好!快!济南R1线开始高速试车最高时速将超100公里 明年元旦通车试运行
昨天，济南地铁首列车在高架正线进行试跑，此次试跑将持续20多天，最快速度将超过100km/h。记者赵天羿摄
20日，济南地铁首列车前往高架正线进行试跑，车辆从范村车辆基地缓缓出发记者赵天羿摄20日上午9时许，一声鸣笛后，济南地铁首列车在位于长清区的范村车辆基地缓缓启动，沿着轨道驶入R1线高架段，在赵营站和玉符河站之间进行正式试跑。试跑期间，列车车速会从10km/h逐步提升，顺利的话，在两三天内就可跑到100km/h，这是R1线在正式运行时的最快时速。列车试跑时间将持续20多天，距离将超过5000km，其最快试跑速度将超过100km/h。记者王彦斌
“热滑”完成试跑速度将逐渐到100km/h
济南首列车在到高架段车站区间进行正式试跑前，先在试车线和高架轨道上进行了冷滑试验和热滑试验，并进行了相关调试。5月22日，R1线首列车在范村车辆基地试车线“热滑”后，相继完成了相关静态调试和时速60km/h 以下动态试验。热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。18日，济南地铁R1线首列车在赵营站至玉符河站高架段区间顺利完成“热滑”试验。
昨日上午9：30左右，停靠在还未完工的赵营站内的电客车慢慢启动，济南地铁首列车开始进行正式试跑。起跑后，用了20多秒的时间这辆81米长的车驶出站台。据介绍，热滑和试跑的不同，简单来说热滑试验主要是对接触网进行试验，而试跑主要是对车辆和轨道来进行测试。
“试车过程中要经过低速跑、中速跑和高速跑几个阶段，热滑试验时，它已跑到了60km/h。而在试跑时，当列车跑到这个速度后，再慢慢提速，加速到70km/h后，来回跑几趟，看看车辆在这个速度上的运行状况，进行相关调试，然后再提速。顺利的话，两三天后就可以跑到100km/h。”中铁电气化局集团有限公司相关负责人刘杰介绍，他所在的项目部负责给R1线进行供电施工。
试跑5000km后方可载客运营
刘杰介绍，之所以会选在赵营站和玉符河站区间试车，是因为这个区间送电距离近3公里，车辆试跑长度可达到2.4公里。“相对来说区间长度长，是最适合试车的一个区间。而到了7月底，整个R1线高架段将具备列车来回跑的条件。”
济南轨道交通集团物资管理部部长杨培盛说：“试车将会进行到下个月15日，共25天左右的时间，在这段时间里，将不断进行速度调试，最高时速将会超过100km/h。”
此外，R1线首列车的试跑，除了速度的变化外，在载重上也要进行相关调试，载重方面包括空载、满载和超载试验。所谓满载，是指车厢坐满人的状态，超载是指车厢拥挤的状态。车厢满载的标准是，座椅都坐满人，另外每平方米再站6个人，每个人体重按60公斤来计算。不过，在调试阶段，车厢里是不准载人的，这时工作人员就会找来沙袋堆在车厢里，列车拉着这些沙袋奔跑。这一过程主要测试测量的牵引、制动等性能，还会进行全速跑。“每列车都要在试跑完至少5000km的距离后才能投入运营。”刘杰说。
运营时最高速100km/h 跑完全程仅需半个多小时
据介绍，R1线工程车辆最高时速为100千米/时，整个R1线平均旅行速度为48千米/时，高于一般地铁线路35千米/时的旅行速度，跑完全程仅需半个多小时。
济南轨道交通R1线工程南起长清区池东，北至演马庄西，线路途经长清区、市中区、槐荫区，运营里程26.1公里，高架段长16.2公里，过渡段长0.2公里，地下段长约9.7公里，共设车站11座，其中高架车站7座，地下车站4座。
济南轨道交通集团有限公司负责人介绍说，地铁列车正线试跑，并不等同于试运行。根据计划，R1线将于今年7月实现“轨通”，8月实现“电通”，10月启动机电设备联调联试工作，2019年元旦通车试运行。
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