重载车以后能走吗？拆除期能不能通行？大桥将来咋维护？免费过黄河大桥，仨问题你得知道
由零点立交下高架，沿G104京福线北行，第二个红绿灯路口左转，沿主路行驶过浮桥
16日零点起，济南黄河大桥将终止收费、免费通行。届时，收费站等收费设施将会拆除，目前施工队已进驻等待拆除通知。收费站拆除并恢复路面需要多长时间？将如何进行交通分流避免形成拥堵？大桥后续养护、维修将如何进行？对于这些市民们比较关注的问题，目前仍未有具体实施方案公布。但记者了解到，济南黄河大桥等免费后仍将继续限制重载车辆通行，超限大货车仍难享受大桥“免费餐”。
问题1 收费站拆除期能通行吗？
答案：不确定，最好绕行浮桥
按照聊城交警日前公布的平阴黄河大桥拆除收费设施的公告，为确保施工安全，11月16日零时起至12月20日16时止，平阴黄河大桥将采取限制通行措施，禁止所有车辆通行，前后封闭共35天。
“现在早晚高峰期间，济南黄河大桥出入口附近就常出现压车甚至拥堵，济南黄河大桥拆除收费站不会也像平阴黄河大桥一样全封闭35天吧？”住在大桥镇的詹先生说，他担心自己上班通行会受阻，期盼不要全封闭施工。
也有不少常走黄河大桥的市民担心，即使半封闭施工，随着停止收费，小货车等车辆会增加，拆除期间拥堵会加剧。
记者了解到，目前，有关济南黄河大桥收费站拆除并恢复路面期间的交通限制情况仍未公布，但相关人士介绍，收费站拆除会加快施工，尽量减少对于交通带来的影响。
届时，市民也可绕行附近浮桥和建邦黄河大桥。其中，距离济南黄河大桥相对距离近的有4座浮桥，向西有济北浮桥、泺口浮桥，向东有东郊浮桥、东城浮桥。其中，济北浮桥在济南黄河大桥向西1公里左右，距离最近，日均车流量2700车次左右。
问题2 免费后重载车能上桥吗？
答案：继续限行，现行标准是否调整不确定
济南黄河大桥1978年12月正式破土动工，1982年7月建成通车，主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥。可以说，随着常年使用，济南黄河大桥逐年“衰老”，承载能力也受到影响。
为此，在山东省交通运输厅发布三桥终止收费信息时，特别提出了鉴于黄河大桥建设年代久远，免费通行后，仍对重载车辆限制通行。
济南黄河公路大桥由于常年使用导致中桥体和路面时常损坏，2009年，济南黄河大桥大修后对过往车辆限高3米，车货总重超过30吨、轴载超过13吨的车辆也禁止在黄河大桥上通行。这也导致，很多大货车因为限高、限重并不能从济南黄河大桥上通行。
根据现有政策，随着济南黄河大桥终止收费后，将继续对重载车辆限行，这意味着即使免费后，很多超限的大货车仍将难上黄河大桥享受“免费餐”。
“济南黄河大桥免费后，暂时应该会延续现有的限高、限重政策，未来是否进行调整还不好说。”一相关人士说。
问题3 “老桥”维护成本有多高？
答案：一年或需近亿元，后续措施需跟进
“桥梁随着使用年限增加，需要的检修和维护费用也会逐步增加。”一交通规划设计人士介绍。
2010年12月21日竣工通车的建邦黄河大桥，和济南黄河大桥一样都是斜拉索大桥，即将迎来7岁生日。而1982年通车的济南黄河大桥已35岁。
目前，年轻的建邦黄河大桥每年进行一次第三方常规检测，三年一次“大检”，目前尚未进行过长时间全封闭的深度维修，一年养护维修费用几百万不到千万。
但对于济南黄河大桥，简单日常检测和小修小补已不能满足其需要，隔几年要进行桥梁加固等大修。为有效保障大桥安全运行，“老桥”会进行实时监测，也就是在大桥上特定位置设一些传感器，进行大数据实时监控和管理。
据济南黄河大桥管理方介绍，随着“桥龄”增长，据保守测算，济南黄河大桥每年维护费用估计在6000万元以上，另外还要包括逐年增长的人工成本。算起来，养一座老桥一年平均需要近亿元资金。
这也意味着，济南黄河大桥终止收费移交后，如何保障“老桥”后续养护、安全将需要相关实施措施跟进。（记者林江丽）
●相关链接
一免费就限行郑州黄河大桥曾引争议
2012年10月8日起，超期收费16年的郑州黄河公路大桥停止收费。但在黄河公路大桥宣布免费通行之时，发出了限行分流的通知。河南省交通厅和公安厅联合发布公告，对行驶黄河公路大桥的3轴以上（含3轴）大型载货车辆实行分流。
据介绍，郑州黄河公路大桥是连接黄河南北两岸的大动脉，自1986年10月1日正式通车以来，至2012年“服役”26年。在此期间，郑州黄河公路大桥一直保持正常维修和养护，这是第一次因维修而限行。郑州黄河公路大桥宣布免费通行，免费之日即限行曾一度引来争议。 （记者林江丽）
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