济南供电公司助力城市建设迁线路建电网，服务济南发展
济南供电公司员工在新姚家变电站调试电力设备 通讯员张治林 摄
中秋当天，济南供电公司员工工作间隙在车上吃月饼。
通讯员刘洪金 摄
在中央商务区，新姚家变电站电力设备正紧张调试；在轨道交通R1线现场，110千伏大学城主变电站正紧张施工，各项线路迁改同步进行；在城区各充电站，已建成的正在为市民服务，在建的正加紧施工……
当前济南进入快步发展阶段，各项重点工程开工建设。济南供电公司抓住这一契机，积极配合各项工程建设，服务城市发展。该公司负责人表示，在党的十九大召开之际，济南供电公司将严格落实各项规章制度，确保供电安全稳定。
完善电网迁线建站，服务轨交快速路建设
4日上午，在110千伏大学城主变电站施工现场，十几名工作人员正紧张忙碌。“这个变电站早一天竣工，就能早一天为R1线提供安全可靠用电。”济南供电公司员工高志远说。
110千伏大学城主变电站位于长清，是R1线主要供电枢纽，建成后将为R1线提供电力保障。为保证R1线顺利通车试运行，大学城站须在2018年1月底前完成土建、电气安装等工程，同时具备送电条件。工程工期紧，施工难度大。节假日期间，项目部全体施工人员坚守岗位，全力推进工程建设。
今年以来，济南供电公司积极加强电网建设，服务城市发展。轨道交通建设重点民生工程，为最大程度减少临时停电对用户的影响，济南供电公司严格落实停电通知流程。在规定时间内及时向辖区高压用户、居民用户通告停电时间、停电范围；采取电话通知、张贴公告、向小区物业下达通知等措施，确保停电通知工作无遗漏、无差错。同时，与轨道交通集团召开电力管线迁改现场调度会，先后完成了R1线大杨庄站21条电缆线路迁改，R2、R3线多条电缆迁改工作。
在加快推进电网建设过程中，工业北路快速220千伏架空线路迁改是一项重点工程。工程涉及8条线路电缆化改造施工，需要新建门型杆灌注桩基础8基，电缆终端杆灌注桩基础4基，电缆终端平台基础48基，双回路直线杆基础1基，组立门型杆8基，双回路电缆终端塔4基，导线开断16处，并拆除原线路杆塔及导地线。工程4月份开工，仅用一个多月时间就全部完工。
服务CBD姚家变电站进入设备安装调试阶段
“小心点，仔细检查检查开关和线路。”1日下午，在中央商务区（CBD）新姚家变电站施工现场，工作人员正在安装调试电力设施。济南供电公司员工张祺介绍，目前新220千伏姚家变电站已完成土建主体及大部分电气设备的安装工作，正进行玻璃幕墙安装、内墙修补、水电安装、二次接线、设备调试及电气试验等工作。
“节假日期间，每天至少有60人在场施工。”张祺说，新姚家变电站主要为CBD片区供电，为切实保证施工现场安全，确保工程稳步推进，长假期间他们会一直守在施工现场。
据了解，老220千伏姚家变电站1999年建成，已运行近20年。随着经济社会迅速发展，10千伏线路间隔已全部用完，无法满足CBD片区用电需求。新姚家220千伏变电站是济南市的重点工程，负责济南CBD片区电力供应，占地面积10.79亩。建成之后，将为CBD提供安全可靠供电。
电缆入地路面线杆拆除，环网柜箱式变电站上岗
“路宽敞多了，电线杆子也没有了，比原来漂亮多了。”假日期间，来济旅游的董佳华走到环山路上不禁感叹。曾在济南读大学的他在环山路上租住过两年多。
环山路的变化得益于改造工程，借助这一契机，济南供电公司同步开展了电缆化工程。涉及4条10千伏线路，新建电缆沟1.5公里，新装环网柜与箱式变电站共11台，敷设电缆约18公里，拆除92基线杆。
“环山路拓宽改造之后，很多线杆到了马路上，电缆落地势在必行。”济南供电公司运维检修部书记杜景远说，直接接入电缆沟1万伏高压电缆的约有70户，多为小区配电室等。小区居民户再由配电室接出220伏低压电，以此保障生活用电。电缆落地后供电安全性、可靠性将大大增加。
环山路电缆化改造工程是济南供电公司配合市政打通瓶颈路、丁字路工程实施的重点工程之一，将有力缓解周边道路交通压力。工程完成后，环山路南路将不再有电力线杆及架空导线，市容市貌将有很大提升。
目前，济南进入快步发展阶段，各项重点工程开工。为此，济南供电公司同步开展电缆化工程，改造线路落地电缆，供电安全性可靠性大大增加。
建充电站打造3公里消费圈，新建49座城区快充站
1日上午10时，英贤桥充换电站，一台鲁A牌照电动汽车缓缓驶入充电站。站内服务人员打开汽车充电口，认真检查插座，插枪、输入数据，充电开始。
随着新能源技术的发展和人们环保意识的加强，电动汽车越来越多地驶上街头。再好的车没地方充电，也就没法推广。充电桩是新能源电动汽车推广的一大关键因素。为此，济南供电公司一直将充电桩基础设施建设作为新能源汽车推广的重中之重。去年，济南公司就投资1.35亿元，建设了20座城区快充站、8座高速服务区快充站、14座公交专用快充站。今年，济南公司计划投资1.55亿元，建设49座城区快充站、142台60KW离散快充桩。
“我们的目标就是打造‘3公里消费圈’，简单来说就是在市区以任何一点为中心，3公里范围内必须要有充电桩。”济南供电公司相关负责人说，今年充电桩将实现70%覆盖，明年实现全覆盖。
着力抓好充换电设施建设的同时，济南供电公司还重点完善“互联网+充换电运营监控系统”。远程管控方面，采用集中监控系统，实现了充换电过程、车辆实时运行状态、历史数据查询等全过程管理，实现了与省级电动汽车充换电服务网络集中监控系统的数据互连。以电动汽车运营管理系统为基础，积极搭建城际高速快充站+市区内充电站为网络骨架的智能充电服务网络，构建“集群管理、统一计费、充电桩(站)信息资源共享、支持多种充电支付结算方式”的电动汽车充电公共服务平台。 （记者卢明）
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