扎根一线他们是最可爱的人

李明抱起清疏管抽取污物。在垃圾场上作业的樊悦学。逄艺（左）对新型环保渣土车审验挂牌。释秀武驾驶清扫车进行保洁。

他们用智慧和双手守护城市的整洁，他们挥洒汗水奔走在大街小巷，他们毫无怨言，辛勤的背影和灿烂的笑容成为城市最美的风景线。“五一”劳动节即将来临，人们或外出休闲度假，或是返乡与家人团聚，济南市上万名城管人仍要奋战一线，顾不上休息和陪伴家人，他们用坚守换来城市的美好。李明“80后”清疏工

守护万家洁净

4月18日上午9点，市城肥一处机械化清除队数字化巡查班班长李明和同事刘艺庆驾驶清疏车辆，来到匡山小区一处化粪池前。熟练地掀开井盖后，他先用长柄叉子把积累在池底的固体污物搅拌开，再往化粪池中注入清水稀释，最后将污物抽到清疏车中，整个过程大约花费半个小时。“干得时间长了，只要用手拍下清疏车听听声音，就知道是否装满。”李明说。

今年37岁的李明从事化粪池清疏工作已经8个年头，他所在的机械化清除队负责市中、槐荫两个片区2万余个化粪池的清疏工作。只要发现化粪池外溢，他都要第一时间奔赴现场，有时候污物弄得满身都是。他所负责的西市场等地白天车流量大，只能晚上进行清疏作业，忙到夜晚才能回家对他说是平常事。有一次在执行清疏任务时，李明不慎扭伤了脚。他忍痛将车安全开回单位才去医院，还没完全好，又投入到工作中去。

除了日常清疏作业，李明带领数字化巡查班的7名队员还负责巡查工作。他们每天都要到易发生外溢的化粪池前去检查，发现问题后立即拍照并上传图片至数字化管控室，数字化管控室根据清疏车辆GPS定位，就近安排车辆到达现场，保证第一时间发现、第一时间处理。正是他和同事们的热情服务，为辖区居民解决了一个又一个困难，营造出干净整洁的居住环境。樊悦学

与“臭”为伍的“清道夫”

4月18日晚上9点，大多数市民已经下班回家休息，机械班队员樊悦学一天的工作才刚刚开始。市生活废弃物处理中心第二填埋场作业区，到处弥漫着酸腐的气味，樊悦学在垃圾山上驾驶推土机，不停地摇动操作手柄，前后移动机械推倒、压实垃圾，直到第二天早上7点才能下班。

夏季在夜幕下忍受着高温和蚊蝇叮咬，冬季在寒风中闻着刺鼻气味填垫垃圾，樊悦学每天黑白颠倒奋战在垃圾处理一线。遇到重大任务和雨雪天气，在单位连续住上一个星期是常事，节假日他更是没有完整地休息过。为解决夏季填埋场车辆进出不方便，车辆打滑、下陷的难题，他牺牲休息时间，仔细察看堆场状况，制定出解决方案，最终修建4个垃圾作业平台，大大改善了进出场路面及堆场状况。

作业机械是垃圾处理工作的重要工具，它的使用保养好坏直接影响到工作的完成质量。为此，樊悦学认真钻研车辆的使用、维护保养、工作原理，经过反复揣摩，掌握了多项维修技能，能够修理多种车辆故障，被同事们称为机械班的多面手。逄艺

不知疲倦的“拼命三郎”

4月18日晚上8点半，市中区城管局渣土科办公室里灯火通明，科长逄艺正在分配当晚的巡查任务，并讲明注意事项。此时，逄艺的夜间巡查工作才刚刚开始，他每天至少要坚守到次日凌晨5点。为了整治建筑工地扬尘污染、渣土车辆违规运输及夜间施工噪音扰民问题，他就像一只不知疲倦的夜鹰，盘旋于城市上空，全盘“扫描”城市动态，发现问题火速出击

今年43岁的逄艺从事渣土管理工作已经8年，也见证了市中区渣土运输由“乱”到“治”的过程。渣土管理工作时间集中在夜间，而且会触碰到渣土车司机、工地负责人的利益，遭遇谩骂甚至人身威胁都是常事。他总是耐心讲解政策，最终说服对方停止施工。

白天忙着清理乱倒的渣土、处理市民投诉、渣土车审核、驾驶员培训等日常工作。到了晚上，他就开着车到各个工地上转，将辖区30个渣土处置工地仔细检查一遍。由于晚上下班太晚，他干脆在单位“安家”，一周在单位至少睡两天，沙发上一条单薄的行军被便是他休息的全部“装备”。在他和同事的努力下，辖区扬尘污染得到有效遏制。释秀武盘旋在高架路上的机扫“雄鹰”

每天凌晨4：30开始上路清扫，驾驶清扫车辆对高架路路面进行清扫。济南市机械化清扫大队第一作业中队副中队长释秀武每天要行驶七八十公里，经他仔细清扫，路面上连缝隙里都找不到一点垃圾。

37岁的释秀武是一名退伍军人，来到机扫大队工作已经12个年头。他所负责的黄河大桥路段全长13公里左右，驾驶清扫车进行作业时，车速只有控制在5公里每小时，才能确保将路面垃圾吸入车厢内，完成一遍清扫工作将近3个小时。有时遇到不易清扫的垃圾，还要下车捡拾。

除了这辆清扫车，释秀武还有一本随身携带的笔记本，工作时突然有啥好点子，就随时记下来。工作多年，他的团队也总结出了一套将洒水车、清扫车等四种车型联合作业的新方法。“我们创的这个‘四机五步作业法\’，第一个把完成道路清扫的时间缩短了，第二个就是每个车辆的性能能够得到最好的发挥，然后给保洁员人工作业还减少了很多压力”。释秀武说。（文/图 本报记者 李娜）

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