济南出租车化身大气质量侦查员，为治霾提供参考
中新网济南10月26日电 山东省济南市100辆出租车化身大气质量“侦查员”，全城区24小时持续监测，每3秒获一组数据，为精准治霾提供参考。
山东大学大气监测课题组组长司书春向记者介绍安装在出租车顶灯内的车载大气颗粒物监测系统。 本文图片均来自中新网
记者26日在济南市环保局智慧环保大数据监管平台看到，在城市内移动的出租车轨迹会同步传输到智慧环保大数据监管平台，平台上显示空气污染数值与污染等级，以及每辆出租车对应PM2.5、PM10两项指标的实时数值。借助监管平台，出租车获取的联网数据可生成一幅精准的城市霾图。
安装在出租车顶灯内的车载大气颗粒物监测系统几乎不影响外观，只有两个收集气体的滤网暴露在外。
据济南市环保局环境保护网格化监管中心负责人王冲介绍，由济南市环保局与山东大学大气监测课题组联合开展的出租车移动平台大气颗粒物监测项目近日试点成功。
王冲说，此前环保部门使用各监测站的固定点位监测数据，由于监测点位数量限制，对于网格化监管来说远远不够。出租车几乎24小时都在城区流动，可有效避免监测死角和盲区，而且几乎不增加人力物力，运行成本低，低碳节能。
谈及出租车车载大气颗粒物监测系统的使用原理，山东大学大气监测课题组组长司书春对记者说，该系统安装在出租车顶灯内部，先由采样装置将外部空气吸入，再由测量系统把大气颗粒物统计成数据，由传输系统把数据传至济南市环保局大数据监管平台，GPS定位系统则配合实时传输位置。
“试运行两个月以来，系统故障率低于3%，能克服高温、高速、风扰、雨雪等恶劣环境影响。”司书春说，因出租车路线多为线性，所以该平台对道路扬尘污染有很强监测力，实现从固定点监测到全路网监测转变。下一步课题组将完善数据分析，提高测量数据的稳定性和可靠性。
济南恒通出租车公司驾驶员曹楠的出租车上安装了新顶灯，他告诉记者，顶灯内的监测系统对车辆正常行驶没有任何影响，也不需司机对设备进行任何操作，“出租车作为已有的社会资源，化身移动监测平台，也算为城市环保出一份力。”
济南市一期100辆出租车移动平台每天合计行程超2.3万公里，可产生120万组数据，覆盖95%以上的城区机动车道路，通过多车接力可实现24小时连续监测。
（原题为《济南出租车化身大气质量侦查员 为治霾提供参考》）
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