凤凰路年底贯通须啃下俩“硬骨头”分别为南部车脚山隧道北部下穿胶济铁路工程
作为济南东部城区贯通南北的重要主干道，凤凰路全线建设、贯通备受关注。29日，记者从济南城市建设集团下属市市政公用资产运营有限公司了解到，车脚山隧道和下穿胶济铁路工程是凤凰路全线贯通的两块难啃的“硬骨头”，按照计划车脚山今年下半年完成隧道南北贯通及主体结构施工，下穿胶济铁路工程正在有序推进，这两项工程均在今年年底通车，届时凤凰路从北到南实现全线贯通。
凤凰路修了近5年，今年底实现贯通
凤凰路位于主城区的东部，是济南规划路网中的重要主干道。在二环东路至东绕城高速12公里范围内东西向现状路网分布不均，主次路网间距大，缺乏交通通道，且南北向主干路贯通性差，特别是现状胶济铁路南北连通性差，车辆绕行远。现状部分道路仅存在车行道，无慢车道人行道、造成对慢行系统交通需求供给不足。
凤凰路工程规划南起二环南路快速路东延，北至田园大道，全长10.7公里（旅游路至经十路1.9公里已由高新区组织建成）。其中，经十路至中林路4.2公里段道路，2013年12月19日开工建设，2014年9月实现通车。凤凰路北段工程（工业北路至田园大道2.24公里）2014年底开工建设，2016年11月通过竣工验收。旅游路以南1.3公里地面道路2017年4月份开工建设，当年9月底完成快车道中粒式沥青施工，实现通车。
目前，凤凰路全线贯通只剩下中林路至工业北路、车脚山隧道、下穿胶济铁路工程等三个重要节点。根据计划，车脚山隧道今年下半年完成隧道南北贯通及主体结构施工，年底实现完工通车。下穿胶济铁路工程计划今年年底通车；中林路至工业北路结合下穿胶济铁路工程同步完工通车。
全线贯通后未来将连通凤凰黄河大桥
在今年240个重点项目中，丁字路、瓶颈路改造是其中重要项目，而车脚山隧道、凤凰路下穿铁路立交工程则是丁字路、瓶颈路改造中的重要内容。面对凤凰路全线贯通的最后也是施工难度最大的一环，参建单位连续啃下下穿胶济铁路工程和车脚山隧道这两块“硬骨头”，力保凤凰路年底全线贯通。
车脚山隧道是凤凰路与二环南东延“牵手”的枢纽节点。该隧道为双向六车道山岭隧道，左洞长746.70米，右洞长745.00米。隧道南口施工洞口段开挖深度近20米，施工场地受限，基坑边坡坡度大。隧道北口进口段拱部围岩差且覆土浅，局部岩层塌落严重。此外，隧道下穿二环南东延段地质为泥灰岩，覆土仅6米，路面极易沉降。隧道项目部多次组织专家和地勘设计单位实地查看，不断研讨论证，确定最优方案。
在下穿胶济铁路工程施工中，项目部与施工单位克服了地方管线迁改量大、站场改造多专业交叉作业、桥涵顶进技术复杂、营业线安全风险高等困难，先后完成拆除道岔10组，新铺道岔6组，抽换钢枕544根，架拆便梁44孔次等任务，高标准地完成了站场改造、桥涵精准顶进等各项施工，为打通凤凰路南北贯通瓶颈打下基础。
凤凰路南北全线贯通后，将满足沿线新东站、长岭山、汉峪等片区的发展，未来还将连通凤凰黄河大桥，成为重要跨河通道。 （记者罗晓飞）
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