“房顶”盖好了地铁梦还远吗济南轨道交通R1线11个车站主体结构全部封顶
昨天，济南轨交R1线大杨庄站主体结构顺利封顶。（本报记者 范良 实习生 杨梦雅 摄）
本报2月6日讯（记者 戴升宝）今天11时16分，随着最后一车混凝土在轨道交通R1线大杨庄站浇筑完成，大杨庄站主体结构顺利封顶。至此，济南轨道交通R1线11个车站全部主体结构封顶。
大杨庄站位于齐鲁大道与经十路交叉口，是济南轨道交通R1线与规划M3线的换乘站，为地下两层三跨矩型框架结构，车站长514米、深27米、宽42米，是目前济南轨道交通在建项目中最深、最长的异形车站，基坑总土方量约为23万立方米。
R1线的11座车站中，由南向北前7座站点为高架站；而剩下的王府庄、大杨庄、济南西站、演马庄西4座站点为地下站。其中，在R1线的7处高架站中，园博园站、大学城站、紫薇路站、赵营站、玉符河站这5处车站都是三层高架岛式车站。
目前，R1线高架段处于“短轨通”的状态。R1线高架段轨排已经铺设、浇筑完成，已经进入“焊轨模式”，等焊接各种工序完成之后，达到“长轨通”的状态，高架段就真正铺完了。
此外，与高架段铺轨的工艺不同，地下线铺轨主要采用机铺法施工，预计今年7月整条线轨道铺设将全部完成。
济南轨道交通R1线位于济南市西部新城区，是贯穿西部新城南北的一条主干线。途经长清区、市中区、槐荫区。线路全长约26.1公里，其中高架线长约16.2公里，地面和地下线长约9.9公里；沿线串连了创新谷、大学城和济南西客站等片区，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。
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