今年一季度交通分析报告：银川、济南、洛阳位列十大堵城前三

封面新闻 2018-04-22 11:08 大字

近日，高德地图联合交通运输部规划研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。报告显示，我国主要城市拥堵趋势持续下降，一季度近六成城市拥堵同比持平或下降，仅有18%的城市通勤高峰受拥堵影响，众多传统堵城跌出堵城排行榜前十，本季首堵为三线城市银川。此外，上海市网约车补贴大战期间，上海同期早高峰拥堵指数创近四年新高。

城市拥堵趋势持续下降近六成城市拥堵同比持平或下降

报告显示，2018年第一季度，361个城市中仅有18%的城市通勤高峰受拥堵影响，其中15%的城市通勤高峰处于拥堵状态，3%的城市通勤高峰处于严重拥堵状态，18%的城市不受影响，64%的城市缓行。从地域分布来看，成渝及周边、湖北、贵州、湖南西部、四川东部和东北部分城市，一季度拥堵相对较高；长三角和西部城市相对较为畅通。

在与去年同比的100个样本城市中有23个城市拥堵同比基本持平，34个城市拥堵同比下降。总体来看，近六成城市同比去年拥堵情况处于持平或下降趋势，说明各地治堵持续生效，其中石家庄拥堵同比下降最大，降幅为11.9%。当然，也有部分城市拥堵同比上升，南阳拥堵同比上升最高，涨幅达12.8%。

中国堵城排行榜：银川跃居首堵成都排名37

本季报告，公布了最新的中国堵城排行榜，TOP10依次为银川、济南、洛阳、北京、呼和浩特、赣州、合肥、哈尔滨、茂名、汕头。其中，银川力压老牌堵城济南，成为第一季度首堵，北京、上海、广州、深圳一线城市排名下降，洛阳、赣州、茂名、汕头、合肥等大、中型城市排名上升。数据分析师认为，大、中型城市拥堵上涨可能受出城返乡客流集中、市民采办年货、大型活动、雨雪天气等多种因素叠加影响有关。

老牌堵城济南本年第一季度拥堵情况有所好转，虽然最堵早高峰城市仍是济南，但拥堵同比下降3.6%。

成都本季度拥堵排名第37，3月16日是本季最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.2。

在通勤时间方面，成都武侯区的出行者被堵的概率更高、拥堵时间更长，武侯区早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.85倍。而相对地，成华区是主城区内高峰拥堵延时指数最低的区域，高峰时段通行耗时仅为畅通状态的1.48倍。

报告还给出了成都市内通勤日早高峰拥堵路段Top10，令人意外的是，大多数人印象中的连接主城区和城南高新区、天府新区的天府大道并没有“夺冠”，最堵的路段反而是城北的敬成路。而晚高峰时，最堵路段同样来自偏北的老城区，蜀西路力压天府大道北段，成为晚高峰拥堵“头号玩家”。

春节94%以上城市拥堵下降广州降幅最大

报告用春节7天（除夕至初六）相比平日全天拥堵延时指数，来反映春节期间的拥堵变化特征。数据显示，春节期间100样本城市中94%以上城市拥堵下降。

而广州、北京、乌鲁木齐、深圳、重庆等一线及省会城市拥堵下降幅度较大，其中广州降幅最大，高峰拥堵延时指数下降33.6%。同时也有部分城市春节期间拥堵也有小幅增加，河南开封、云南西双版纳、四川广安、广东清远等城市春节期间拥堵呈现上升趋势。

上海市网约车补贴大战期间高峰拥堵指数创近四年新高

报告显示，今年一季度，上海3月末至4月中旬拥堵异常，高峰拥堵延时指数从2015年的1.86增长到1.97，成近四年历史同期最堵。同时发现，上海在5公里以内出行比例明显上升。

而从24小时拥堵分布来看，2018年3月21-4月10号期间，上海全天各时段较近四年均有加重，其中早高峰涨幅明显，早高峰平均拥堵指数比2017年早高峰均值加重8.1%，而平峰和夜间指数涨幅最高。

在出行活跃度方面，根据上海2017年10月1日至2018年4月10日以来，早晚高峰5km以下短距离导航的出行活跃度来看，从2018年3月中下旬开始其出行占比明显增高，早高峰约增加了10%，晚高峰增加了约2%左右。

值得注意的是，上海市此异常拥堵时段正逢网约车平台上演补贴大战。今年3月21日美团打车大幅补贴上海，每个用户前3单最高可享减免14元，短短上线两天即达成每日30万单的高峰，随即竞争对手滴滴立刻跟进，双方展开了新一轮的打车补贴大战。在美团、滴滴掀起“价格血战”约半个月后，滴滴方面14日宣布，率先取消上海地区的常态化补贴，至此美团滴滴补贴大战熄火。

（原标题为《又一份Q1交通报告出炉：成都早晚高峰最堵路段城北“双杀”城南》）

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