“小R”试跑高架，将冲刺百公里时速8月全线电通10月联调联试，济南地铁真的近了

20日上午，济南地铁首列车正式前往高架正线进行试跑。 记者郭尧 摄

20日上午8：30，被市民昵称为“小R”的济南地铁首列车正式前往高架正线进行试跑。此次试跑的区间是赵营站—玉符河站右线区间，长度来回约7公里。在这一区间里，“小R”将进行最高时速100km/h的高速试验等动态调试。首次试跑并不等同于试运行，根据计划，R1线将于今年7月实现“轨通”，8月实现“电通”，10月启动机电设备联调联试工作，2019年元旦通车试运行。

首跑时速15km/h预计今天能跑到100km/h了

从赵营站到玉符河站，往返约7公里。中铁电气化局集团R1线供电项目副经理刘杰介绍，此次小R从范村车辆基地驶出，经赵营站驶向玉符河站，按照压道、低速、中速、高速进行试跑，主要为了测试地铁车在高速运行下的通讯信号、运营状态数据等。20日首跑时，“小R”用时20分钟左右，时速在15km/h，未来提速后跑一个站来回只需要几分钟即可。

目前，R1线的无线设施已经启用，车内人员可以和地面人员随时联系，便于调试检查。等列车各方面指标正常后，就可以开启高速奔驰模式了。据工作人员介绍，预计第二天就能按照100km/h的速度飞奔了。

满载超载实验“小R”将拉着沙袋奔跑

整个试跑过程将持续20天左右，基本都在白天进行。济南轨道交通物资管理部副部长杨培盛介绍，在此次试跑期间，不仅要对车速进行测试，还将对地铁车空载、满载、超载等情况进行试验，为接下来全线高架贯通试跑做准备。

具体试验内容包括牵引及制动系统性能试验、车辆控制系统性能试验、噪声试验等。各种负荷状态下的调试工作，则包括空载、满载、超载实验。所谓满载，是指车厢坐满人的状态，超载是指车厢拥挤的状态。车厢满载的标准是，座椅都坐满人，另外每平方米再站6个人，每个人体重按60公斤来计算。

不过，在调试阶段，车厢里是不准载人的。工作人员会找来重20kg的沙袋，把它们堆在车厢里，“小R”拉着这些沙袋奔跑。这一过程主要测试牵引、制动等性能。

另外，在这一阶段还要进行故障情况测试，如雷击状况、牵引故障、制动故障测试等。测试牵引故障时，会模拟车辆损失了三分之一动力、二分之一动力的情况。

除车辆本身的性能外，还会考虑到乘客的舒适度测试，如空调效果等。 （记者赵樱宁）

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