剑指“一带一路”重要枢纽城市今年济南市将开行20列中欧班列
范良 摄
本报9月21日讯（记者 李冬阳）中欧班列开通，是今年济南物流行业一则振奋人心的消息。今天，记者从市物流办公室获悉，目前济南市已发出三列中欧班列，货源组织和班列开行状况良好，客户聚集效应初显。
2017年8月4日，济南中欧班列由济南铁路局济南南站发出，经满洲里出境，终到俄罗斯莫斯科地区，全程约7500公里，运行时间在15天以内，比海运节省30天左右，大幅提高了运输时效。随后，第二列班列也于8月22日发出。据市物流办公室处长夏庆介绍，前两列货物以山东省及周边地区生产的机械设备、工艺品、服装、塑料制品、医药化工类产品为主，货物集中发往俄罗斯莫斯科地区，第三列除与前两列相同的货源外，还增加了精密零配件等货源。业务办理由山东高速国储物流公司接受客户委托、签订托单开始，到最终列车抵达莫斯科地区为止，全程服务客户办理场站装卸、单证、操作以及铁路、海关、检验检疫相关手续和查验、请车、发车等工作，流程已基本理顺。
下一步，针对济南中欧班列将有哪些规划呢？夏庆介绍说，从8月4日开行首列至年底，山东高速国储物流公司将组织开行20列（包括回程班列）发往俄罗斯的中欧班列，货源以山东省内机械设备、医药化工、零配件和工程机械等优势产品为基础。年内同步试运行中亚班列线路（包括冷链物流）。协同省内各地市中欧、中亚班列，以济南为发运枢纽，结束省内国际班列无序竞争的局面，同时整合省外周边地区工艺品、服装鞋帽、塑料制品、纺织品、农副产品等货源为补充。
2018年打造“国际多式联运物流中心”。2018年，俄罗斯班列实现每月去4返2，中亚班列实现每月去4返3，同步拓展农副产品及冷藏产品出口业务，实现中欧、中亚班列常态化运营，并将线路逐步延伸至白俄罗斯和波兰，线路拟定开行每月2列。开通中亚班列运营线路。同步申请建设与郑州、重庆、西安并列的国家一类铁路口岸及相关功能的“济南国际多式联运物流中心”。
2019年形成区域货物集散中心。在“济南国际多式联运物流中心”一期竣工并投入使用后，利用完善的物流基础设施资源，协同省内青岛港、日照港、烟台港、龙口港和潍坊港等港口货源，实现集商贸、物流、生产、加工等功能为一体的综合性多式联运物流中心，在继续服务省内优势货源的前提下，增加过境货源，形成区域货物集散中心。
2020年建成“一带一路”重要枢纽城市。根据国家推进“一带一路”建设工作领导小组相关会议精神和《中欧班列建设发展规划（2016—2020）》重要内容，实现济南“一带一路”中欧、中亚班列铁路枢纽和节点城市功能，整合资源成为华东地区中欧、中亚班列贸易、物流、金融中心，打造集多式联运、冷链物流、城市配送、科技创新于一体的现代化、国际化的“一带一路”重要枢纽城市。
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