济南两月内 3219辆柴油车主动报废比去年增长3倍多 提前报废有奖励
商报济南消息（记者白鑫怡）老旧柴油车是指国三及以下排放标准的柴油车。据悉，济南出台柴油车报废补贴的相关政策，通过采取补贴等方式加快老旧柴油车的淘汰。昨天，记者自济南市车管所了解到，今年4月、5月是老旧柴油车交售高峰期，全市申请报废的老旧柴油车达3219辆。
“在2018年1月1日至2019年12月31日期间，济南市将对提前报废的柴油车给予0.7—4万元不等的资金补贴。”济南市车管所查验科科长尚健介绍，最近两个月，主动申请报废的老旧柴油车为3219辆，其中，1505辆老旧柴油车已完全报废注销，而去年同期主动申请报废的机动车只有931辆。
据《济南市老旧柴油车报废更新工作的政策》规定，自2018年起，济南将采取资金补贴、鼓励报废、区域禁行、强制注销等疏堵结合措施，用2年的时间推进老旧柴油车及时报废更新。政策出台后，有“汽车坟场”之称的济南两所报废办——山东省华嘉资源综合利用有限公司和济南泉汇物资再生利用有限公司就短时间内积压了大量待报废的机动车。
“由于近段时间数量的猛增，为保证老旧柴油车的解体注销速度，我们由三个月左右去一次改为一周去两次，每次监销柴油车的数量也会增加很多。”据尚健介绍，大型客车、中型（含）以上货车、其他营运机动车、校车应当在车辆管理所的监督下解体。而华嘉的一名工作人员则告诉记者，他们报废车辆的回收价格仍然为200元/吨，车主在机动车报废完后即可携带《报废汽车回收证明》以及车管所开具的《机动车注销证明》按照规定的流程申请补贴即可。
“此次补贴采用的是网上填报、职能部门网上审核的流程，如车主填写内容与实际不符，会致使补贴申领资料退回。”据介绍，不是所有的柴油车报废都能享受到政策的资金补贴。《政策》规定，在2018年1月1日后转入济南的；车辆所有人为各级党政机关及事业单位的；距离报废日期不足一年（含）或者达到强制注销报废标准的；摩托车三轮车以及低速载货汽车已享受国家老旧汽车报废更新补贴政策的；由于自然原因、交通事故等导致直接报废的；车主与申请补贴人（单位）名称不一致等情形的，将无法享受补贴政策。
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