■CBD“城”长记·地下世界CBD地下环路今年可实现“闭环”年内有望进首台盾构机 中央公园和“北大门”地下空间近期开工
正在建设的地下管廊
近日，家住银座花园的市民周女士发现，附近的中央商务区（CBD）建设热火朝天，周边不少商业项目已经开工或即将开业，这让周女士兴奋不已，她说期待自 己 能 够 成 为CBD腾飞的见证者……
截至2017年12月31日，代表“齐鲁新海拔”的CBD5座超高层地块完成全部出让。不同于地上“高海拔”，在CBD地面之下，还有一个建筑面积200万平方米的巨型“地下城”，这里面究竟“藏”着什么奥秘？来，快跟随记者一起进入CBD，探访“神秘”的地下世界吧……
[建设济南最大地下综合管廊]
茂岭二号路地下环路攻坚只剩260米
面对城市土地资源稀缺、交通拥堵等现状，作为项目实施主体，济南城投集团会同市规划局、市交通委等在CBD规划设计之初就把目光瞄准了地下空间开发和利用，整个CBD规划总建筑面积约1000万平方米，其中地下空间200万平方米，约有9个泉城广场大。CBD地下世界可谓错落有致、别有洞天——商业开发空间、地下综合管廊、地下环路、地下停车场、地铁。整个地下空间的建设，从下到上分为地铁、地下环路、综合管廊、地面道路施工，各部分施工既独立又有交叉。
在茂岭二号路与规划1号路交叉处，主线长2125米的地下环路在此处只剩最后260米结构施工，今年年中可实现环路“闭环”。进入施工处，一边是地下综合管廊独建段，另一边是地下综合管廊和地下环路的合建段。又是独建又是合建，让人分不清谁是谁。“最简单的区别是，如果独建是‘1’的话，合建就是\‘1+1’。”山东建院监理、市政一期一标项目总监沈廷伟给记者打了个形象的比喻。
CBD一期市政地面道路规划三横三纵，沿南北向的茂岭二号路、三号路，以及在上述两条道路之间，东西向的“三横”天辰路、新泺大街和规划1号路地下将建设4.5公里的济南最大的地下综合管廊。记者进入茂岭二号路独建段的地下管廊综合仓，四周是水泥墙，待将来布设自来水、弱电、中水等管线后，剩余空间在高度和宽度上足够检查人员巡视。
那么，地下环路世界又是什么样呢？在工作人员引导下，记者进入横八路中央的匝道，匝道为双向两车道，在匝道与地下环路主路交会处中央有一根水泥柱，既可以作为承重支柱，又能分流、引导进出地下环路的机动车。进入地下环路主路后，净宽12米的三车道主路让视野一下变开阔，而且环路两边预留周边地块地下车库的出入口。“这两个‘厅\’就是连接复星地块的通道，将来把两边水泥墙打开后，车辆从地下二层停车场进出环路。”项目负责人指着环路两边两个通道说，包括超高层在内建筑地下车库都与环路连接，CBD地下共设计9800个停车位，环路就是为这些车辆提供到发服务的“动脉”。
[四条线路在地下铺就地铁网]
今年CBD内有望迎来首台地铁盾构机
根据轨道交通规划，整个CBD有4条地铁线路穿过，呈“井”字形布局，除已开工的R3线，还规划有M1线、环线、M3线。“四线七站”在CBD地下铺就一张巨大的地铁网络，把CBD和周围区域联系在一起。其中，环线和M1线换乘站——绸带公园站相当于中央枢纽，位于贯通CBD的景观主轴正下方。
目前，CBD内轨道预留项目环线和M1线（四站四区间）已开工，虽然地下环路与环线、M1线节点进度各不相同，但最终将与轨道交通建设同步贯通。“结合CBD地下空间开发和建设，轨交提前建设站点和区间段，将来根据环线和M1线建设进度，只需要四个站点往外一‘推\’就实现与其他区间段的连通。”据项目负责人介绍，四站以绸带公园站为中心，其他三站分别是工业南路站、历下广场站、华阳路站，这四个站点与已开工的R3线礼耕路站在区间上构成了一个“十”字形。四站四区间目前有三个节点工程，分别是环线与规划1号路交会处的南节点、环线与新泺大街交会处的北节点、M1线与茂岭二号路交会处的西节点，这三个节点都是地铁与地下环路、地面道路的交会处，目前正按部就班推进中。沿地下环路向北前行，就来到西节点。在西节点处，M1线自华阳路向东至绸带公园为明挖段，长约千米，是CBD内唯一的一段明挖段，水泥砼车从地面伸出的长臂不断浇筑混凝土……
出了地下环路，记者又来到地面，俯瞰地铁南节点施工。基坑内，现场施工人员正在绑扎钢筋结构，之后将浇筑混凝土，在一个角落里露出两个洞，这里就是为盾构机预留的盾构洞。据介绍，今年CBD内有望迎来首台地铁盾构机，在绸带公园站始发。据了解，绸带公园站是CBD地上空间和地下空间最重要的交会点：逛完绸带公园，通过直通地下的下沉广场，或来到地下一层换乘地铁通达济南的每一个重要区域，或到地下商业街“淘宝”，还可以进入地下二层停车场开车回家。
[实现最大规模地下空间利用]
“南大门”今年主体建成发挥纽带作用
CBD公共空间地下开发项目除中央公园的下沉广场，还有南北区地下广场项目，它们分别是CBD南北大门。“南大门”位于经十东路以北、解放东路以南，纵四路与纵五路之间绸带公园地下，总建筑面积约3.85万平方米，大部分为地下二层，局部地下三层。2017年1月，济南首场土拍中南入口地下空间出让，当年6月进场施工，目前正进行土方开挖和基坑支护。预计2018年“南大门”主体建成后将与中弘广场、华润万象城及地铁连接，发挥纽带作用，将区域内商业和设施整合成统一整体。“北大门”位于工业南路以南，西至华润超高层地块，地下空间于2017年8月出让，目前已完成工程招标，拟于近期开工。同时，中央公园地下空间也已完成招标近期开工。
据济南城投集团相关负责人介绍，中央公园地下广场和南北大门地下空间项目建成后将构成整个公园南北主轴上的三大节点，实现济南有史以来最大规模的地下空间利用，不仅提供交通以及人流疏散的配套服务，还兼有地下停车、餐饮以及商业等使用功能，CBD建设速度在这里一览无余。（记者罗晓飞 马强）
地面道路施工
综合管廊地下环路
地铁
从下到上的地下空间建设
“神秘地下城”
建筑面积：200万平方米
中央公园下沉广场“南大门”“北大门”等部分(济南有史以来最大规模地下空间利用)
●商业开发空间
建设4.5公里为济南最大的地下综合管廊
●地下综合管廊
主路三车道超高层在内建筑地下车库都与环路连接
●地下环路
设计9800个停车位
●地下停车场
“四线七站”地铁网呈“井”字形布局
以绸带公园站为中心
●地铁
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