载安装了嘀嗒出行APP。“开始只觉得跟滴滴打车差不多，不是特别想下载。但他一直说嘀嗒优惠券多，我跟他都能拿到补贴，让给帮个忙扫他的二维码下载刷单，挡不住热情我就下载了。”张女士说，大概从五月末六月初开始，几乎遇到的出租车司机都要给自己推荐一遍嘀嗒出行，原因无非有补贴、接单快、优惠多几种，甚至还有司机跟张女士说：不用嘀嗒你就打不着车。

张女士说，抱着试试看的心态，她通过一位司机的邀请码下载安装了嘀嗒出行，除了得到6元的车费补贴之外，首次注册还获得了新人礼包，其中不乏5元、7元的大额出租车优惠券。除此之外，系统还会不定时给出2到4元不等的优惠券，所以在当时，自己对嘀嗒的体验感还是比较满意的。

一天向乘客推二三十单

司机能拿四百多块补贴

“出租车券，特别是大额出租车券确实容易刺激消费。”张女士告诉记者，从前，在网约车疯狂撒补贴的时候，自己也经常使用不同的出行APP 预约快车、顺风车、专车等等，算上补贴，花同样的钱能享受更高档次的服务。但随着网约车的热度逐渐冷却，补贴的少了，出租车反而又回归成了主要约车对象。“我现在用软件叫车也是叫出租车，因为快车、专车本身车也少，如果是长途距离费用又太高。”

因此，嘀嗒出行在这时候杀入市场还是可圈可点，不仅乘客有补贴，对司机端口发放的补贴也十分可观。据济南大鲁出租车服务公司的出租车司机韩师傅介绍，他身边的同行有人依靠推荐新用户下载注册，每天能获得四百多块的补贴。“乘客下载后首单都能立减6元。但对司机来说，除了正常接单有奖励外，推荐一个客户奖励8块钱，到第四个就20，第五个就50，一日推荐30单就是418块的奖励。”

“当时，有同行一天最多能推二三十单。”韩先生坦言，依靠新用户奖励始终不是赚钱的长久之计，出租车还是要靠营运赚钱，所以对这种奖励方式自己并不是特别热衷，当时确实听说有同行靠这个发了笔小财。

优惠券过期了也打不到车顺风车担心存在安全隐患

在与韩师傅的交谈过程中，记者得知，与大多数约车APP的手动抢单和系统派单两种模式不同，嘀嗒则只能手动抢单。对于这点，嘀嗒出行的相关负责人也向记者给予肯定：“我们更倾向于尊重司机方的意愿接单，司机会根据自己的距离、路况、时间以及天气情况等判断是否要接单。如果在抢单的情况下则通过用户的评分来判断，信用好的司机更容易抢到单。”

据了解，依靠司机的个人需求来判断是否接单，虽是出于好意，却也产生了新的问题。“远距离的大单可以抢，短的没有人会接。特别是起步价的，有的路南路北的看着近，掉个头可能一两公里。”徐师傅坦言，里程长的订单接、里程短的不接，那短途乘客肯定不好叫车了。对此，张女士也表示认同：“开始的时候就是距离远的接单快，距离近的多半都是在附近的出租车，没人愿意空车跑过来。但是最近是怎么也打不到车了。新用户优惠券才用了不到一半，剩下的全过期了。”

“顺风车我也试了，同样没人接单，而且不知道安不安全。”张女士说，虽然嘀嗒有顺风车的功能，但顺风车存在的安全隐患依旧让自己心怀忐忑。而且相比于出租车，顺风车更是没人应答。当初司机推荐的时候说“不用以后打不到车”，而现在却成了“用了反而更不好打车”。如今，自己账户里还有两张三元的出租车券也即将过期作废。

嘀嗒为冲市场继续设冲单奖励

为了验证张女士的话，记者下载安装了嘀嗒出行APP，然后连续几天分别于早晨八点、中午一点、下午三点、傍晚五点、晚上九点前后多次在市区内的住宅、商业区、景区等不同路段叫车，仅有一次有司机在两分钟内接了单，剩下的均无人响应。

“何况现在济南还是用滴滴的多，相对的使用滴滴的司机也多，嘀嗒补贴毕竟是一时的，多半还都得换回滴滴。”接单的司机向记者表示，在一个手机只能登录一个账户的情况下，他们只能依靠用户数量判断使用哪个软件接单。嘀嗒虽然短时间内补贴数目可观，但用户少，多半司机都不会认可，于是陷入了恶性循环。

记者了解到，嘀嗒最早是做拼车起家，2017年10月正式上线出租车业务，今年1月份“嘀嗒拼车”更名为“嘀嗒出行”，进行品牌升级。4月28日，嘀嗒出租车宣布登陆济南，当时有数据显示，济南市的8000余辆出租车通过嘀嗒认证的超过70%。在5月3日试运行期间，2分钟应答率超过了80%。也正因为这两个指标，使济南符合了嘀嗒出租车正式上线的条件。

“根据监测数据，目前济南市的订单应答率在60%-70%左右。因为上线时间还很短，为了鼓励更多的出租车司机加入进来，济南市实施全天冲单奖励政策，不分高峰期时段。”据嘀嗒出行相关负责人介绍。

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