搬倒井立交提前6个月完成主体工程施工
本报8月6日讯（记者 戴升宝 见习记者 王淑文）今天，京沪高速济南连接线搬倒井互通立交最后一联现浇梁完成浇筑，标志着该工程主体工程施工提前6个月完成，为2017年年底通车目标的顺利实现奠定了坚实基础。
搬倒井互通立交自2015年9月份开始施工，是济南唯一一座可以通公交车的立交桥，建筑面积近10万平方米，相当于16个足球场的面积，最高24米，同时连接老虎山隧道、浆水泉隧道、小岭隧道。搬倒井互通立交建成后将成为济南市最大互通式立交桥，为二环东高架南延、二环南路高架东延早日贯通打下基础，对于促进济南市与北京、上海的连接，推动济南市旅游经济的发展具有十分重要的意义。
京沪高速济南连接线工程地处山东省中部，全长12公里，包含3条隧道、4座互通立交，是济南市“三横六纵”快速路网规划的重要路段，也是济南市“十三五”公路发展规划的一部分。
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