防患未然济南酝酿推出第三方监管学车费
随着汽车行业快速发展带来的驾校培训市场红利的逐渐消退，济南的驾培市场逐年走低，有些实力弱、市场运作能力不足的驾校已经步履维艰。可作为先付款后培训模式运营的驾培市场，如何才能保证在驾校出现问题时，学员利益不受损失呢？深圳去年底推出的学费第三方监管模式，无疑给了我们一个启示：管控好学员学费的安全，是防范驾培市场风险最重要的一环。记者采访得知，济南交通运输部门早已经注意到这个问题，学车费第三方监管问题已提上日程。
他 山 之 石深圳学车费第三方监管
去年11月底，凡是在深圳所属39家驾校报名学车的学员，学费将缴存至由深圳市驾培协会明文指定的第三方监管机构(银行)账户，再由市驾培协会根据学员学车完成的进度分阶段分批次拨付给驾校。市民无须担心学车过程中发生驾校倒闭而学车无门的风险。
在此之前几年，深圳分别于2011年和2015年出现驾校倒闭风波，造成了1.4万人学车无门，失学的学员耗费大量精力维权上访。而这次的学车费第三方监管，可以彻底解决此类问题，确保学员的资金安全。基本流程是学员学车时把学车费用缴至专用的银行账户，根据学员学习的不同阶段，按不同的比例给驾校划拨学费。如果驾校中间发生意外，不能完成剩余的培训，学员剩余学费被冻结，确保其后续资金的安全。然后再由行业主管部门协调其他驾校帮助学员完成剩余培训，银行将学车费用划过来，确保学员和后续培训驾校的利益不受损。准 备 跟 进济南正在研究细节
济南市驾校服务中心有关负责人告诉记者，对于深圳驾校培训市场上出现的学车费第三方监管的现象，他们已经注意到了。其实，学车费监管的目的就是防止因驾校经营不善或其他原因，导致培训学费被挪作他用，从而影响学员后续的培训。针对济南的市场情况，驾校服务中心会同相关部门，早就进行了调查研究，正酝酿推出济南版的学车费第三方监管。
济南的情况和深圳不完全一样，不能全部照搬。作为行业管理部门，驾校服务中心不但要保护学员的利益，还要保证所有驾校正常运营。济南驾校一直以来都是“先收费、后培训”，其资金运作、企业管理都是按这个模式运营的。实行学车费第三方监管，前期付给驾校多少、分几批拨付、拨款节点怎么把握等，都是需要做详细调查和仔细研究的。既要确保学员资金安全，也要保证驾校资金流正常运转。另外，还有些特殊问题要考虑，比如，有的学员报上了名，一两年不去学，还占着驾校的资源，该如何处理？模 式 转 换驾校运营面临新考验
对于学车费用第三方监管，济南很多驾校表示不适应。某驾校负责人在接受记者采访时表示，目前济南各驾校都是采取的先收费后培训的模式，先收学员的钱，然后用来支付油费、教练工资等相关费用，多年来已经习惯了这一模式。如果一旦突然实行学车费用第三方监管，那不少驾校可能马上就会碰到现金流断档的危险，甚至出现无法支撑下去的困境。另外，学车费用三方监管，对驾校来说钱到位的时间晚，那资金成本就会上升，弄不好还得提高学车费用，对学员来说也是不利的。但无可否认，学车费第三方监管，确实能让学员的学费安全了。只不过，学员和驾校方都会为之付出一定的代价。
当然，也有的驾校认为这并不一定是坏事，对实力强的驾校甚至还是一种利好。他们认为，实行学车费第三方监管，对学员来说依然要提前缴费，但对驾校来说却相当于分期付款模式。无法提前全额拿到学车费的驾校，必然要准备资金应付可能的开支，一些实力差的可能会有麻烦，甚至会因为资金问题让出部分市场给实力强的驾校。同时，这也提高了市场准入门槛，减少了低端竞争的几率。 （本报记者戴升宝）
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