“动脉”贯南北顺河快速路南延下半年开工 省城南北绕城高速路将牵手
耗资30亿长5.1公里，连接路口建跨线桥
绿色生态最大限度向慢行及公共交通倾斜
商报济南消息（记者孙姮）近日，济南公共资源交易中心网站发布了“济南市顺河快速路南延建设工程项目管理资格预审公告”以及“涉路工程技术评价资格预审公告”。顺河快速路南延将从英雄山立交南延至南绕城高速，全长5.1公里。据悉，该工程建设费用约30亿元，预计今年下半年开工。这意味着济南又要添一条贯通南北的交通大动脉了，而且更特别的是它还是一条集慢行走廊等功能为一体的绿色生态快速路！
根据规划，济南市顺河快速路南延工程，将北起英雄山立交，南延至南绕城高速，全长5.1公里。济南市交通委按照济南市委市政府部署，根据“三环十二射”高快一体路网规划，自年后就启动了顺河快速路南延前期工作。经过多轮方案研究、论证，设计方案为：地面+隧道+跨线桥，其中大涧沟以北3.2公里采用地下隧道，以南1.9公里采用地面快速路，连接路口采用跨线桥跨越。
顺河快速路南延（英雄山立交至南绕城高速）作为泉城快速路网中轴线的“最后一段”，项目建成后，将实现南、北绕城高速路牵手，继二环西路、二环东路之后，泉城再添一条贯通南北的交通大动脉，将有效改善道路周边区域居民出行环境及基础设施条件，同时对打造具有泉城特色生态、绿色快速路具有重要意义。
设计规划
集生态绿色综合管廊为一体
与以往不同，该项目设计阶段，重点考虑道路系统的供给侧改革，将以小汽车为中心的道路交通理念，转换为以人为本、绿色生态的交通理念，最大限度地集约利用地上地下空间，将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜，行人及非机动车可平面过街，过街距离短，通行环境优。
●自行车慢行休闲走廊
全线设优质慢行交通绿道，道路坡度和宽度非常适合自行车出行，道路两侧树木形成天然遮阳棚；新增设自行车驿站、步道休憩设施，与道路绿化融为一体，自行车出行更方便，市民出行更惬意。
●公共交通一站式换乘走廊
全线实现BRT +轨道交通+普通公交+旅游公交多层次、全覆盖，公交出行更便捷；BRT 采用中央岛站式站台，足不出站完成换乘；普通公交采用港湾式公交站台，站台设计充分融入街边景色，让公交成为市民出行新享受。
●最美生态景观走廊
道路位于泉城特色风貌轴，是南部重要景观门户，以绿色生态为主基调，最大程度减少对自然景观的影响。道路两侧分别设置绿化带，依山而建，充分利用山体景观，提升生态绿化，实现三季有花、四季常绿。未来，无论是步行、骑车，还是乘车，沿线一步一景，成为南部城区一条重要景观大道。
●市政管线综合配套走廊
集中供暖、天然气、自来水、电力、电信、路灯、交通等市政设施，服务主城区南部的九曲片区、南北康片区及柏石峪片区，配套齐全，一次到位。
●智慧交通快速走廊
主线位于地下，为快速通过的连续流，辅路位于地面，利用信息技术提升交通管理水平和出行服务水平。智能监控实现信号灯的优化配置，实现公交信号优先，全线绿波通行。记者孙姮
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