济南R3线首个车站主体结构封顶
商报济南消息（记者王茜）9月9日上午9时许，济南轨道交通R3线一期土建施工五标段王舍人车站最后一段顶板开始浇筑。此次浇筑，使得王舍人车站成为轨道交通R3线所有在建车站中首个完成主体结构封顶的车站。
济南轨道交通R3线是南北向市域快线，连接主城东部中心、机场、空港组团等。一期工程南起龙洞庄，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站片区中轴线走行，止于滩头村，连通龙洞片区、奥体中心片区、中央商务区、王舍人片区和济南东客站片区。
作为济南市轨道交通网的重要组成部分，R3线建成后将有效缓解城市交通压力，根据城市中心向东“漂移”的现状，连通中央商务区、东客站片区、遥墙机场片区，打造南北向快速客运走廊，对改善城市交通现状，起到极大的促进作用。此外，R3线的建设将实现市域重要交通枢纽、临空产业经济区与中心城的联系，实现“北跨”的规划目标。
轨道交通R3线一期土建工程施工五标段，区间双线总长度约13.7千米，包含两站三区间。施工范围包含地铁土建工程、安装工程、交通导改、管线迁改、道路恢复等内容。其中王舍人站主体总长274米，标准段净宽19.7米，深18.6米，车站为地下二层岛式站台车站，建筑面积14656平方，主体结构采用明挖法施工；王舍人站至裴家营站区间采用盾构法施工，双线总长度5.6公里。
R3线一期土建施工五标段于2016年6月20日开工建设，济南城建集团前期做了大量的准备工作，在施工中按照“先围护再开挖、先主体后附属、先车站后区间”“各段有序推进、紧抓关键工程、确保工期目标”的原则，合理配置资源及安排施工顺序,破解车站施工前大量的征地拆迁、管线迁改、交通疏解等环境复杂、地质条件多变，以及高架桥、综合管廊、地面道路、雨污水、路灯交通设施等多个工序交叉作业的难题，在保证工程安全质量的同时确保工期目标的实现。由此，五标段王舍人站于2017年7月14日完成全部主体基坑土方开挖。“奋进一号”盾构机于8月19日顺利始发。“奋进二号”盾构机也已经下井组装，计划9月底始发。昨日上午，王舍人车站最后一段顶板开始浇筑，王舍人车站成为R3线所有在建车站内首个完成主体结构封顶任务的车站。
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