纬十二路“小蛮腰”加宽增加一条机动车道
在经六纬十二路口西南角，施工人员将道德商城门前的台阶拆除，拓宽纬十二路。 记者王锋 摄
拓宽通车后的纬十二路（俗称“十二马路”）之于济南，重要性不言而喻，它双向八车道，向南是阳光新路，向北是济齐路，成为济南主城区继大纬二路之后，第二条贯穿南北的经济大动脉，被誉为济南第二条“金街”。
然而就是这么一条大通道，却有美中不足的地方，在经六纬十二路口的西南角有座小楼，卡住“脖子”，影响通行效果，本报一年前报道此事后，如今终于有了阶段性进展，“卡脖子”的“小蛮腰”正在加宽……
五车道变三车道，拥堵是常态
尽管人们习惯上说，纬十二路是双向八车道，但在经六纬十二路口却不是这样的。在路口的西南角，有一栋名为“道德商城”的五层小楼，向东探出一块来，占据了纬十二路两条机动车道的空间，于是就造成了“小蛮腰”“卡脖子”。
13日，记者来这一路段探访，工程正在施工，依然能看到非常明显的“卡脖子”：纬十二路自北向南行驶路段，经六路以北是五车道，但到了经六路以南、五层小楼前，就变成了三车道。“也正因为如此，这个地方上下班时间，交通拥堵是常态，小剐蹭事件也时常发生。”负责这个区域交通指挥的交警说。
据透露，造成目前这一地段路况的原因，是历史遗留问题。2014年左右，纬十二路拓宽拆迁，沿线很多建筑都拆了，但这栋小楼却没拆，导致后来在马路修建时，路面变窄了。
“砍掉”台阶，拓宽4.1米以上
“说实话，这条路面变窄的瓶颈路，各级政府都非常重视。”槐荫区道德街街道办事处相关负责人说，槐荫区政府将其当作重要的民生问题来对待，要求区市政、交警等部门在前期大量调研的基础上，制定多套整治方案，最后选择了一套最贴合实际的方案来实施。
3月10日，整治工程开始施工，具体方案是，“砍掉”小楼楼前的台阶及空地，使纬十二路自北向南行驶路段，多一条机动车道。据透露，通过“砍掉”台阶，最窄处可以拓宽4.1米，最宽处可以拓宽5.6米，如此一来，空出来的地方就可以当做非机动车道和人行道，原来的非机动车道就变成了机动车道，纬十二路实现了双向八车道。
事实上，这一整治方案，本报在去年报道时，就曾有市民这样建议过。“我们在市民建议的基础上，又进行了丰富。”上述负责人说，比如，为了尽量避免交通拥堵和小的剐蹭事件发生，在新建成的机动车道和非机动车道之间，会加上一道护栏，这道护栏，此前是没有的。
细心的人可能会注意到，尽管这次整治增加了一条机动车道，但仍没有完全消除这个“小蛮腰”，这一路段的机动车道数量，依然要比南北两侧少一条；另外，人行道也非常窄，最窄处只有1.8米宽，与南北两侧宽度相差很大；非机动车道与机动车道之间还没有绿化带。
“这已经是尽最大努力了。”上述负责人说，原来曾有一个方案，把小楼的一楼掏空了，使这一路段的路面宽度与南北两侧一致，彻底消除“小蛮腰”，但考虑到掏空后，建筑会变得脆弱，存在安全隐患，就放弃了。另外，这一方案还牵扯到需要保存的古建筑——明星电影院拆除问题，更难办。
产权结构复杂，小楼难拆
很多人可能会想，直接把小楼拆掉、拓宽路面不就可以了吗？的确，如果站在纬十二路的过街天桥上，遥望小楼会发现，这栋小楼探出路面的面积也不是很大，只需要把这一块小面积砍掉即可。
然而，情况并没有想象中那么简单。槐荫区道德街街道办事处相关负责人表示，这栋小楼探出马路的部分，就像是冰山一角，如果拆掉这一小部分，背后很大一部分就会变得不安全，也得拆掉，如此一来，拆迁补偿就会很大。此外，这栋楼产权结构很复杂，有的属于个人，有的属于单位，有的有房产证，有的没有，只有一个大证；还有一些房子被抵押了，也有被查封的。再就是补偿标准问题，众口难调。
最快本周就能完工，正式通车
“这栋小楼拆不拆，这都是后话。”商户张女士说，目前她们最关心的是，这项改造工程什么时候能够完工，“原来说一周或半个月准能完工，现在一个多月了，还在施工。”槐荫区道德街街道办事处相关负责人表示，不要小看这个工程，需要拆除台阶、广告牌、铺设路面、外运垃圾，累计投资得80万元。另外，还牵扯到移除一根电线杆和一个配电器，需要与供电部门打交道，花了将近半个月时间。
该负责人表示，目前工程已经接近尾声，只有护栏还没安装上，预计本月20日左右就能完工通车，届时会缓解周边拥堵问题。(首席记者刘彪)
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