买了电动汽车小区却不让安充电桩？省能源局局长称：针对物业不配合问题已制定意见

国家电网滨州中心供电营业厅工作人员说，申请安装充电桩需要物业同意（视屏截图）11月14日，《问政山东》第36期直播，省能源局接受现场问政，节目反映了市民购买新能源汽车后，小区物业不同意安装充电桩的问题。省能源局局长栾健表示，针对物业不配合问题的意见已经制定完毕，省政府批复之后，将马上可以颁布实施。记者刘建宇

自家车位安装充电桩物业却不同意

淄博市民赵先生今年3月份购买了一辆纯电动的新能源汽车，为了充电方便，他打算在自家车位上安装一个充电桩，但直到现在充电桩也没能安上。“小区的物业不让安装，说存在安全隐患。”赵先生说。

无法在自家车位上安装充电桩，赵先生就只能在外面四处找地方充电，“现在不方便是一回事，而且经济上也负担很重。要在家里自己充电的话，一度电是5毛多钱，但在外头充电一度电就要一块多。”

山东省《加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》中要求，对于个人在专有部位合规安装充电设施，物业服务企业要积极配合和支持，对有固定停车位的用户优先在停车位配建充电设施。

然而不少物业持反对态度。赵先生的遭遇并非个例，家住滨州的杨女士同样遇到了类似的情况。因为无法充电，她多次去找物业协商，然而物业人员却称，当时规划时没有规划这一块，所有的线都是从地下走的，如果安充电桩会导致线路错乱。

申请安装充电设施的程序有哪些步骤？如果物业不同意，还有其他办法吗？记者来到国家电网滨州中心供电营业厅，工作人员说，申请安装充电桩需要提供身份证、房产证明里的车位证明，还有物业出具的同意证明，如果物业不同意就没法安装。

解决物业不配合问题意见待实施

电动车充电桩配建难，症结究竟如何破解？栾健分析，客观讲造成山东省充电桩进小区难的局面有两个原因，首先充电桩进小区确实要面临着一些问题，如安全的责任划分、小区的配套线路改造，以及一些老旧小区的改造空间等。“但主要原因还在于作为山东省充电桩规划的主管部门，我们在顶层设计上是滞后了。”

栾健介绍，充电桩如果从合格产品的生产到整个的标准化制定，以及规范的安装和使用全过程都规范操作的话，是不存在任何安全隐患的。“现在进小区的充电桩的设计标准是3千瓦，功率就相当于家庭安装一个大型空调，这个功率，安全总体上是有保障的。”

针对物业不配合的问题，栾健说，省能源局在5月份接到问题反映后，也组织专门力量到福建、广东进行考察学习，回来之后又广泛征求了各个阶层，包括小区物业管理部门的意见，现在整个意见已经制定完毕，也已经履行完程序，准备报批省政府，一旦省政府批复之后，马上可以颁布实施。

2022年全省建设10万个充电桩

对有些新能源车主来说，遇到的麻烦事不仅是无法安装充电桩，跑高速充电不方便也让他们很头疼。根据山东《加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，2016年完成京沪、京台、青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设，那么高速服务区实际情况和现状怎么样呢？

记者驱车从济南出发，沿G20青银高速向东行驶20多公里，到达济南东服务区，然而济南东服务区工作人员说，新建的服务区都没有安装充电设施，配套建设还没有跟上。记者继续走访发现，G2京沪高速济阳南服务区、G20青银高速邹平西服务区、G20青银高速淄博服务区同样没有配备电动汽车充电桩。

根据相关文件要求，“2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设，形成覆盖全省所有城市，以高速公路为主轴线、以国省道为支撑网架的城际充电服务走廊。”时间紧，任务重，面对这样的现状，如何按时按期完成计划？

栾健表示，关于建设的速度和数量问题，最近有一个新变化。原先山东省十三五新能源发展规划里，省政府要求山东省充电桩建设数量是35万个。随着电动汽车的发展和社会需求，从2018年9月份开始，省政府在编制新一轮发展规划时，对数量指标进行调整，到2022年调整为建设10万个。虽然完成计划的时间推后了，但是并没有松懈，还在加速推进。

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