好!快!济南R1线开始高速试车最高时速将超100公里 明年元旦通车试运行

山东商报 2018-06-21 16:44 大字

昨天,济南地铁首列车在高架正线进行试跑,此次试跑将持续20多天,最快速度将超过100km/h。记者赵天羿摄昨天,济南地铁首列车在高架正线进行试跑,此次试跑将持续20多天,最快速度将超过100km/h。记者赵天羿摄20日,济南地铁首列车前往高架正线进行试跑,车辆从范村车辆基地缓缓出发记者赵天羿摄20日,济南地铁首列车前往高架正线进行试跑,车辆从范村车辆基地缓缓出发记者赵天羿摄20日上午9时许,一声鸣笛后,济南地铁首列车在位于长清区的范村车辆基地缓缓启动,沿着轨道驶入R1线高架段,在赵营站和玉符河站之间进行正式试跑。试跑期间,列车车速会从10km/h逐步提升,顺利的话,在两三天内就可跑到100km/h,这是R1线在正式运行时的最快时速。列车试跑时间将持续20多天,距离将超过5000km,其最快试跑速度将超过100km/h。记者王彦斌

“热滑”完成试跑速度将逐渐到100km/h

济南首列车在到高架段车站区间进行正式试跑前,先在试车线和高架轨道上进行了冷滑试验和热滑试验,并进行了相关调试。5月22日,R1线首列车在范村车辆基地试车线“热滑”后,相继完成了相关静态调试和时速60km/h 以下动态试验。热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下,依靠地铁试验列车自行运行,对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。18日,济南地铁R1线首列车在赵营站至玉符河站高架段区间顺利完成“热滑”试验。

昨日上午9:30左右,停靠在还未完工的赵营站内的电客车慢慢启动,济南地铁首列车开始进行正式试跑。起跑后,用了20多秒的时间这辆81米长的车驶出站台。据介绍,热滑和试跑的不同,简单来说热滑试验主要是对接触网进行试验,而试跑主要是对车辆和轨道来进行测试。

“试车过程中要经过低速跑、中速跑和高速跑几个阶段,热滑试验时,它已跑到了60km/h。而在试跑时,当列车跑到这个速度后,再慢慢提速,加速到70km/h后,来回跑几趟,看看车辆在这个速度上的运行状况,进行相关调试,然后再提速。顺利的话,两三天后就可以跑到100km/h。”中铁电气化局集团有限公司相关负责人刘杰介绍,他所在的项目部负责给R1线进行供电施工。

试跑5000km后方可载客运营

刘杰介绍,之所以会选在赵营站和玉符河站区间试车,是因为这个区间送电距离近3公里,车辆试跑长度可达到2.4公里。“相对来说区间长度长,是最适合试车的一个区间。而到了7月底,整个R1线高架段将具备列车来回跑的条件。”

济南轨道交通集团物资管理部部长杨培盛说:“试车将会进行到下个月15日,共25天左右的时间,在这段时间里,将不断进行速度调试,最高时速将会超过100km/h。”

此外,R1线首列车的试跑,除了速度的变化外,在载重上也要进行相关调试,载重方面包括空载、满载和超载试验。所谓满载,是指车厢坐满人的状态,超载是指车厢拥挤的状态。车厢满载的标准是,座椅都坐满人,另外每平方米再站6个人,每个人体重按60公斤来计算。不过,在调试阶段,车厢里是不准载人的,这时工作人员就会找来沙袋堆在车厢里,列车拉着这些沙袋奔跑。这一过程主要测试测量的牵引、制动等性能,还会进行全速跑。“每列车都要在试跑完至少5000km的距离后才能投入运营。”刘杰说。

运营时最高速100km/h 跑完全程仅需半个多小时

据介绍,R1线工程车辆最高时速为100千米/时,整个R1线平均旅行速度为48千米/时,高于一般地铁线路35千米/时的旅行速度,跑完全程仅需半个多小时。

济南轨道交通R1线工程南起长清区池东,北至演马庄西,线路途经长清区、市中区、槐荫区,运营里程26.1公里,高架段长16.2公里,过渡段长0.2公里,地下段长约9.7公里,共设车站11座,其中高架车站7座,地下车站4座。

济南轨道交通集团有限公司负责人介绍说,地铁列车正线试跑,并不等同于试运行。根据计划,R1线将于今年7月实现“轨通”,8月实现“电通”,10月启动机电设备联调联试工作,2019年元旦通车试运行。

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