东南二环延长线今天零时试通车总长105公里快速路闭环成网市民开车1小时可跑完主城区

二环东路南延工程中段的小岭隧道。

搬倒井立交航拍。（本报记者 崔健 摄）

本报12月27日讯（记者 王淑文）27日24时，济南二环东南延长线试通行，高速路快速路实现互联互通，泉城高架快速路闭环成网，高快一体路网基本建成。东南城区新增两条双向8车道的交通大动脉后，从燕山立交到搬倒井立交仅需5分钟，到绕城南线仅需10分钟，从燕山立交到绕城东线只需 15分钟，市民开车1小时可跑完济南主城区。

二环东路南延是济南市快速路网的重要路段，也是济南至泰安快速通道的组成部分。该工程北起燕山立交与二环东路高架桥连接，南至济南绕城高速公路南线设涝坡互通立交与之连接，在搬倒井立交与二环南快速实现互联互通。全长约10.7公里，设计速度80公里/小时。全线新建隧道3座，高架桥1座，大桥1座，改造互通立交1处，新建互通立交2处。

从北向南通行二环东路南延时，可以发现延长线共设6对上下口匝道，其中燕山立交南出入口1对，向南下到二环东路地面东路，左转可进入荆山路；向北上到燕山立交，可进入二环东高架路和经十路。旅游路南侧公交专用出入口1对，属于公交车专用匝道，向南进入二环东快速路，向北下到二环东路地面道路。小岭分离立交出入口2对，连接规划道路。需要注意的是，目前该规划道路尚未实施，不具备通车条件。兴隆收费站北侧出入口匝道2对，实现与圣贤路的交通转换。

二环南路东延项目西起山东大学兴隆山校区东侧，东至京沪高速港沟收费站，在搬倒井立交实现与二环东快速路的互联互通。全长约12公里，设计速度80公里/小时，全线新建隧道3座，大桥1座，互通立交4处。

在二环南东延共有3对出入口匝道，自西向东通行分别是山大兴隆校区东侧出入口1对，西向东上到二环南快速路，东向西下到二环南路地面道路；山大兴隆校区东侧公交专用出入口1对，公交专用匝道，向东进入快速路，向西进入二环南路地面道路；龙鼎大道南端出入口1对，西向北进入龙鼎大道，龙鼎大道北向西进入快速路。凤凰互通立交与在建的凤凰路实现全方向交通转换，不过互通立交正在建设当中，目前不具备通行条件。此外，港九互通直接连接京沪高速港沟收费站，并与港九路实现交通转换。 更多内容见A3版

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